Navio de guerra japonês Banryū -Japanese warship Banryū

Banryū
História
Nome Banryū
Ordenado 1856
Construtor R & H Green of Blackwall
Deitado 1856
Lançado 1856
Comissionado 1857
Descomissionado 1888
Destino Separado no final da década de 1890
Características gerais
Deslocamento 370 toneladas longas (376 t)
Comprimento 41,8 m (137 pés 2 pol.)
Feixe 5,45 m (17 pés 11 pol.)
Esboço, projeto 3,23 m (10 pés 7 pol.)
Propulsão Motor a vapor
Plano de vela Escuna
Armamento Canhão de 6 × 12 libras

Banryū (蟠龍, Coiled Dragon ) era um navio da Marinha Tokugawa e, após o colapso do shogunato, foi operado por partidários de Tokugawa sob a República de Ezo durante a Guerra Boshin no Japão . Um iate de parafuso armado de ferro, ela tinha um comprimento de 41,8 metros, uma largura de 5,45 metros, um calado de 3,23 metros e pesava 370 toneladas. Ela estava armada com quatro canhões de bronze de 12 libras.

Banryū foi construída na Inglaterra como uma escuna de remo de ferro chamada Imperador , e foi apresentada à administração Tokugawa por James Bruce, 8º Conde de Elgin como um presente para o "Imperador" da Rainha Vitória em 26 de agosto de 1858, para comemorar a assinatura do o Tratado Anglo-Japonês de Amizade e Comércio . Destinado a servir como um iate real, seu interior foi luxuosamente decorado com esculturas e espelhos.

Durante a Guerra de Boshin , Banryū participou da Batalha Naval de Awa , o primeiro confronto do Japão entre duas frotas modernas, em 28 de janeiro de 1868. Posteriormente, ela foi usada para transportar Shōgun Tokugawa Yoshinobu de Edo para o exílio em Sumpu após a Queda de Edo para o imperialismo forças de 11 de abril.

Sob o comando de Bankichi Matsuoka , ela foi um dos navios apreendidos por Enomoto Takeaki e outros partidários de Tokugawa em sua fuga para criar a República de Ezo em Hokkaido no final daquele ano. Matsuoka foi despachado para participar da Batalha Naval da Baía de Miyako em março de 1869, mas teve que retornar a Hachinohe devido ao clima. Durante a Batalha Naval da Baía de Hakodate em maio de 1869, ela afundou um dos navios de guerra da Marinha Imperial, a corveta a vapor Chōyō Maru no primeiro navio de guerra moderno registrado sendo afundado em um navio de combate na história japonesa. No final da batalha, com a munição esgotada e sofrendo graves danos devido aos inúmeros ataques, ela foi encalhada perto de Benten Daiba e incendiada (embora o fogo tenha apagado antes que pudesse consumir o navio).

Ela foi resgatada por um inglês e, após reparos e reconstruções em Xangai, foi renomeada como Imperador da SS . Ela então retornou ao Japão em 1873 como Raiden Maru (雷電 丸) para uso no transporte de colonos e suprimentos para Hokkaido. Foi comprada pela Marinha Imperial Japonesa em 1877 como Raiden , servindo como navio de treinamento até janeiro de 1888. Posteriormente, foi desmilitarizada, e serviu como navio baleeiro fora de Kochi , e posteriormente como transporte, passando por vários proprietários até que ela foi desfeito em 1897.

Banryū destruindo o navio de guerra imperial Chōyō na Batalha Naval de 1869 na Baía de Hakodate .

Referências

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