Linha Jōetsu - Jōetsu Line
| Joetsu Line | |||
|---|---|---|---|
Trem local da série 211 (Kamimoku - Minakami)
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| Visão geral | |||
| Nome nativo | 上 越 線 | ||
| Localidade | Gunma , prefeituras de Niigata | ||
| Termini |
Takasaki Miyauchi |
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| Estações | 34 | ||
| Serviço | |||
| Modelo | Trilho pesado | ||
| Operador (es) |
.svg){kind=logo} JR East
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| História | |||
| Aberto | 1920 | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 162,6 km (101,03 mi) | ||
| Bitola | 3 pés 6 pol. ( 1.067 mm ) | ||
| Eletrificação | Catenária aérea de 1.500 V DC | ||
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A Joetsu Line ( 上 越 線 , Jōetsu-sen ) é uma importante linha ferroviária no Japão, de propriedade da East Japan Railway Company (JR East). Ele conecta a Estação Takasaki na Prefeitura de Gunma com a Estação Miyauchi na Prefeitura de Niigata , ligando a região noroeste de Kanto e a costa do Mar do Japão na região de Chūbu . O nome se refere às antigas províncias de Kōzuke ( 上 野) e Echigo ( 越 後), às quais a linha se conecta.
Serviços
Antes da abertura do Jōetsu Shinkansen em 1982, a Joetsu Line tinha serviço frequente de trens expressos conectando Tóquio e Niigata . Com a abertura do Jōetsu Shinkansen , no entanto, a linha passou a ser dominada por trens locais e de carga .
O ramal do Jōetsu Shinkansen entre a Estação Echigo-Yuzawa e a Estação Gala-Yuzawa (a Linha Gala-Yuzawa ) tecnicamente pertence à Linha Joetsu.
Estações
| Estação | japonês | Distância (km) | Transferências | Localização | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre Estações |
Total | |||||
| Takasaki | 高崎 | - | 0,0 | Takasaki | Gunma | |
| Takasakitonyamachi | 高崎 問 屋 町 | 2,8 | 2,8 | |||
| Eu não | 井 野 | 1,2 | 4,0 | |||
| Shin-Maebashi | 新 前 橋 | 3,3 | 7,3 | ■ Linha Ryōmō | Maebashi | |
| Gumma-Sōja | 群 馬 総 社 | 4,8 | 12,1 | |||
| Yagihara | 八 木 原 | 5,6 | 17,7 | Shibukawa | ||
| Shibukawa | 渋 川 | 3,4 | 21,1 | ■ Linha Agatsuma | ||
| Shikishima | 敷 島 | 6,4 | 27,5 | |||
| Tsukuda | 津 久 田 | 3,0 | 30,5 | |||
| Iwamoto | 岩 本 | 5,8 | 36,3 | Numata | ||
| Numata | 沼 田 | 5.0 | 41,3 | |||
| Gokan | 後 閑 | 5,2 | 46,5 | Minakami , distrito de Tone | ||
| Kamimoku | 上 牧 | 7,1 | 53,6 | |||
| Minakami | 水上 | 5,4 | 59,0 | |||
| Yubiso | 湯 檜 曽 | 3,7 | 62,7 | |||
| Doai | 土 合 | 6,6 | 69,3 | |||
| Tsuchitaru | 土 樽 | 10,8 | 80,1 | Yuzawa , distrito de Minamiuonuma | Niigata | |
| Echigo-Nakazato | 越 後 中 里 | 7,3 | 87,4 | |||
| Iwappara-Skiing Ground | 岩 原 ス キ ー 場 前 | 3,7 | 91,1 | |||
| Echigo-Yuzawa | 越 後 湯 沢 | 3,1 | 94,2 | |||
| Ishiuchi | 石 打 | 6,4 | 100,6 | Minamiuonuma | ||
| Ōsawa | 大 沢 | 4,0 | 104,6 | |||
| Jōetsu International Skiing Ground | 上 越 国際 ス キ ー 場 前 | 1.0 | 105,6 | |||
| Shiozawa | 塩 沢 | 2,3 | 107,9 | |||
| Muikamachi | 六日 町 | 3,9 | 111,8 | ■ Linha Expresso Hokuetsu Hokuhoku | ||
| Itsukamachi | 五日 町 ◇ | 6,6 | 118,4 | |||
| Urasa | 浦 佐 | 5,5 | 123,9 |
 Jōetsu Shinkansen
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| Yairo | 八 色 | 3,1 | 127,0 | |||
| Koide | 小 出 | 5,2 | 132,2 | ■ Linha Tadami | Uonuma | |
