Interestadual 85 na Carolina do Norte - Interstate 85 in North Carolina
Interestadual 85 | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por NCDOT | ||||
Comprimento | 234,6 mi (377,6 km) | |||
Existia | 1958-presente | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | I-85 na linha da Carolina do Sul perto de Blacksburg, SC | |||
I-485 em Charlotte (duas vezes) I-77 / US 21 em Charlotte I-285 / I-85 BL / US 29 / US 52 / US 70 perto de Lexington I-74 perto de Archdale I-73 / US 421 em Greensboro I- 40 em Greensboro US 15 / US 501 em Durham US 1 em Henderson |
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extremo norte | I-85 na linha Virginia perto de Bracey, VA | |||
Localização | ||||
Condados | Cleveland , Gaston , Mecklenburg , Cabarrus , Rowan , Davidson , Randolph , Guilford , Alamance , Orange , Durham , Granville , Vance , Warren | |||
Sistema rodoviário | ||||
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A Interestadual 85 (I-85) é uma rodovia interestadual que vai de Montgomery, Alabama a Richmond, Virgínia . Na Carolina do Norte , o I-85 viaja 234,6 milhas (377,6 km) da divisa do estado da Carolina do Sul, perto de Grover, na Carolina do Norte, até a divisa do estado da Virgínia, perto de Wise . Apesar de ser sinalizado de norte a sul, o I-85 viaja fisicamente na direção sudoeste-nordeste em todo o estado. A rodovia interestadual conecta as três áreas metropolitanas mais populosas da Carolina do Norte, Metrolina , Piedmont Triad e Research Triangle , bem como nove dos vinte maiores municípios do estado. Fora da Carolina do Norte, a I-85 conecta o estado com Richmond, Virgínia, ao norte, e Upstate da Carolina do Sul e Atlanta, Geórgia, ao sul. A I-85 segue várias rodovias americanas, incluindo a US 29 entre a Carolina do Sul e Greensboro , a US 70 entre Greensboro e Durham , a US 15 entre Durham e Oxford e a US 1 entre Henderson e Virginia.
Descrição da rota
O I-85 entra no estado pelo Condado de Cherokee, Carolina do Sul, perto de Grover, no Condado de Cleveland , um subúrbio da área metropolitana de Charlotte . Depois de apenas alguns quilômetros, a rodovia entra no condado de Gaston . Perto da montanha Kings , a I-85 muda de uma trajetória nordeste para uma para leste e atravessa Gastônia , onde se alarga de quatro para seis pistas. Ela fica em seis faixas até chegar a Belmont , onde a rodovia se alarga novamente para oito faixas.
A rodovia cruza o rio Catawba ao entrar no condado de Mecklenburg e , em seguida, faz intercâmbio com a I-485 ao passar ao norte do Aeroporto Internacional de Charlotte-Douglas . Depois de cruzar a I-485, ele vira para nordeste novamente, contornando Uptown Charlotte para o oeste e norte. Embora a rota não entre no Uptown, várias saídas fornecem acesso à área. Um trevo com a Interstate 77 ao norte de Uptown fornece acesso direto à rodovia. A rota através de Charlotte atravessa a parte norte da cidade e tem um caráter mais suburbano do que urbano, com indústrias leves, como terminais de caminhões, armazéns, pequenas fábricas e pequenos parques de escritórios ao longo da rodovia. Também passa pela área de University City e pela University of North Carolina em Charlotte .
Ao norte de Charlotte, a I-85 faz intercâmbio com a I-485 uma segunda vez, enquanto continua para nordeste em direção ao condado de Cabarrus . Em Concord , ele passa por um denso distrito comercial e fornece acesso ao shopping center Concord Mills e ao Charlotte Motor Speedway , passando depois ao sul e ao leste de Kannapolis . Em fevereiro de 2019, a rodovia entre a saída 58 (perto de Concord) e a saída 68 perto da cidade de China Grove no condado de Rowan está sendo reconstruída e ampliada de 4 pistas no total (duas em cada direção) sem acostamentos. Quando concluída, a rota terá um total de 8 faixas até o entroncamento com a Business 85 ao sul de Lexington .
Entre as saídas 96 e 102, as pistas para o norte e para o sul trocam de lugar. A pista para o sul cruza a pista para o norte pouco antes de a pista para o norte passar por uma pequena ponte sobre o Riacho Hamby. A leste do viaduto para o norte e da passagem subterrânea para o sul com a Squire Bowers Road, duas áreas de descanso que contêm o Parque Memorial dos Veteranos do Vietnã da Carolina do Norte são acessadas pela direita, mas ainda estão no canteiro central. Somente após as passagens subterrâneas abaixo da Johnsontown Road, a pista do sentido norte passa sobre a do sul, retornando ao seu devido local.
