Ruas de vários níveis em Chicago - Multilevel streets in Chicago
O centro de Chicago, em Illinois, tem algumas ruas de dois andares e algumas ruas de três andares imediatamente ao norte e ao sul da Filial Principal e imediatamente a leste da Filial Sul do Rio Chicago . A mais famosa e longa delas é a Wacker Drive , que substituiu o South Water Street Market após sua conclusão em 1926. A rua de dois níveis resultante tem uma avenida ribeirinha de nível superior, uma estrada de nível inferior para tráfego comercial e de trânsito e uma passarela recreativa no nível da água.
História
A configuração multinível surgiu de padrões geográficos e de tráfego no Loop . Na maioria das outras partes do resto da cidade perto do rio Chicago, apenas as ruas principais cruzavam o rio. No entanto, a maioria das ruas do centro cruzava o rio, e todas essas travessias eram pontes basculantes , o que exigia folgas de altura nas abordagens para e sobre o rio. As liberações foram ainda necessárias devido à presença de muitos trilhos de trem existentes ao longo do rio (como na margem oeste do braço sul) e trilhos que terminavam no rio (como os trilhos que terminam na Randolph Street ). Assim, uma zona de desobstrução foi criada ao longo do rio em locais que continham muitas travessias espaçadas. Muitas ruas de dois ou três andares foram criadas porque caíram dentro desta zona de liberação.
Isso também criou uma anomalia não apenas no traçado e no uso das ruas, mas também no planejamento dos edifícios. Geralmente, os níveis superiores das ruas de vários níveis atendem ao tráfego local. As entradas principais dos edifícios geralmente estão localizadas neste nível. Os níveis mais baixos geralmente atendem ao tráfego e caminhões atendendo empresas ao longo das estradas. Este nível abriga as entradas de recebimento / envio para os edifícios nessas ruas. Como resultado, docas de carga no nível da rua estão visivelmente ausentes.
A primeira elevação ocorreu de 1855 a 1858, quando ruas e edifícios foram erguidos entre quatro e sete pés acima de sua elevação anterior, apenas alguns metros acima do nível do lago , onde estavam constantemente enlameados. A elevação mais elevada permitiu esgotos e drenagem adequada . No entanto, isso não produziu nenhuma rua de dois níveis; a primeira delas foi a Michigan Avenue no final dos anos 1910. Quando o desenvolvimento do Illinois Center foi construído no lado leste do centro da cidade, um novo nível superior foi construído, tornando a maioria das ruas dessa área três níveis.
Depois de cerca de 1890, grupos de interesse especial , incluindo ciclistas recreativos, fazendeiros que entregam as safras colhidas para o mercado e motoristas, começaram a montar suportes para pavimentação de concreto para substituir as estradas de terra antes comuns . O planejamento de estradas públicas em Chicago começou em 1910, quando a Comissão do Plano de Chicago foi criada para implementar o plano de Daniel Burnham e Edward Bennett .
A porção de dois andares da Wabash Avenue ao norte do Chicago River foi construída em 1930, em conjunto com a ponte Wabash Avenue de um nível . Em 3 de janeiro de 2005, os níveis superior e inferior foram fechados na Kinzie Street para reconstrução (em conjunto com o desenvolvimento da Trump Tower Chicago ), mas desde então foram reabertos.
A famosa Billy Goat Tavern da cidade , imortalizada por John Belushi em um esboço do Saturday Night Live como o Olympia Cafe , está localizada no nível mais baixo da Michigan Avenue.
Lista de ruas
As seguintes ruas têm seções de dois ou três andares:
- Beaubien Court
- Clark Street
- Columbus Drive (andar triplo)
- Harbor Drive
- Hubbard Street
- Illinois Street
- LaSalle Street
- Lake Street (andar triplo)
- Lake Shore Drive (incluindo uma ponte de dois andares sobre o rio Chicago)
- Michigan Avenue (incluindo uma ponte de dois andares sobre o Rio Chicago)
- Randolph Street (andar triplo)
- Stetson Avenue (triplo andar)
- Wabash Avenue
- Wacker Drive (de três andares)
- Wacker Place
- North Water Street
- South Water Street (andar triplo)
O McCormick Place Busway conecta o centro de convenções ao sul à malha de ruas de nível inferior ao norte.
Veja também
- Estradas e rodovias em Chicago
- Underground Atlanta , um sistema similar de dois níveis