M-64 (rodovia Michigan) - M-64 (Michigan highway)
M-64 | ||||
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M-64 destacado em vermelho
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Informação de rota | ||||
Mantido por MDOT | ||||
comprimento | 63,765 mi (102,620 km) | |||
Existia | 1930-presente | |||
Rotas turísticas |
Circuito do Lago Superior | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremidade sul | CTH-B perto de Presque Isle, WI | |||
extremo norte | US 45 / M-38 em Ontonagon | |||
Localização | ||||
Condados | Gogebic , Ontonagon | |||
Sistema rodoviário | ||||
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M-64 é uma rodovia tronco - tronco norte-sul na Península Superior do estado americano de Michigan . Ele é executado por cerca de 63 3 / 4 milhas (102,6 km) através da parte ocidental do estado na terra que faz parte da Floresta Nacional de Ottawa . A rodovia se conecta com a County Trunk Highway B (CTH-B) na divisa do estado perto de Presque Isle , Wisconsin. Ao passar por densas florestas, o M-64 corre ao longo dos lagos Gogebic e Superior . O extremo norte fica em uma junção com a US Highway 45 (US 45) em Ontonagon .
A designação M-64 foi usada em duas outras rodovias antes de ser usada na rodovia atual. O primeiro estava na outra extremidade do estado, perto da divisa do estado de Ohio, e o segundo estava na Península Keweenaw, perto de Eagle Harbor . A rodovia atual carrega o apelido de M-64 desde 1930, quando foi atribuída ao longo de duas rodovias desconectadas. Essas duas partes foram unidas em um único corredor logo depois. A M-64 foi uma das últimas rodovias no estado de Michigan a ser pavimentada em 1961. No início do século 21, o estado substituiu a ponte sobre o rio Ontonagon e mudou o terminal norte da rodovia.
Descrição da rota
M-64 começa na fronteira do estado de Wisconsin ao norte de Presque Isle, Wisconsin, onde segue para o norte como a continuação de CTH-; B para o estado de Michigan. A linha tronco atravessa florestas densas ao longo do Rio Presque Isle em uma área rural do Condado de Gogebic ; esta região faz parte da Floresta Nacional de Ottawa. À medida que a rodovia entra na comunidade de Marenisco , segue pelas avenidas Pine e Fair pela cidade. No lado norte de Marenisco, o M-64 vira para o leste e corre simultaneamente com a US 2 por cerca de duas milhas (3,2 km), incluindo a travessia do rio Presque Isle. A leste da cidade, a M-64 se separa da US 2 e vira para o nordeste em direção ao extremo sul do Lago Gogebic. A estrada vira para o norte ao longo da margem oeste do lago e fornece acesso ao Parque Estadual do Lago Gogebic . Na metade do caminho ao longo da margem do lago, a rodovia cruza para o condado de Ontonagon e do fuso horário Central para o Leste .
Em Merriweather , o M-64 vira para o leste novamente, desta vez fundindo-se com o M-28 e tornando-se parte do Lake Superior Circle Tour . As duas rodovias seguem juntas ao longo da extremidade norte do Lago Gogebic até Bergland . Virando para o norte mais uma vez, o M-64 cruza um ramal da Canadian National Railway . A rodovia atravessa florestas mais densas paralelas ao Rio Big Iron nesta perna norte-sul. A linha tronco deixa a floresta nacional quando passa pela comunidade de White Pine , e a estrada passa perto de uma antiga mina de cobre na área. O M-64 se aproxima das margens do Lago Superior em Silver City . Lá, ele encontra o terminal leste da antiga M-107 , uma designação de rodovia que seguia para oeste nas montanhas Porcupine ao longo da atual 107th Engineers Memorial Highway. A M-64 vira para o leste ao longo do Lago Superior seguindo a linha da costa até os arredores de Ontonagon. A rodovia cruza o rio Ontonagon e termina na costa leste. A atual interseção com a US 45 que marca o final da M-64 no lado sul do centro da cidade é também o terminal oeste da M-38.
A M-64 é mantida pelo Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) como todas as outras rodovias estaduais. Como parte dessas responsabilidades, o departamento acompanha o volume de tráfego que utiliza a rodovia. Em 2009, pesquisas do MDOT mostraram que o volume ao longo da M-64 era de 3.333 veículos por dia, em média na ponte do rio Ontonagon; o tráfego mais baixo foi entre a US 2 e a linha do condado de Gogebic-Ontonagon com 418 veículos por dia. Os únicos segmentos da linha tronco que foram incluídos no Sistema Rodoviário Nacional (NHS) são os concorrentes US 2 e M-28. O NHS é uma rede de estradas importantes para a defesa, economia e mobilidade do país.