Aproximadamente 70 milhas (110 km) a nordeste da área de Charlotte está a área da Tríade , ancorada pelas cidades de Winston-Salem , Greensboro e High Point . I-85 ignora High Point e também ignora Greensboro. Até fevereiro de 2004, a I-85 passou pelo coração de Greensboro e entrou na Interstate 40 perto do centro. Hoje, a I-85 passa ao longo do Greensboro Urban Loop e encontra a I-40 a leste do centro da cidade. Sua rota anterior agora é conhecida como Business 85 .
As rodovias interestaduais 85 e 40 permanecem unidas enquanto continuam em direção ao leste para a região do Triângulo , ancorada pelas cidades de Chapel Hill , Durham e Raleigh . A oeste de Durham, perto de Hillsborough , as duas rodovias se dividem, com a I-40 indo para sudeste através de Chapel Hill, Durham e Raleigh, enquanto a I-85 continua para o leste através de Durham, e então para nordeste quando sai da cidade. Entre Greensboro e Durham, 85/40 tem 8 faixas de largura, mesmo nos trechos mais suburbanos. Logo após a divisão 40/85, ela se reduz novamente para 4 pistas através do condado de Orange, onde a rodovia ainda mantém muito de seu projeto original, incluindo rampas abaixo do padrão nas saídas 164, 165 e 170. Depois que 85 atinge Durham, ela se alarga temporariamente para 10 pistas. Ele assume um caráter mais suburbano assim que deixa Durham e segue para as áreas rurais, contornando Oxford e Henderson antes de cruzar para o condado de Mecklenburg, na Virgínia .
Nomes dedicados e memoriais
A I-85 na Carolina do Norte apresenta alguns trechos de rodovia dedicados ou homenageados.
- Blue Star Memorial Highway - nome oficial honorário da Carolina do Norte da Interstate 85 em todo o estado (aprovado: 5 de maio de 1967).
- Senador Marshall Arthur Rauch Highway - nome oficial da Interstate 85 através do Condado de Gaston na Carolina do Norte (aprovado: 3 de outubro de 1997)
- William James Pharr Bridge - nome oficial da Carolina do Norte para Bridge over South Fork River na Interstate 85 em Gaston County (aprovado: 5 de agosto de 1994).
- Cameron Morrison Bridge - nome oficial da Carolina do Norte para Bridge over Catawba River na Interestadual 85 entre os condados de Gaston e Mecklenburg (aprovado: 11 de março de 1983). É nomeado em homenagem a Cameron A. Morrison , conhecido como o governador de Good Roads.
- Julius Chambers Highway - nome oficial da Carolina do Norte do I-85 entre I-77 / US 21 e o I-85 Connector (quatro milhas (6,4 km)), em Charlotte . É nomeado em homenagem a Julius L. Chambers , que foi advogado, líder dos direitos civis e educador (dedicado em 24 de maio de 2018).
- Jeff Gordon Expressway - nome oficial da Carolina do Norte da I-85 do limite da cidade de Charlotte até a linha do condado de Mecklenburg / Cabarrus no condado de Northeast Mecklenburg (2,6 km). É nomeado em homenagem a NASCAR motorista Jeff Gordon (dedicado 25 de maio de 2012).
- Yadkin River Veterans Memorial Bridge - nome oficial da Carolina do Norte para Bridge over Yadkin River na Interstate 85 entre oscondados de Rowan e Davidson (aprovado: 11 de maio de 2011).
- Bob Timberlake Freeway - nome oficial da I-85 na Carolina do Norte, da saída 92 à saída 96 no condado de Davidson .
- Richard Childress Freeway - nome oficial da I-85 na Carolina do Norte, da saída 96 à saída 102 no condado de Davidson .
- Congressista J. Howard Coble Highway - nome oficial da Carolina do Norte de I-85 de I-40 para Alamance Church Road em Guilford County (aprovado: 1 de dezembro de 2016). É nomeado em homenagem ao congressista Howard Coble , que representou o 6º distrito da Carolina do Norte por 30 anos.
- Sam Hunt Freeway - nome oficial da Carolina do Norte de I-85 / I-40 da linha do condado de Guilford até uma milha a leste de NC 54 em Graham (aprovado: 5 de setembro de 1997).
- Dr. John H. Franklin Highway - nome oficial da Carolina do Norte da I-85 / US 70, entre Cole Mill Road (saída 173) e US 70 (saída 178), em Durham . É nomeado em homenagem a John Hope Franklin , um historiador americano e ganhador da Medalha Presidencial da Liberdade .
História
Partes da Interestadual 85 já foram construídas antes que o auxílio federal estivesse disponível na década de 1950, já que o estado vinha construindo seções do Sistema Rodoviário Interestadual desde 1949. O desvio de Lexington ao norte de Lexington - que na época era assinado com os EUA 29 e US 70 - agora faz parte do Business I-85 . Isso fazia parte de uma via expressa de 80 milhas concluída em 1955 entre Lexington e Hillsborough .
