Maryland Route 162 - Maryland Route 162

Maryland Route 162
Aviation Boulevard
Maryland Route 162 destacada em vermelho
Informação de rota
Mantido por MDSHA
Comprimento	2,31 mi (3,72 km)
Existia	1987 – presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	MD 176 perto de Ferndale
	I-97 perto de Ferndale
extremo norte	MD 170 em Linthicum
Localização
Condados	Anne Arundel
Sistema rodoviário
Sistema rodoviário de Maryland Interestadual nós Estado Percursos Cênicos ← MD 161 → MD 165

Maryland Route 162 ( MD 162 ) é uma rodovia estadual no estado americano de Maryland . Conhecida como Aviation Boulevard, a rodovia corre 2,31 milhas (3,72 km) do MD 176 perto de Ferndale ao norte até o MD 170 em Linthicum no norte do Condado de Anne Arundel . O MD 162 forma a porção oriental do Loop do Aeroporto que circunscreve o Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore / Washington (Aeroporto BWI) e conecta o aeroporto com a Interestadual 97 (I-97). A maior parte do que agora é MD 162 era a rota 167 de Maryland no final dos anos 1960 e início dos anos 1970; O MD 167 já havia sido atribuído a uma parte diferente da Hammonds Ferry Road em Linthicum, dos anos 1930 ao início dos anos 1960. O MD 162 foi designado ao longo da segunda rota do MD 167 no final dos anos 1980 e imediatamente realocado em sua extremidade norte. O restante da rodovia foi expandido para uma rodovia dividida na década de 1990.

Descrição da rota

Veja ao sul ao longo do MD 162 em MD 762 em Linthicum

O MD 162 começa em uma interseção com a MD 176 (Dorsey Road) e a Stewart Avenue, que forma a parte sul da interseção, no canto sudeste da propriedade BWI Airport ao sul de Ferndale. Eastbound MD 176 fornece acesso total à I-97 e Westbound MD 176 forma uma continuação do Airport Loop. O MD 162 segue para o norte como uma rodovia dividida de cinco faixas, com três faixas para o norte e duas para o sul, e segue o limite leste da propriedade do aeroporto. A primeira interseção da rodovia é com a Cromwell Park Drive, que não tem sinalização MD 162A e tem um cruzamento à direita / à direita com a I-97 no sentido sul. Ao norte da interseção, o MD 162 se expande temporariamente para seis faixas antes de reduzir para quatro. A rodovia passa a oeste de um parque industrial antes de formar a borda oeste de uma subdivisão residencial. Na extremidade norte da subdivisão, o MD 162 faz uma curva para oeste, dentro do qual cruza a Andover Road, que segue para o norte como MD 762 e para o sul até a histórica Benson-Hammond House . A rodovia passa entre um par de estacionamentos de longa duração e cruza o Cabin Branch antes de chegar ao seu terminal norte no MD 170, que segue para o norte através de Linthicum como Camp Meade Road em direção à I-695 . Aviation Boulevard e Airport Loop continuam para oeste ao longo da outra direção do MD 170 em direção ao MD 295 e a entrada principal do aeroporto.

O MD 162 faz parte do Sistema Rodoviário Nacional como conector intermodal em toda a sua extensão.

História

O MD 162 segue o caminho do que antes era a parte mais ao sul da Hammonds Ferry Road. A parte da Hammonds Ferry Road através de Linthicum do MD 170 à ponte sobre o Rio Patapsco foi construída como uma estrada de concreto de 4,9 m de largura em 1929 e mais tarde marcada como MD 167. A parte MD 167 da Hammonds Ferry Road foi transferido de volta para a manutenção do condado em 1961 ou 1962. MD 167 foi transferido para Hammonds Ferry Road de MD 176 para MD 170 em 1969. A rodovia voltou a ser uma estrada do condado em 1973 ou 1974. A rodovia foi realocada para seu atual alinhamento ao sul de o que agora é Cromwell Park Drive em 1978. MD 162 foi designado para Hammonds Ferry Road de MD 176 para MD 170 em 1987; a porção mais ao norte deste trecho incluía o que agora é MD 762. A porção leste-oeste da rodovia que agora forma sua porção mais ao norte foi construída como uma rodovia municipal por volta de 1970 e reconstruída como uma rodovia dividida de quatro pistas em 1988. MD 162 e MD 170 no perímetro do aeroporto teve seus nomes alterados para Aviation Boulevard (de Hammonds Ferry Road e Camp Meade Road, respectivamente) em 1991. A rodovia foi expandida para uma rodovia dividida com várias faixas de MD 762 ao sul até a extremidade sul de o loteamento residencial em 1993 e o MD 176 em 1999.

Lista de junção

A rota inteira está no condado de Anne Arundel .

Localização	mi	km	Destinos	Notas
Ferndale	0,00	0,00	MD 176 (Dorsey Road) para I-97  - Glen Burnie , Dorsey	Terminal sul; O loop do aeroporto continua no sentido oeste MD 176
	0,32	0,51	Cromwell Park Drive de leste a I-97 sul - Annapolis , Bay Bridge	Cromwell Park Drive é MD 162A não assinado
Linthicum	1,83	2,95	MD 762 norte (Andover Road)	Terminal sul do MD 762
	2,31	3,72	MD 170 (Camp Meade Road / Aviation Boulevard) para I-695 West / MD 295  - Aeroporto BWI , Baltimore , Washington	Terminal do norte; O loop do aeroporto continua no sentido sul MD 170
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Rota auxiliar

MD 162A é a designação para a porção de 0,20 milhas (0,32 km) de Cromwell Park Drive do MD 162 para o leste até um cruzamento à direita / à direita com a I-97 no sentido sul. Cromwell Park Drive continua para o norte como uma rodovia mantida pelo condado em um parque industrial. O MD 162A foi atribuído a toda Cromwell Park Drive em 1999. A parte da estrada ao norte das rampas I-97 foi transferida para manutenção do condado em 2002.

Veja também

•  Portal de estradas de Maryland

Referências

links externos

Mapa da rota :

• MDRoads: MD 162
• Maryland Roads - MD 162