MV Doulos Phos -MV Doulos Phos
 The Doulos em Southampton, Inglaterra em 2004
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | SS Medina |
| Operador: |
Mallory Steamship Company (1914–1932) Linha Clyde-Mallory (1932-1948) |
| Encomendado: | 28 de agosto de 1913 |
| Construtor: | Empresa de construção naval e doca seca Newport News |
| Número do pátio: | 176 |
| Deitado: | 21 de janeiro de 1914 |
| Lançado: | 22 de agosto de 1914 |
| Patrocinado por: | Frances Stuart Semmes |
| Batizado: | 22 de agosto de 1914 |
| Adquirido: | 29 de setembro de 1914 |
| Comissionado: | 29 de setembro de 1914 |
| Destino: | Transferido para Cia Naviera San Miguel SA, 1948 |
 Panamá
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| Nome: | SS Roma |
| Operador: | Cia Naviera San Miguel SA |
| Adquirido: | 1948 |
| Destino: | Transferido para a Costa Lines , 1953 |
 Itália
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| Nome: | MS Franca C |
| Operador: | Costa Lines |
| Porto de registro: |
Gênova , Itália
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| Adquirido: | 1953 |
| Destino: | Transferido para Gute Bücher für Alle , 1977 |
 Malta
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| Nome: | MV Doulos |
| Operador: | Gute Bücher für Alle |
| Porto de registro: |
Valletta , Malta
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| Adquirido: | 1977 |
| Identificação: |
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| Destino: | Transferido para BizNaz Resources International Pte Ltd, 2010 |
| Notas: | Seu nome significa "Servo" em grego. |
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Malta
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| Nome: | MV Doulos Phos |
| Operador: | BizNaz Resources International Pte Ltd |
| Porto de registro: |
Valletta , Malta
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| Adquirido: | 2010 |
| Destino: | Navio hoteleiro |
| Notas: | Seu nome significa "Luz do Servo" em grego. |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Tonelagem: | 5.426 GRT |
| Comprimento: | 410 pés |
| Feixe: | 54 pés |
| Altura: | 54 pés |
| Rascunho: | 18,2 pés |
| Poder instalado: |
Motor de expansão tripla única, 4 caldeiras a carvão, potência de eixo de 4.100 hp (Convertido em óleo 1922) |
| Velocidade: | 14 nós |
| Características gerais (1949 em diante) | |
| Tonelagem: | |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 15 nós |
| Capacidade: | 414 |
| Equipe técnica: | 350 |
MV Doulos Phos é um navio de cruzeiro aposentado que detinha o recorde de ser o navio de passageiros oceânico ativo mais antigo do mundo , servindo de 1914 até dezembro de 2009. Ela agora é propriedade de Eric Saw, diretor e executivo-chefe da BizNaz Resources International Pte Ltd em Cingapura . Anteriormente, ela era operada pela instituição de caridade alemã Gute Bücher für Alle (Bons Livros para Todos) e era usada como uma livraria flutuante . O navio era anteriormente conhecido como SS Medina , SS Roma , MS Franca C e MV Doulos . O Doulos terminou seu último cruzeiro no final de 2009 em Cingapura, com o navio sendo entregue aos seus novos proprietários em 18 de março de 2010. O navio passou por uma conversão de três anos em um hotel de luxo que foi inaugurado em junho de 2019.
Era do navio de carga
Em 28 de agosto de 1913, um contrato para dois navios a vapor de frete de aço foi assinado pela Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company e pela Mallory Steamship Company dos Estados Unidos. "A embarcação será um navio a vapor monofuso do tipo furacão com proa reta e popa elíptica, e com convés no meio do navio e na popa para acomodações da tripulação ...." As especificações originais referiam-se às embarcações como cascos nº 175 e No. 176. O casco No. 175 acabaria por ser denominado SS Neches e o casco No. 176 tornou-se SS "Medina". ( Neches se perderia em uma colisão com o navio de guerra britânico em 1918.) O contrato completo para as embarcações ocupava um volume de 186 páginas e incluía os acessórios comumente usados em um navio de sua época e também provisões para itinerários tropicais - redes mosquiteiras para o alojamentos da tripulação.
