MV Senhor das Ilhas -MV Lord of the Isles
 Aproximando-se de Lochboisdale de Mallaig, 10 de maio de 2017.
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | Senhor das ilhas |
| Proprietário | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Operador | Caledonian MacBrayne |
| Porto de registro | Glasgow |
| Rota |
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| Construtor | Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow |
| Lançado | 7 de março de 1989, o Clyde |
| Batizado | pela Sra. Edith Rifkind, esposa de Malcolm Rifkind Secretário de Estado dos Transportes |
| Viagem inaugural | 22 de maio de 1989 |
| Identificação |
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| Status | em serviço |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 3.504 gt |
| Comprimento | 84,6 m |
| Feixe | 15,8 m |
| Rascunho | 3,18 m |
| Propulsão | Diesel; 2 x propulsores de arco elétrico |
| Velocidade | 16 nós (30 km / h; 18 mph) (serviço) |
| Capacidade | 505 passageiros, 56 carros |
| Equipe técnica | 28 |
| Notas | |
MV Lord of the Isles ( gaélico escocês : Rìgh nan Eilean ) é uma das maiores balsas Caledonian Maritime Assets Limited , operada pela Caledonian MacBrayne e operando principalmente em Mallaig, no oeste da Escócia. Construída em Port Glasgow, ela é a embarcação mais viajada da frota da CalMac.
História
MV Lord of the Isles , carinhosamente conhecido como LOTI, foi lançado em 7 de março de 1989 na Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow. Embora baseada em Oban e Mallaig, ela é capaz de atracar e carregar tráfego em toda a rede das Ilhas Clyde e Hebridean.
Layout
Com 85 metros (279 pés) de comprimento, o MV Lord of the Isles é um dos maiores navios da frota , com uma aparência bastante semelhante ao MV Isle of Mull na extremidade dianteira e uma extremidade posterior que se assemelha ao MV Hebridean Isles . O deck dos vagões, aberto na popa, tem capacidade para 56 vagões e possui um guincho para permitir o carregamento nos píeres mais antigos.
O alojamento de passageiros oferece espaço para um complemento de certificado máximo de 506. É composto por salões, uma cafetaria, um bar e uma loja num pavimento, com um salão de observação à popa no pavimento superior. Ela é a última embarcação da frota a ter acomodações para dormir nas passagens mais longas.
Serviço
Entrando em serviço em 1989 nas rotas Coll / Tiree e Barra / South Uist de Oban , Lord of the Isles combinou dois horários anteriores. Isso liberou Columba (1964) e Claymore (1978) e permitiu que uma cascata ocorresse dentro da frota. Ela permaneceu em Oban por nove anos, ocasionalmente trocando de lugar com MV Isle of Mull no cruzamento Craignure e substituindo em Uig e Ardrossan .
Em 1998, LOTI foi substituído por MV Clansman e transferido para Mallaig , substituindo o veterano MV Iona no serviço sazonal Skye . Durante os meses de inverno, ela voltou para Oban em um papel substituto. De 2003 a 2016, LOTI retornou a Oban, ao lado da Ilha de Mull e Clansman , proporcionando viagens adicionais em uma variedade de rotas. Com sete ilhas aparecendo regularmente em sua rotina, ela é facilmente a embarcação mais viajada da frota de hoje. Ela também serviu em Wemyss Bay durante o fim de semana do feriado de 1º de maio de 2004 e na rota Ardrossan - Brodick em 2012, enquanto as Ilhas Caledonianas passaram por uma reforma.
A partir de 2013, Lord of the Isles administrou um serviço experimental de inverno entre Mallaig e Lochboisdale . Mais da metade das viagens de teste programadas foram canceladas devido a condições adversas de tempo e maré. Apesar da aparente falta de sucesso, foi anunciado em setembro de 2015 que LOTI iniciaria cruzeiros diários de retorno na rota do horário de verão em 2016. Mais uma vez baseada em Mallaig em vez de Oban , ela também realizou cruzeiros extras na rota Armadale ao lado os navios da temporada de 2016, MV Lochinvar e MV Loch Bhrusda , que substituíram o Coruisk . Este remanejamento de navio foi criticado pela capacidade reduzida e acomodação inadequada de passageiros de Lochinvar , com chamadas para Coruisk retornar a Mallaig ao lado de Lord of the Isles .
Desde o inverno de 2016/17, Lord of the Isles começou a servir Oban de Lochboisdale às segundas e sextas-feiras, juntamente com suas viagens três vezes por semana para Mallaig. Às segundas-feiras, de Oban ela faz uma travessia de volta à tarde para Colonsay , antes de retornar a Lochboisdale à noite.
Desde o verão de 2017, Lord of the Isles fez parceria com MV Loch Fyne na travessia de ferry Mallaig - Armadale; os navios menores anteriores foram colocados em cascata em outro lugar na rede CalMac. Espera-se que este arranjo continue até que o novo Glen Sannox entre em serviço na travessia Ardrossan-Brodick no final de 2021, em parceria com MV Caledonian Isles .
Em abril e maio de 2021, Lord of the Isles combinou os serviços Lochboisdale e Castlebay, enquanto MV Isle of Lewis retornou ao serviço Stornoway - Ullapool, com MV Loch Seaforth passando por reparos no motor portuário.
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada a Lord of the Isles (navio, 1989) no Wikimedia Commons
- MV Lord of the Isles em www.calmac.co.uk