Uma estrada planejada foi o desvio de Salisbury, com 15 milhas (24 km) de comprimento com uma ponte dupla de US $ 1 milhão de 880 pés (270 m) sobre o rio Yadkin . A construção da ponte começou em 1955 (esta data é mostrada em uma placa e a maioria das fontes usou a data), mas as pistas não eram tão largas quanto os padrões federais exigiam e a estrada tinha uma curva acentuada ao norte da ponte. Ambas as características economizaram dinheiro.
O Federal-Aid Highway Act de 1956 previa 90 por cento do financiamento federal de rodovias que se tornariam parte do Sistema de Rodovias Interestaduais, e a NC Highway Commission usou os fundos para construir o resto da rodovia, que foi inaugurada como I-85 em 1958 A ponte, concluída um ano antes, foi " adquirida " apesar de não atender aos padrões.
Outra seção da I-85 foi aberta ao tráfego em 9 de setembro de 1958, quando um trecho de 11,3 milhas (18,2 km) no condado de Mecklenburg foi inaugurado.
O ano de 1960 viu várias seções da rodovia abertas ao tráfego:
- Uma seção de 18,3 milhas (29,5 km) da Interstate 85 entre Henderson e a fronteira da Virgínia , bem como uma seção de 46 milhas (74 km) entre Greensboro e Durham ocidental foi aberta ao tráfego.
- Uma parte de 15,4 milhas da US 29 / US 70 entre Salisbury e Greensboro foi incorporada à I-85 quando outras separações de nível e controle de acesso foram concluídas.
- Um segmento de 23 km da I-85 conhecido como "Charlotte Bypass" em Charlotte.
- Um segmento de 13,8 milhas (22,2 km) entre Greensboro e Whitsett.
Em 1965, a I-85 da fronteira da Carolina do Sul a Charlotte estava concluída, enquanto demorou até 1970 para o trecho entre Charlotte e Durham ser concluído. No entanto, a designação "Temporary 85" permaneceria no segmento entre Lexington e Greensboro até 1984 porque havia muitas estradas de acesso. Naquele ano, uma nova seção de seis faixas foi aberta, resultando na retirada da designação "Temporary 85".
Desde a sua conclusão, muitos projetos de ampliação foram realizados na I-85, particularmente ao longo do trecho da rodovia entre Gastônia e Durham. Em 1988, o alargamento da I-85 para seis pistas de Greensboro a Burlington estava sendo considerado. O plano foi posteriormente alterado para oito faixas. O projeto de $ 175 milhões começou em 1989. Com a abertura de uma seção de 2,3 milhas (3,7 km) no condado de Alamance em 23 de novembro de 1994, 21 milhas (34 km) da I-85 / I-40 eram oito pistas. Um adicional de 14 milhas (23 km) deveria estar pronto em 1996, dando à interestadual oito pistas até onde a I-40 virou para o sul em Hillsborough .
Além disso, a Interstate 85 foi realocada em 2004, ao sul de Greensboro, fazendo parte do Greensboro Urban Loop , permitindo que o tráfego contornasse o centro da cidade. Entre 2004 e 2008, a I-85 foi alargada para oito faixas em torno de Salisbury.
O Projeto de Melhoria do Corredor I-85 , localizado no Condado de Rowan e no Condado de Davidson , foi um projeto de duas fases para substituir a ponte estreita sobre o Rio Yadkin e alargar a rodovia de quatro para oito faixas. Na primeira fase, todo o tráfego da ponte antiga mudou para uma nova ponte de $ 201 milhões em agosto de 2012. Em 9 de março de 2013, todas as oito faixas da ponte I-85 foram abertas ao público. O projeto terminou oito meses antes do previsto e US $ 44 milhões abaixo do orçamento.
De maio de 2010 a abril de 2014, a I-85 foi alargada de quatro para oito faixas entre a saída 49 (perto de Charlotte Motor Speedway e Concord Mills Mall ) e a Saída 55.
Projetos atuais
Após a conclusão do alargamento da I-85 entre as saídas 49 e 55, um novo projeto foi iniciado para alargar a I-85 da saída 55 ( NC 73 ) em Concord, Cabarrus County para o norte até a saída 68 ( NC 152 ) em China Grove , Condado de Rowan . Como o projeto anterior, o I-85 está sendo duplicado em capacidade, expandindo de duas faixas de rodagem em cada direção para quatro faixas de rodagem em cada direção. O projeto agora está concluído em maio de 2021. A primeira fase (da saída 55 à saída 63) começou na primavera de 2014, e a segunda fase (da saída 63 à saída 68) começou na primavera de 2017. A construção está programada para ser concluída até Dezembro de 2017. Quando concluído, isso deixará a I-85 na Carolina do Norte com pelo menos seis faixas de rodovia entre as saídas 10 (US 29 norte / US 74 - Kings Mountain, Shelby) e 164 (I-40 em Hillsborough).
