Mary de Bunsen - Mary de Bunsen
Mary de Bunsen | |
|---|---|
 | |
| Nascer | 29 de maio de 1910 |
| Faleceu | 1982 Weymouth
|
| Nacionalidade | Reino Unido |
| Conhecido por | Piloto ATA |
| Pais) | Maurice de Bunsen |
Mary de Bunsen (29 de maio de 1910 - 1982) foi uma piloto auxiliar do transporte aéreo britânico e autora.
Vida pregressa
Mary Berta de Bunsen nasceu em Madrid em 29 de maio de 1910, filha de Sir Maurice William Ernest (1º Bt) de Bunsen e Bertha Mary Lowry-Corry. Ela era a quarta filha e o quarto filho. Esperava-se que fosse debutante, comparecia a bailes e saraus, mas não gostava do estilo de vida. Ela era manca de poliomielite, sofria de um coração fraco que a deixava frequentemente sem fôlego e precisava de óculos para combater a miopia.
No entanto, isso não impediu Bunsen de aprender a voar, apesar da oposição de seus pais. Ela considerou isso sua rota de fuga do "destino horrível de uma filha em espera".
Por meio de suas conexões aéreas, ela foi nomeada para dirigir a RP e a revista interna da Straight Corporation Ltd, uma importante operadora de companhias aéreas britânicas, aeroportos e clubes de aviação fundada em 1935. Em 1939, ela escreveu um artigo sobre ' O lugar do aeródromo na vida moderna para The Woman Engineer, jornal da Women's Engineering Society , apresentando ideias que Straight Corp. teve para o desenvolvimento de aeroportos britânicos menores em destinos culturais locais. As sugestões para o Aeroporto de Ipswich incluem piscina, pista de corrida, teatro e quadra de sol, além dos mais esperados estacionamentos e restaurantes.
Auxiliar de Pilotagem e Transporte Aéreo
Ela tentou se juntar ao Auxiliar de Transporte Aéreo com o primeiro grupo, mas foi recusada por motivos médicos. Com uma carta de seu médico confirmando que ela podia ver perfeitamente bem com óculos, ela foi bem-sucedida em 1 de agosto de 1941 e foi enviada para a piscina de balsas No. 15 em Hamble em Hampshire, uma piscina de balsas ATA só para mulheres, sob o comando de Margot Gore e sua segunda em comando, Rosemary Rees . Enquanto estava lá, Bunsen comprou uma canoa e começou a remar ao redor do Solent com sua mãe como uma forma de neutralizar o estresse de voar com o ATA.
Depois de algumas aterrissagens pesadas, Bunsen pediu para ser transferida para a Escócia, onde foi colocada nas "minas de sal" da piscina da balsa de Kirkbride, e foi um piloto muito bem-sucedido.
Busen permaneceu com a ATA, voando como Piloto Primeiro Oficial, até o final da guerra, quando foi dispensada em 1º de agosto de 1945.
Pós-guerra
Após a guerra, Bunsen voou para a Filadélfia para uma cirurgia cardíaca pioneira, que ela mesma pagou. Ela sobreviveu, contra uma chance em dez dada pelo cirurgião.
Mais tarde, ela escreveu sobre suas experiências no ATA em um livro intitulado Mount Up with Wings . Ela escreveu artigos sobre voar para várias revistas, incluindo 'Practical Flying for Women'.
Bunsen morreu em 1982 em Weymouth, Dorset .
Família Bunsen
Mary de Bunsen era membro de uma grande família anglo-alemã. Seu avô paterno era Ernest de Bunsen , um escritor cujas obras foram posteriormente consideradas parte da mitologia ariana racista . Seus avós paternos eram a escritora e anfitriã diplomática Frances Bunsen , irmã de Lady Llanover e Christian Charles Josias von Bunsen , embaixador prussiano na Grã-Bretanha. Ela era remotamente aparentada com o bluestocking Mary Delaney , por meio de sua bisavó paterna, Georgina Mary Ann Waddington (nascida Port).