História
Designações anteriores
Em 1 ° de julho de 1919, as primeiras estradas com a designação M-64 foram assinadas no sul da Península Inferior . Essa rodovia ia da linha do estado de Ohio ao norte até Hillsdale , terminando no sudeste rural do condado de Calhoun . Esta linha tronco foi estendida para o norte em 1926 através de Homer para terminar na US 12 contemporânea em Albion . Na segunda metade de 1929, essa rodovia foi redesignada como M-9 (agora M-99). Ao mesmo tempo, o M-9 original no condado de Keweenaw entre os EUA 41 e Eagle Harbor foi renumerado como M-64. O efeito líquido foi trocar os números entre estradas em extremos opostos do estado. No ano seguinte, o número M-64 foi trocado por outra rodovia, o M-129 original que corria ao longo do lado oeste do Lago Gogebic e ao sul até a divisa do estado de Wisconsin.
Rodovia atual
Em 1927, algumas estradas que agora fazem parte da M-64 foram construídas e abertas ao tráfego. A estrada ao sul de Marenisco era uma estrada municipal na época, e a rodovia entre Silver City e Ontonagon fazia parte do segmento oeste da M-35 . No início de 1930, uma rodovia chamada M-129 foi designada ao sul da US 2 até a divisa do estado de Wisconsin e ao norte ao longo do Lago Gogebic. No final do ano, esta estrada foi renumerada como a seção sul da M-64; a seção norte da M-64 era a rodovia anteriormente designada como o segmento mais ocidental da M-35. A lacuna entre as duas seções foi preenchida em 1932.
Algumas curvas da rodovia ao sul de Marenisco foram realinhadas, suavizando o traçado da rodovia no final de 1961. Com a conclusão da obra, os últimos trechos da M-64 foram totalmente pavimentados, tornando a rodovia uma das últimas do estado a ser totalmente de superfície dura.
A primeira ponte sobre o rio Ontonagon foi construída em 1891. Ela foi fortemente danificada após um incêndio na vila alguns anos depois. Esta ponte foi considerada inadequada para as necessidades do tráfego em Ontonagon na década de 1930. O Departamento de Rodovias do Estado de Michigan (MSHD) contratou um vão de reposição em 1939. Uma travessia temporária foi usada enquanto o vão original era demolido e substituído por uma ponte giratória . Este estilo de ponte era popular no departamento na primeira metade do século 20, mas caiu em desuso quando o MSHD fez a transição para pontes basculantes . Por causa dessa mudança, a Ponte do Rio Ontonagon foi a última do tipo construída no estado quando foi concluída em 1940.
O MDOT determinou no início do século 21 que a ponte giratória tinha "problemas operacionais". A construção em 2006 substituiu o vão por uma nova estrutura e realinhou o M-64 e o M-38 na aldeia. Naquele mês de outubro, a nova ponte foi inaugurada a montante do antigo cruzamento. Como resultado, o terminal norte da M-64 está agora em uma junção com a US 45 e a M-38.
Cruzamentos principais
município | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
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Gogebic | Marenisco Township | 0,000 | 0,000 | CTH-B | Cruzamento da divisa do estado de Wisconsin perto de Presque Isle, WI |
Marenisco | 9.596 | 15,443 | US 2 oeste - Ironwood | Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 2 | |
Marenisco Township | 11.677 | 18,792 | US 2 east - Iron River | Extremo oriental da simultaneidade dos EUA 2; M-64 vira para o norte ao longo da costa oeste do Lago Gogebic | |
Ontonagon | Merriweather | 29,482 | 47,447 | M-28 oeste / LSCT oeste - Wakefield | Extremidade ocidental de M-28 e simultaneidades LSCT |
Bergland | 33.623 | 54,111 | M-28 leste - Marquette | Extremidade oriental da simultaneidade M-28 | |
Silver City | 51,168 | 82.347 | 107th Engineers Memorial Highway | O antigo M-107 fornece acesso ao Parque Estadual das Montanhas Porcupine e ao Lago das Nuvens | |
Ontonagon | 63,765 | 102.620 |
US 45 - Rockland M-38 leste / LSCT leste - Baraga |
Terminal do norte; estrada continua para o leste como M-38 transportando o LSCT | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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- M-64 nas rodovias de Michigan
- Ontonagon State Trunkline muda 2006 em Michigan Highways
- Remoção da ponte giratória do rio Ontonagon