Linha Principal Keikyū - Keikyū Main Line
Keikyu Main Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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KK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visão geral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome nativo | 京 急 本 線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | Keikyu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localidade |
Prefeitura de Kanagawa Tóquio |
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Termini |
Shinagawa Uraga |
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Estações | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviço | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Kanazawa-Bunko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de passageiros diário | 1.129.320 (diariamente, FY2010) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Sobrecarga de 1.500 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidade de operação | 120 km / h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha Principal Keikyu (京 急 本 線, Keikyū-honsen ) é uma linha ferroviária no Japão, operada pela operadora ferroviária privada Keikyu . A linha conecta os bairros de Tóquio de Minato , Shinagawa , Ōta e os municípios de Kanagawa de Kawasaki , Yokohama e Yokosuka . A Linha Principal Keikyu começou como uma linha curta de 2 km (1,2 mi) em 1895. Em 1905 foi estendida da Estação Shinagawa em Tóquio ao centro de Yokohama, tornando-se uma importante linha interurbana entre as duas cidades.
Tipos de serviço
Keikyu opera os seguintes tipos diferentes de serviço, incluindo trens "locais" para todas as estações.
Abreviações:
- Lo = Local (普通, Futsū ) : Pára em todas as estações
- AE = Airport Express (エ ア ポ ー ト 急 行, Eapōto Kyūkō )
- (1) entre Sengakuji e Haneda Airport Terminal 1 · 2 (manhãs e noites apenas)
- (2) entre Zushi · Hayama e o Terminal 1 · 2 do aeroporto de Haneda
- LE = Limited Express (特急, Tokkyū ) (manhãs e noites apenas)
- LE = Limited Express (快 特, Kaitoku )
- A = Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特, Eapōto Kaitoku )
- MW = Morning Wing (モ ー ニ ン グ ・ ウ ィ ン グ 号, Mōningu-Uingu-gō ) : Um serviço "Home Liner" com um custo adicional para reserva de assento. Opera apenas nas manhãs dos dias de semana de Miurakaigan na Linha Keikyu Kurihama para Shinagawa e Sengakuji.
- KW = Evening Wing (イ ブ ニ ン グ ウ ィ ン グ) : Um serviço " Home Liner " com um custo adicional para reserva de assento. Opera apenas nas noites da semana de Shinagawa a Misakiguchi na Linha Keikyu Kurihama.
Estações
Para conexões e distâncias, consulte o diagrama da rota.
Não. | Nome | japonês | Lo | AE | LE | LE | UMA | ai credo | MW | Transferências | Localização | |
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UMA07 | Sengakuji | 泉 岳 寺 | O | O | O | O | O | O | Minato, Tóquio | |||
KK01 | Shinagawa | 品 川 | O | O | O | O | O | O | O | |||
KK02 | Kitashinagawa | 北 品 川 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Shinagawa, Tóquio | ||
KK03 | Shimbamba | 新 馬 場 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK04 | Aomono-yokochō | 青 物 横 丁 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK05 | Samezu | 鮫 洲 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK06 | Tachiaigawa | 立 会 川 | O | O | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK07 | Ōmorikaigan | 大 森海 岸 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK08 | Heiwajima | 平和 島 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | Ōta, Tóquio | ||
KK09 | Ōmorimachi | 大 森 町 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK10 | Umeyashiki | 梅 屋 敷 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK11 | Keikyū Kamata | 京 急 蒲 田 | O | O | O | O | O | | | ↓ | ↑ | KK Linha do aeroporto de Keikyū (através do serviço) | |
KK18 | Zōshiki | 雑 色 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK19 | Rokugōdote | 六 郷 土 手 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK20 | Keikyū Kawasaki | 京 急 川 崎 | O | O | O | O | O | ↓ | ↑ | Kawasaki-ku, Kawasaki , Kanagawa | ||
KK27 | Hatchō-nawate | 八 丁 畷 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | JN Ramal de Nambu | ||
