Ferrovia Lowville e Beaver River - Lowville and Beaver River Railroad
| Indústria | transporte ferroviário |
|---|---|
| Antecessor | Ferrovia Utica e Black River |
| Fundado | 17 de setembro de 1903 |
| Quartel general | , |
Área servida |
Nordeste de Nova York |
A Lowville and Beaver River Railroad ( marca registrada LBR ) é uma ferrovia de linha curta pertencente à Genesee Valley Transportation (GVT) de Batavia, Nova York de 1993 a quarta-feira, 24 de janeiro de 2007. Mapa
O Rio Lowville & Beaver opera de um trevo, com a subsidiária da GVT Mohawk, Adirondack e Northern Railroad (MHWA) em Lowville, NY, até Croghan, Nova York .
História
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A Lowville & Beaver River Railroad fazia parte originalmente da Utica & Black River Railroad (U&BR). O U&BR alcançou Lowville em 1868 e Cartage em 1871. Havia um ramal de 17 quilômetros de Lowville através de Beaver Falls a Croghan planejado em 1880, mas não foi construído.
Em 1903, James P. Lewis apoiou a linha curta para servir suas fábricas em Beaver Falls. A Lowville & Beaver River Railroad foi inaugurada em 13 de janeiro de 1906.
A L&BR foi dieselizada em 1947, enquanto a # 1923, sua locomotiva a vapor restante , foi usada pela última vez em serviço regular em 1957. As locomotivas da L&BR foram numeradas 10, 12, 51, 1912, 1923, 1947 (Diesel), 1950 (Diesel ), 1951 (Diesel) e 8, um Shay de propriedade da Railway Historical Society of Northern New York . Todos os motores diesel são GE 44-tonners .
De 2010 a 2012, Lewis County e GVT negociaram a venda da infraestrutura LBR para o condado. Os planos previam a rota LBR, que foi oferecida por US $ 425.000, para ser usada por um trem-museu operado pela Railroad Society of Northern New York, que tinha sede em Croghan em meados da década de 1990. A rota MHWA de Lowville a Carthage também seria vendida ao condado e convertida em uma trilha ferroviária. Em 30 de abril de 2012, no entanto, o município decidiu não adquirir a infraestrutura.
A River Marine Inc. de Cape Vincent, NY, comprou recentemente o antigo depósito de trens de Carthage na Mechanic Street. River Marine também possui o pátio ferroviário em Lowville, NY. Ronald J. Trottier, proprietário da River Marine Inc., planeja arrendar a ferrovia entre Cartage e Lowville. Seu plano é operar trens turísticos e bicicletas ferroviárias, veículos ao ar livre movidos a pedal humano que circulam pelos trilhos.
A locomotiva a vapor # 1923, uma Alco 2-8-0, foi preservada como parte de Steamtown, USA National Historic Site, Scranton, PA.
A infraestrutura
A longa rota de 16,8 km do LBR vai de Lowville, passando pelo vale do rio Beaver, passando por New Bremen e Beaver Falls até Croghan. Em Lowville, há uma conexão com a rota MHWA de Carthage, que faz parte de uma conexão que antes ia de Utica a Clayton no rio St. Lawrence, mas cujo trecho de Lowville ao sul até Lyons Falls foi fechado em 1964. O LBR um pequeno depósito em Lowville.
O ramal cruza o Rio Black em um balanço Warren de 1.100 pés de comprimento através de uma ponte de treliça.
Operações
O ramal MHWA Lowville-to-Carthage está virtualmente fora de serviço desde meados da década de 1990 e está atualmente, em janeiro de 2007, fora de serviço. O L&BR foi colocado fora de serviço depois que a fábrica de papel em Beaver Falls fechou em 24 de janeiro de 2007. O uso futuro da linha ainda está para ser determinado.
Links externos
- [ https://www.flickriver.com/photos/97630304@N02/sets/72157653212644428/ Galeria de fotos da ferrovia de Lowville e Beaver River da CNYrailroadnut
- [ http://www.newyorktrains.com/ Railway Historical Society of Northern New York
Mais 
mídia relacionada a Lowville and Beaver River Railroad no Wikimedia Commons
Referências
- Virkler, Steve (4 de outubro de 2009). "Ferrovia de olhos de Lewis para novas trilhas". Watertown Daily Times.