Ataque terrorista
Em 11 de agosto de 1991, durante a última noite da parada de MV Doulos no porto filipino de Zamboanga City , dois de seus tripulantes estrangeiros foram mortos quando uma granada lançada por membros do grupo terrorista islâmico Abu Sayyaf explodiu no palco durante uma apresentação por seus voluntários cristãos. Quatro moradores foram mortos e 32 outros ficaram feridos, incluindo vários membros da tripulação do navio missionário.
Em 1995, para se adequar aos então novos regulamentos SOLAS , ela foi equipada com um sistema de sprinklers e os painéis de parede combustíveis foram removidos e substituídos. Infelizmente, isso significou a perda de muitos de seus murais instalados por Costa.
Em 2006, ainda no Bahrein, foi instalado um sistema de comunicação por satélite.
| Total de visitantes | 21.461.212 |
| Presença do programa | 3.500.898 |
| Livros vendidos | 1.513.446 |
| Milhas náuticas navegadas | 358.121 |
| Total de portas visitadas | 603 |
| Países e territórios visitados | 104 |
| Diferentes portos visitados | 297 |
Descomissionamento
Em 2009, enquanto Doulos estava em doca seca em Cingapura, uma pesquisa conduzida pela sociedade de classificação do navio RINA encontrou vários problemas significativos e trabalhos com o maquinário, estrutura e sistemas do navio que precisariam ser concluídos até 31 de dezembro de 2009 para o navio certificados a serem reemitidos e o navio a continuar navegando. Porque o estaleiro que prestava serviço aos Doulos não aceitaria o navio para reparos até setembro de 2010, e o custo da obra seria um total de mais de 10 milhões de euros, e o ministério limitado que Doulos teria após os reparos, foi decidido fim do Ministério de Doulos no final de 2009, em vez de 2010 como originalmente planejado. O navio foi oferecido para sucata no final de 2009, quando sua certificação operacional expirou. Uma equipe de zeladores permaneceu com Doulos , esperando levá-la até as ondas.
Novos donos
Em 18 de março de 2010, Doulos novamente escapou dos disjuntores e tinha um novo proprietário, o Sr. Eric Saw, diretor e presidente-executivo da BizNaz Resources International Pte Ltd em Cingapura. Ela foi rebatizada de Doulos Phos (Servo da Luz).
Em 2015, seus atuais proprietários formaram uma joint venture com duas outras empresas com a intenção de converter o navio em um hotel de luxo. Naquele mês de agosto, o navio foi rebocado de Cingapura para Batam, na Indonésia , para ser reformado antes de se mudar para a Ilha de Bintan para se tornar parte de um resort hoteleiro de US $ 25 milhões. Em outubro de 2015, ela foi para a doca seca, onde seu casco foi reformado. Cintas de reforço de aço foram adicionadas dentro de seu casco para suportar seu peso em terra firme. Ela foi então rebocada para um local adjacente ao Terminal Marítimo de Bandar Bentan Telani. Usando um sistema de puxar cabos e airbags, o navio foi içado até o ponto do promontório. Isso marcou o fim de sua carreira como um navio flutuante.
Conversão de hotel
Em fevereiro de 2016, o navio foi oficialmente renomeado para Doulos Phos, The Ship Hotel e iniciou a conversão em um hotel de luxo. A conversão deve manter a ponte e a sala das máquinas do navio como parte do Museu do Patrimônio Marítimo. Os conveses A e B são usados como hotel. Com inauguração inicialmente prevista para o final de 2016, trabalhadores e equipamentos pesados ainda estavam no local em novembro de 2017. O hotel foi inaugurado em 2019 com 104 quartos, todos com vista para o mar.
O SS Medina em Nova York em sua viagem inaugural, passado em frente à Estátua da Liberdade em 1914.
O SS Franca C .
O MV Doulos em Hong Kong .
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Elaine Rhoton. (1997) The Doulos Story . Carlisle: OM Publishing ISBN 1-85078-269-5
links externos
- Site oficial
- Site de história de MV Doulos (requer Internet Explorer ou Goggle Chrome)
- Ex-proprietário OM Ships International
- História do porto como MV Doulos operado pela GBA 1978-2009
Coordenadas : 1.160922 ° N 104.316206 ° E 1 ° 09′39 ″ N 104 ° 18′58 ″ E /