Aeroporto de Kargil - Kargil Airport
Aeroporto de Kargil | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||
| Proprietário | Administração de Ladakh | ||||||||||
| Operador | Força Aérea Indiana | ||||||||||
| Serve | Kargil | ||||||||||
| Localização | Kargil , Ladakh , Índia | ||||||||||
| Elevation AMSL | 2.927 m / 9.604 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 34 ° 31′22 ″ N 076 ° 09′18 ″ E / 34,52278 ° N 76,15500 ° E Coordenadas : 34 ° 31′22 ″ N 076 ° 09′18 ″ E / 34,52278 ° N 76,15500 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Aeroporto de Kargil Localização em Ladakh
 Aeroporto de Kargil Aeroporto de Kargil (Índia)
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| Pistas | |||||||||||
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O Aeroporto de Kargil ( ICAO : VI65 ) é um campo de aviação militar no distrito de Kargil, a 6 km (3,7 milhas) de Kargil e a 217 km (135 milhas) de Leh . É um dos dois aeroportos no território da união de Ladakh . O aeroporto será ampliado para operações de jatos comerciais até o final de 2019.
História
O aeroporto foi construído pelo Governo do Estado de Jammu e Caxemira em 1996 para operações civis. e foi alugado para a Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI). Kargil ganhou destaque no final da década de 1990 como o local de uma guerra não declarada entre a Índia e o Paquistão. A AAI transferiu o controle operacional e a manutenção para a Força Aérea Indiana (IAF) porque o aeroporto era vulnerável a bombardeios das forças paquistanesas.
O enclave civil no campo de aviação é administrado pelo governo estadual. O edifício do terminal tem capacidade para atender 100 passageiros nos horários de pico ao mesmo tempo. Foi construído pela Autoridade Aeroportuária da Índia (AAI) a um custo de 350 milhões de rúpias, inicialmente para uso civil, mas foi transferido para a Força Aérea Indiana (IAF) em 2003 após ter sido danificado na Guerra Kargil em 1999.
A Força Aérea opera sua aeronave An-32 para um serviço de correio aéreo que transporta civis de Kargil para Srinagar e Jammu durante a dura temporada de inverno.
O aeroporto é um assunto muito debatido por políticos locais, bem como pelo público que insiste em que o aeroporto deveria ser aberto para serviços comerciais civis. A Air Mantra se tornou a primeira empresa comercial a pousar uma aeronave civil no aeroporto ao pousar uma aeronave de 17 lugares com dignitários, incluindo o então Ministro-Chefe do estado Omar Abdullah , a bordo em janeiro de 2012. No entanto, o serviço não poderia ser sustentado.
O governo de Jammu e Caxemira sancionou US $ bilhões para atualizar o aeroporto para lidar com voos comerciais. Um estudo de pré-viabilidade foi conduzido pela AAI em junho de 2019. O relatório recomendou estender a pista existente de 6.000 pés (1.800 m) por mais 5.000 pés (1.500 m) para torná-la adequada para jatos comerciais.
Referências
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