Estação do museu (Toronto) - Museum station (Toronto)

Museu
Localização	75 Queen's Park Toronto , Ontário, Canadá
Coordenadas	43 ° 40 02 ″ N 79 ° 23 37 ″ W / 43,66722 ° N 79,39361 ° W / 43.66722; -79,39361 Coordenadas: 43 ° 40 02 ″ N 79 ° 23 ″ 37 ″ W / 43,66722 ° N 79,39361 ° W / 43.66722; -79,39361
Plataformas	Plataforma central
Trilhas	2
Conexões	Ônibus TTC  13  Avenue Rd  142  Downtown / Avenue Rd Express
Construção
Tipo de estrutura	Debaixo da terra
Acesso desabilitado	Não
História
Aberto	28 de fevereiro de 1963 ; 58 anos atrás ( 28/02/1963 )
Reconstruído	Abril de 2008
Passageiros
2018	11.840
Classificação	57 de 75
Serviços
Estação precedente   TTC   Estação seguinte São Jorge em direção a  Vaughan Yonge – University Queen's Park em direção a  Finch

Museum é uma estação de metrô na Linha 1 Yonge – University em Toronto , Ontário , Canadá. Foi inaugurado em 1963 e está localizado sob o Queen's Park na Charles Street West, ao lado do Royal Ontario Museum que lhe dá o nome. O serviço Wi-Fi está disponível nesta estação.

Estrutura

Ao sul da estação, o túnel pode ser visto fazendo uma curva para o leste.

A estrutura da estação foi criada no meio da estrada usando cortar e cobrir , enquanto imediatamente ao sul da estação a linha vai para um túnel perfurado para passar por baixo do Queen's Park , passando a leste do Ontario Legislative Building para chegar à estação Queen's Park . O saguão está localizado sob a estrada, um nível acima da extremidade norte de uma plataforma central , com entradas de ambos os lados da estrada. Existem duas escadas no lado oeste adjacentes à extremidade sul do Royal Ontario Museum e duas no leste, ao sul da Charles Street. Os pedestres são incentivados a usar a estação como uma passagem subterrânea de pedestres para cruzar o Queen's Park, uma via larga e movimentada sem canteiro central. Esta estação não tem elevador e não é acessível para cadeiras de rodas.

Quando os planos para o Planetário McLaughlin adjacente e agora fechado foram traçados em meados da década de 1960, um túnel que levaria diretamente ao Planetário foi cogitado, mas este plano foi descartado por ser muito caro.

A estação é classificada como de alta prioridade na exigência de uma segunda saída e, em 2005, planos foram feitos para incluir saídas adicionais na extremidade sul da plataforma em Queen's Park Crescent, onde ficam as grades da "prisão". Em dezembro de 2017, a construção não foi programada.

Conexão com a Linha 2 Bloor – Danforth

As estações Bay e St. George têm, cada uma, quatro trilhos paralelos, dois acima de dois. Entre essas estações e o Museu está uma junção em estrela totalmente dupla, separada por nível . As trilhas de / para o Museu conectam-se às estações Upper St. George e Lower Bay , enquanto as trilhas ao longo de Bloor usam a Lower St. George e a Upper Bay.

A decisão do Metro Council em 1960 de construir uma estrela da linha University até a linha Bloor no sentido leste entre as estações Museum e Bay foi controversa. O presidente do TTC, Clarence Downey, se opôs à construção, estimada em cerca de US $ 10 milhões, dizendo que US $ 10 milhões construiriam uma milha extra de metrô na linha Bloor-Danforth. A construção foi estimada em US $ 3 milhões para o intercâmbio básico e US $ 7 milhões para o “intrincado sistema de rastreamento”.

De fevereiro a setembro de 1966, todos os três lados do estrela foram usados ​​em serviço regular: de cada um dos três terminais - Eglinton , Keele e Woodbine - os trens corriam alternadamente para os outros dois (entre Eglinton e Museu via Union ). Depois disso, a Linha 2 Bloor – Danforth tornou - se uma rota separada, Lower Bay foi fechada e Upper St. George tornou-se um terminal para a linha Yonge – University até que foi estendida para Wilson em 1978. O túnel para Lower Bay é visível a partir de trens para o norte logo depois de deixarem a Estação do Museu.

Arquitetura e arte

Creme original e azulejos azuis

A estação foi inaugurada com o mesmo esquema de ladrilhos que se tornaria padrão na Linha 2 Bloor – Danforth , cuja primeira fase foi concluída três anos depois, em 1966. Ladrilhos retangulares de cor creme lisos e sem adornos eram predominantes, com uma faixa de ladrilhos azuis mais estreitos perto do teto. A fonte TTC exclusiva foi usada para o nome da estação, jateada na parede e pintada no mesmo tom de azul que a faixa mais estreita de azulejos.

Projetado por Diamond and Schmitt Architects e construído pela Jeviso Construction Corporation, as reformas no nível da plataforma da estação foram concluídas em abril de 2008 para evocar exposições no Museu Real de Ontário. As colunas de suporte foram refeitas para se assemelharem à antiga divindade egípcia Osíris , bem como aos guerreiros toltecas , colunas dóricas encontradas no Partenon , colunas da Cidade Proibida da China e postes de casas das Primeiras Nações . Esta renovação eliminou o esquema original de azulejos da Estação do Museu do nível da plataforma. As paredes foram recobertas com painéis de placa de alumínio malva pela Ontario Panelization of London, Ontario. Eles incorporaram Lexan pintado de 1/4 "resistente ao fogo nos painéis que compõem as grandes letras de" MUSEU "nas paredes com uma inscrição hieroglífica histórica da ROM.

Antes e depois

Projeto de plataforma original com ladrilhos sem adornos

Colunas inspiradas em museus após a reforma

Pontos de referência próximos

Além de sua proximidade com o Royal Ontario Museum , outros marcos nas proximidades incluem o Gardiner Museum of Ceramic Art , o Royal Conservatory of Music , o extinto McLaughlin Planetarium e o canto nordeste da University of Toronto (que inclui o Trinity College e a Victoria University , St. Michael's College , a Faculdade de Direito e a Faculdade de Música ).

Conexões de superfície

Saída oeste da estação do museu em frente ao ponto de ônibus

Uma transferência é necessária para conectar entre o sistema de metrô e estas rotas de superfície:

As rotas TTC que atendem à estação incluem:

Referências

links externos

Mídia relacionada ao Museum Station no Wikimedia Commons

• Estação do museu na Comissão de Trânsito de Toronto
• Clip de "Murder by Phone" no YouTube , filmado na estação em 1980, estrelado por Richard Chamberlain e Sara Botsford .