KK28 | Tsurumi-ichiba | 鶴 見 市場 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Tsurumi-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK29 | Keikyū Tsurumi | 京 急 鶴 見 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK30 | Kagetsu-sōjiji | 花 月 総 持 寺 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK31 | Namamugi | 生 麦 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK32 | Keikyū Shinkoyasu | 京 急 新 子 安 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Kanagawa-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK33 | Koyasu | 子 安 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK34 | Kanagawa-shimmachi | 神奈川 新 町 | O | O | O | O | | | ↓ | ↑ | |||
KK35 | Keikyū Higashi-kanagawa | 京 急 東 神奈川 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK36 | Kanagawa | 神奈川 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK37 | Yokohama | 横 浜 | O | O | O | O | O | ↓ | ↑ | Nishi-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK38 | Ser | 戸 部 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK39 | Hinodechō | 日 ノ 出 町 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | Naka-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK40 | Koganechō | 黄金 町 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Minami-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK41 | Minamiōta | 南 太 田 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK42 | Idogaya | 井 土 ヶ 谷 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK43 | Gumyōji | 弘 明 寺 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK44 | Kamiōoka | 上 大 岡 | O | O | O | O | O | O | O | Linha Azul do Metrô de Yokohama | Kōnan-ku, Yokohama | |
KK45 | Byōbugaura | 屏風 浦 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Isogo-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK46 | Sugita | 杉 田 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK47 | Keikyū Tomioka | 京 急 富 岡 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Kanazawa-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
KK48 | Nōkendai | 能見 台 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
KK49 | Kanazawa-bunko | 金 沢 文庫 | O | O | O | O | O | O | O | |||
KK50 | Kanazawa-hakkei | 金 沢 八景 | O | O | O | O | O | O | ↑ | |||
KK54 | Oppama | 追 浜 | O | O | | | ↓ | ↑ | Yokosuka, Kanagawa | ||||
KK55 | Keikyū Taura | 京 急 田 浦 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
KK56 | Anjinzuka | 安 針 塚 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
KK57 | Hemi | 逸 見 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
KK58 | Shioiri | 汐 入 | O | O | | | ↓ | ↑ | |||||
KK59 | Yokosuka-chūō | 横須賀 中央 | O | O | O | O | O | |||||
KK60 | Kenritsudaigaku | 県 立 大学 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
KK61 | Horinouchi | 堀 ノ 内 | O | O | O | O | ↑ | KK Linha Keikyu Kurihama (através do serviço) | ||||
KK62 | Keikyū Ōtsu | 京 急 大 津 | O | O | ||||||||
KK63 | Maborikaigan | 馬 堀 海岸 | O | O | ||||||||
KK64 | Uraga | 浦 賀 | O | O |
História
Todas as seções da linha foram construídas como via dupla. A Ferrovia Keihin abriu a seção Kawasaki para Omori em 1901 como uma linha de bitola de 1.435 mm eletrificada a 600 V DC. Em 1904, a linha foi regaugada para 1.372 mm e estendida até Shinagawa.
Em 1930, a Shonan Electric Railway abriu a seção Uraga para Koganecho como uma linha de bitola de 1.435 mm eletrificada a 1.500 V DC. Em 1931, a linha de Yokohama foi estendida para conectar em Koganecho. Os serviços de frete cessaram em 1932, a linha foi reabilitada para 1.435 mm no ano seguinte e, em 1936, a tensão na linha Shonan foi reduzida para 600 V DC.
Em 1941, a ferrovia elétrica Shonan se fundiu com a ferrovia Keihin, que se fundiu com a Tokyu no ano seguinte. A tensão em toda a linha foi elevada para 1.500 V DC em 1945 e, em 1948, a Keihin Electric Railway foi criada para operar a ferrovia.
A partir do início do cronograma revisado do dia da semana em 7 de dezembro de 2015, foram introduzidos dois serviços de passageiros com paradas limitadas Morning Wing de Miurakaigan na Linha Keikyu Kurihama para Shinagawa e Sengakuji em Tóquio. No trajeto, eles param em Yokosuka-chuo, Kanazawa-Bunko e Kamiōoka.