| Echigo-Horinouchi | 越 後 堀 之 内 | 2,5 | 134,7 | |||
| Kita-Horinouchi | 北 堀 之 内 | 3,4 | 138,1 | |||
| Echigo-Kawaguchi | 越 後 川口 | 4,7 | 142,8 | ■ Linha Iiyama | Nagaoka | |
| Ojiya | 小 千 谷 | 6,6 | 149,4 | Ojiya | ||
| Echigo-Takiya | 越 後 滝 谷 | 7,2 | 156,6 | Nagaoka | ||
| Miyauchi | 宮内 | 6,0 | 162,6 | ■ Linha Principal Shinetsu (para Naoetsu ) | ||
| Até Nagaoka na Linha Principal Shinetsu | ||||||
| Nagaoka | 長 岡 | 1,6 | 165,6 | Nagaoka | Niigata | |
Frota de trens
Takasaki - Shin-Maebashi (por meio do serviço com a Linha Ryomo)
Takasaki — Minakami
- EMUs série 115-1000 de 4 carros
- EMUs de 4 carros da série 211 (desde agosto de 2016)
EMUs da série 211 de quatro carros entraram em serviço no trecho entre Takasaki e Minakami a partir de 23 de agosto de 2016.
Uma série 115 EMU entre a estação Gokan e a estação Kamimoku em fevereiro de 2017
A 211-3000 series EMU
Minakami — Nagaoka
Presente
- EMUs da série E129 2/4 carros (desde novembro de 2015)
Antigo
- 115 série 2/3/4-car EMUs (até março de 2016)
Uma EMU da série E129 na estação Echigo-Nakazato em abril de 2016
Uma série 115 EMU na estação Echigo-Yuzawa
165 séries Express Sado (Echigo-Nakazato - Iwappara Skiing Ground, agosto de 1978)
História
A Nippon Railway abriu a seção Takasaki para Maebashi (agora Shinmaebashi) em 1884. A empresa foi nacionalizada em 1906.
A primeira ferrovia entre Niigata e a costa leste de Honshu foi a Ban'etsu West Line , concluída em 1914. Em 1920, decidiu-se construir a Linha Jōetsu como uma rota mais direta entre Tóquio e Niigata. A seção Miyauchi a Echigo-Yuzawa foi aberta em etapas entre 1920 e 1925, e a seção Shinmaebashi a Minakami da linha foi aberta em etapas entre 1921 e 1928.
Em 1931, com a conclusão do túnel de Shimizu de 9.702 m, foi inaugurado o trecho Echigo-Yuzawa - Minakami da linha, incluindo eletrificação a 1.500 V DC entre Echigo-Yuzawa e Ishiuchi. Quando concluída, a linha encurtou a rota Ueno-Niigata em 98 km e incluiu duas seções em espiral nos túneis.
Em 1947, as seções Takasaki a Minakami e Ishiuchi a Miyauchi foram eletrificadas, tornando esta uma das primeiras linhas JNR não urbanas a ser completamente eletrificada.
O trecho Takasaki a Shinmaebashi teve via dupla em 1957, e o resto da linha foi via dupla entre 1961 e 1967, a seção final envolvendo a construção do túnel de Arashimizu de 13.500 m. Os passageiros que pegam trens com destino a Miyauchi nas estações de Yubiso e Doai o fazem a partir de plataformas situadas dentro do túnel de Arashimizu.
Interrupções de serviço
O terremoto Chūetsu de 2004 danificou seriamente a Linha Jōetsu, fechando a seção Minakami para Miyauchi por cerca de dois meses. A operação em linha única a velocidades limitadas a 30-45 km / h foi retomada, sendo elevada para 45-65 km / h quatro meses após o terremoto, e a segunda via foi reaberta, também com restrições de velocidade, 5 meses após o terremoto. O serviço completo foi restaurado 9 meses após o primeiro fechamento da linha.
No final de julho de 2011, os danos causados por chuvas torrenciais resultaram no fechamento da seção Echigo-Yuzawa - Muikamachi por duas semanas.
Referências
links externos
- Estações da Linha Jōetsu (JR Leste) (em japonês)