Jerzy Szczakiel - Jerzy Szczakiel
Nascer |
Grudzice , Polônia |
28 de janeiro de 1949
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Morreu | 1 de setembro de 2020 Opole , Polônia |
(71 anos)
Nacionalidade | Polônia |
Histórico | |
1967-1979 | Kolejarz Opole |
Homenagens individuais | |
1973 | Campeão mundial |
Honras da equipe | |
1971 | Campeão mundial de pares |
Jerzy Szczakiel (28 de janeiro de 1949 - 1 de setembro de 2020) foi um piloto polonês de autódromo . Ele foi um dos três poloneses a ganhar o Campeonato Mundial de Speedway , os outros foram o campeão mundial de 2010 Tomasz Gollob e o vencedor do Grande Prêmio de Speedway de 2019 e campeão mundial de 2019, Bartosz Zmarzlik .
Carreira
Jerzy Szczakiel apareceu pela primeira vez em um Final Mundial em 1970 , no Estádio Olímpico , em Wroclaw , na Polónia, onde ele era um reserva para o final, mas não passeio no dia. Ele participou da Final Mundial em 1971 no Estádio Ullevi em Gotemburgo , na Suécia , onde não conseguiu marcar em suas cinco corridas. A próxima (e última) Final Mundial de Szczakiel foi em 1973 no Estádio da Silésia em Chorzów , na Polônia . Diante da maior multidão da história do autódromo mundial (estimada em cerca de 130.000), ele marcou 13 pontos, vencendo suas três primeiras corridas e terminando em segundo nas duas últimas. Ele conquistou o título depois de um segundo turno com o atual campeão Ivan Mauger, da Nova Zelândia, depois que os dois pilotos empataram com 13 pontos. Mauger caiu no segundo turno, deixando Szczakiel a terminar sem ser desafiado e ganhar o campeonato. O compatriota Zenon Plech terminou em terceiro. Antes da reunião, Szczakiel foi considerado um outsider na classificação para ganhar o campeonato com todos os olhos em Mauger, o campeão de 1971 Ole Olsen , Plech e o sueco Anders Michanek .
Em uma incrível mudança de forma, apenas duas semanas depois de vencer o Campeonato Mundial, Szczakiel representou a Polônia na final da Speedway World Team Cup de 1973 no Estádio de Wembley em Londres , Inglaterra , onde não conseguiu enfrentar a difícil pista de Wembley e não conseguiu marcar um ponto em suas quatro corridas. Ele terminou em último lugar em sua primeira corrida, desistiu com falha de motor nas duas seguintes (ambas as vezes durante a última corrida) e foi excluído de sua última corrida por quebrar as fitas na largada. Os poloneses terminaram em último lugar na final, atrás da vencedora Grã-Bretanha , vice-campeã Suécia e da terceira colocada URSS . O quatro vezes campeão mundial Barry Briggs, da Nova Zelândia, relatou durante um comentário para a ITV da final do WTC que Szczakiel teve um grande acidente nos treinos três dias antes, quando passou por cima do guidão de sua bicicleta na curva um e lacerou a perna, cortando um vaso sanguíneo. Briggs também ajudou a garantir um par de motos para a final, já que a moto acidentada de Szczakiel era a única que ele tinha disponível. Briggs e seu colega comentarista da ITV, Dave Lanning, presumiram que a confiança do polonês foi abalada após sua queda nos treinos, o que foi responsável por sua fraca exibição em Wembley, embora Lanning tenha sido muito mais severo com o atual campeão mundial.
Em defesa de seu título mundial, Szczakiel foi semeado direto para a semifinal continental no Motodrom Halbemond em Norden , Alemanha Ocidental . Lá ele terminou em 16º e o último sem pontuar e, portanto, não se classificou tanto para a Final Continental em Togliatti, Itália , quanto para a Final Mundial de 1974 em Gotemburgo.
Szczakiel também foi vencedor do Campeonato Mundial de Pares com Andrzej Wyglenda em 1971 . Ele marcou 15 pontos na final, realizada no Estádio Municipal de Rybnik, em Rybnik , na Polônia.
Como uma medida da habilidade de Szczakeil como piloto, entre 1971 e 1973 ele correu com Ivan Mauger 13 vezes - e venceu 6, incluindo vencê-lo duas vezes na Final Mundial de 1973.
Em casa, na Polônia, Szczakiel correu pela equipe da segunda divisão, Kolejarz Opole, na Liga Druga . Ele continuou a competir pela Opole até sua aposentadoria forçada de uma lesão nas costas em 1980. Ele permaneceu envolvido com a equipe como treinador até 1986 e se tornou um membro honorário do clube.
Restrições
Durante sua carreira, enquanto outros pilotos poloneses, como Zenon Plech e Edward Jancarz , pareciam livres para viajar pelo mundo representando a Polônia no autódromo, as autoridades polonesas não permitiram que o campeão mundial de 1973 corresse em qualquer lugar que não fosse a Europa e apenas em raras ocasiões ele competiu na Grã-Bretanha. Após a conquista do título mundial de 1973, Szczakiel foi convidado pelos companheiros campeões mundiais Ivan Mauger e Barry Briggs para se juntar à trupe (Ole Olsen, Scott Autrey , Chris Pusey e Bert Harkins ) em uma turnê mundial pelos EUA , Austrália e sua Nova Zelândia natal . As autoridades polonesas, entretanto, tinham outras idéias e vetaram sua participação (mas permitiram que Plech e Jancarz fizessem a turnê).
Após sua aposentadoria, quando questionado sobre não poder competir fora da Europa, Szczakiel disse:
Fui impedido de correr na pista da liga na Inglaterra. Eu poderia correr na Europa, mas não tinha permissão para ficar na Inglaterra e morar lá. Mas não estou reclamando, eu vi a Europa Ocidental, conheci pessoas fantásticas e fiz bons amigos. Gostei muito daquele tempo e se pudesse voltar no tempo, não mudaria nada.
Vida pessoal
Jerzy Szczakiel era casado e tinha três filhos. Mais tarde, ele trabalhou como importador de calçados.
Aparições da Final Mundial
Campeonato Mundial Individual
- 1970 - Wroclaw , Estádio Olímpico - Reserva - Não andou
- 1971 - Gotemburgo , Ullevi - 15º - 0pts
- 1973 - Chorzów , Estádio da Silésia - vencedor - 13 pontos + 3 pontos
Campeonato Mundial de Pares
- 1971 - Rybnik , Estádio Municipal de Rybnik (com Andrzej Wyglenda ) - vencedor - 30pts (15)
Copa mundial de times
- 1973 - Londres , Estádio de Wembley (com Pawel Waloszek / Edward Jancarz / Zenon Plech / Jan Mucha ) - 4º - 8 pontos (0)
- 1974 - Chorzów , Estádio da Silésia (com Zenon Plech / Jan Mucha / Andrzej Jurczyński / Andrzej Tkocz ) - 3º - 13 pontos (0)