Acidentes
Em 7 de abril de 1997, por volta das 14h47, os três primeiros vagões de um trem de quatro vagões descarrilaram após colidir com um deslizamento de terra, resultando em 22 feridos. O acidente ocorreu entre as estações Keikyū Taura e Anjinzuka , com aproximadamente 60 pessoas a bordo. As fortes chuvas causaram o deslizamento, 7 meses após um relatório da companhia ferroviária ao Ministro dos Transportes de que havia pouca probabilidade de tal ocorrência naquela área. 500 trabalhadores foram mobilizados enquanto o serviço de trem foi temporariamente suspenso entre as estações de Kanazawa-Hakkei e Horinouchi.
Em 24 de novembro de 2000, por volta das 5h20, o vagão da frente de um trem de quatro vagões descarrilou após um caminhão colidir com o primeiro vagão do trem em uma passagem de nível, resultando em ferimentos em três passageiros. O acidente ocorreu em Yokosuka, e os cerca de 100 passageiros a bordo caminharam cerca de 200 m até a estação mais próxima para continuar suas viagens de ônibus. O motorista do caminhão relatou que seu pé ficou preso entre os pedais do acelerador e do freio, fazendo-o passar pela barra de cruzamento e entrar no cruzamento. As operações normais continuaram cerca de 4 horas depois naquela manhã.
Em 24 de setembro de 2012, por volta das 23h58, os três primeiros vagões de um trem de oito vagões descarrilaram após colidir com um deslizamento de terra, resultando em 28 feridos, incluindo o maquinista. Sete homens e mulheres ficaram gravemente feridos, incluindo fraturas, costelas quebradas e pelve. O acidente ocorreu entre as estações Oppama e Keikyū Taura , entre Yokohama e Yokosuka, com aproximadamente 700 passageiros a bordo. Fortes chuvas causaram o deslizamento de terra, varrendo as redes de segurança instaladas em 1998, um ano após um deslizamento semelhante na área. Uma área de solo com cerca de 12 metros de altura e 15 metros de largura caiu sobre os trilhos, trazendo consigo árvores e estruturas de vedação. O trem estava viajando a 75 km / h (47 mph) antes do motorista aplicar os freios, 30 a 40 m (98 a 131 pés) antes do deslizamento de terra. Os serviços de trem foram temporariamente suspensos entre as estações de Kanazawa-Hakkei e Hemi e serviços de ônibus temporários foram fornecidos pela companhia ferroviária até que as operações normais fossem retomadas aproximadamente 55 horas depois do processo de avaliação e limpeza. O trem foi destruído no rescaldo.
Em 18 de abril de 2013, por volta das 16h30, duas vidraças se estilhaçaram no vagão da frente de um trem ao passar por um trem expresso na direção oposta, resultando em pequenas lacerações em dois alunos do ensino médio sentados de costas para as janelas . Uma vidraça também estava rachada no trem que passava sem ferimentos. O acidente ocorreu entre as estações Keikyu Taura e Anjinzuka, com aproximadamente 30 pessoas no carro no momento do acidente.
Em 5 de setembro de 2019 às 11h43, um expresso rápido limitado ( Aoto na Linha Keisei Oshiage para Misakiguchi ) colidiu com um caminhão e descarrilou em uma passagem de nível entre as estações Kanagawa-shimmachi e Nakakido no bairro Kanagawa de Yokohama . O motorista do caminhão, identificado como Michio Motohashi, de 67 anos, foi morto. 35 outros ficaram feridos. De acordo com a polícia e outros relatórios, Motohashi estava levando frutas de Yokohama para Narita e ficou preso na passagem de nível depois de tentar virar à direita em uma estrada lateral estreita que não fazia parte de seu percurso normal. A polícia também estava investigando para ver se o operador do trem acionou corretamente os freios. Os trens foram suspensos entre as estações Keikyū Kawasaki e Kamiōoka até a tarde de 7 de setembro. O trem foi destruído no rescaldo.
Galeria
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material do artigo correspondente da Wikipedia japonesa.
links externos
- Site da Keikyu (em japonês)