Bairro de baixo tráfego - Low Traffic Neighbourhood
_trial_of_a_modal_filter_in_the_London_Borough_of_Kingston_upon_Thames.jpg)
Um bairro de baixo tráfego (LTN) é um esquema implementado para reduzir o tráfego em áreas residenciais por meio do uso de permeabilidade filtrada e acalmia de tráfego .
As LTNs podem ser implementadas por meio do uso de barreiras , como cabeços , barreiras de retranca e plantadores , embora também possam ser implementadas virtualmente por meio do uso de câmeras de reconhecimento automático de matrículas e sinais de trânsito , que podem permitir o acesso residencial de veículos ao mesmo tempo que proíbe a passagem de veículos.
História
Durante a pandemia COVID-19 de 2020-21, 72 bairros de baixo tráfego com filtros modais foram implantados de acordo com a legislação de emergência em Londres , cobrindo uma população de cerca de 300.000. Waltham Forest já havia introduzido uma série de LTNs entre 2015 e 2019.
Impacto
Tráfego
As LTNs foram implementadas em Waltham Forest em 2014. Um estudo da organização de caridade climática Possible constatou que, em 2016, em três LTN 'estradas limítrofes', registraram-se aumentos de tráfego entre cerca de 2,6% e 28,3%. Duas das três estradas estavam dentro da faixa 'normal' para flutuações recentes no fluxo de tráfego. Para a Sherhall Street, a única via estudada que registrou aumento, verificou-se que a contagem de tráfego de 2016 foi aproximadamente a mesma de 2009 para esta estrada.
Veículos de emergência
Um estudo de 2020 sobre o impacto da Waltham Forest LTN em Londres não encontrou evidências de que os tempos de resposta de emergência da brigada de incêndio foram afetados dentro das LTNs e algumas evidências de que eles melhoraram ligeiramente nas estradas de fronteira, apesar da percepção entre os bombeiros de que a moderação do tráfego foi a causa de alguns atrasos. Um estudo de 2021 publicado no jornal Findings examinou o impacto de 72 LTNs em Londres nos tempos de resposta de emergência do corpo de bombeiros. Não foi encontrada nenhuma evidência de que os tempos de resposta foram afetados tanto para LTNs que usam barreiras físicas quanto para aquelas que usam aplicação de câmera.
Crítica
.jpg)
Filtros modais e bairros de baixo tráfego às vezes são criticados por uma série de razões. A revista automobilística britânica Auto Express criticou os esquemas por seus níveis de custo, chamando-os de 'desperdício de dinheiro'. Outras críticas incluem atrasos em veículos de emergência, multas altas e falta de consulta na implementação do esquema.
No Reino Unido, a implementação de bairros de baixo tráfego foi comparada ao Brexit em sua divisão. Os esquemas causaram protestos em várias cidades por ativistas anti-LTN.