Rotas auxiliares
Interestadual | Cidade | Modelo | Notas | |
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Interstate 85 Business | Lexington , High Point e Greensboro | Loop de negócios | Classe da via expressa de Lexington-High Point | |
Interestadual 285 | Lexington e Winston-Salem | Conector | Concorrência completa com US 52 | |
Interestadual 485 | Charlotte | Beltway | Usa Huntersville , Matthews e Pineville como cidades de controle | |
Interestadual 785 | Greensboro e Danville | Spur | Atualmente uma autoestrada de 7 milhas (11 km) no leste do condado de Guilford ; a ser estendido. | |
Interestadual 885 | Durham | Conector | Designação proposta ao longo de NC 147 e US 70 |
Lista de saída
condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas |
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Cleveland | Grover | 0,0 | 0,0 | I-85 sul - Spartanburg | Continuação da Carolina do Sul | |
| 1,8 | 2,9 | 2 | NC 216 - Parque Nacional Militar de Kings Mountain | ||
| 3,6 | 5,8 | 4 | US 29 sul | A extremidade sul da US 29 se sobrepõe; saída sul e entrada norte | |
| 4,8 | 7,7 | 5 | Dixon School Road | ||
Kings Mountain | 7,6 | 12,2 | 8 | NC 161 - Kings Mountain | ||
Gaston | 10,0 | 16,1 | 10 | US 29 norte / US 74 - Kings Mountain , Shelby | A extremidade norte da US 29 se sobrepõe; assinado como saídas 10A (norte / leste) e 10B (oeste) | |
Bessemer City | 12,8 | 20,6 | 13 | Edgewood Road - Bessemer City | ||
Gastonia | 14,5 | 23,3 | 14 | NC 274 - East Bessemer City , West Gastonia | ||
17,0 | 27,4 | 17 | US 321 - Gastonia , Lincolnton | Sinalizado como saídas 17A (sul) e 17B (norte) em direção ao sul | ||
19,0 | 30,6 | 19 | NC 7 - Gastônia Oriental | |||
19,7 | 31,7 | 20 | NC 279 (New Hope Road) - Dallas | |||
20,6 | 33,2 | 21 | Cox Road - Ranlo | |||
Lowell | 22,3 | 35,9 | 22 | Rua Principal - Cramerton , Lowell | ||
23,2 | 37,3 | 23 | NC 7 - Lowell , McAdenville | |||
Belmont | 25,7 | 41,4 | 26 | Estrada Belmont – Mount Holly - Belmont , Mount Holly | Para Belmont Abbey College | |
26,9 | 43,3 | 27 | NC 273 - Belmont , Monte Holly | |||
Mecklenburg | | 29,4 | 47,3 | 29 | Sam Wilson Road | Para o US National Whitewater Center |
| 30,3 | 48,8 | 30 |
I-485 a I-77 - Pineville , Huntersville |
Sinalizado em direção ao sul como saídas 30B (norte / interno) e 30A (sul / externo) | |
Charlotte | 32,0 | 51,5 | 32 | Little Rock Road - Aeroporto CLT | ||
33,2 | 53,4 | 33 | Billy Graham Parkway ( Charlotte Route 4 ) - Farmers Market | Para a Biblioteca Billy Graham | ||
34,7 | 55,8 | 34 | NC 27 (Freedom Drive) / Tuckaseegee Road | |||
35,4 | 57,0 | 35 | Glenwood Drive | |||
36,2 | 58,3 | 36 |
NC 16 (Brookshire Boulevard) para US 74 East - Downtown Charlotte |
|||
37,8 | 60,8 | 37 | Beatties Ford Road - Johnson C. Smith University | |||
38,2 | 61,5 | 38 | I-77 / US 21 - Statesville , Columbia | Intercâmbio híbrido | ||
38,8 | 62,4 | 39 | Statesville Avenue / Statesville Road | |||
40,5 | 65,2 | 40 | Graham Street | |||
41,3 | 66,5 | 41 | Sugar Creek Road ( Charlotte Route 4 ) | |||
42,3 | 68,1 | 42 |
Para US 29 / NC 49 ( North Tryon Street ) |
Saída norte e entrada sul | ||
43,0 | 69,2 | 43 |
Para NC 49 / University City Boulevard |
Para Ikea Boulevard | ||
44,5 | 71,6 | 45 | NC 24 (WT Harris Boulevard) | Sinalizado como saídas 45A (leste) e 45B (oeste) | ||
46,2 | 74,4 | 46 | Mallard Creek Church Road | Sinalizado para o norte como saídas 46A (leste) e 46B (oeste) | ||
47,5 | 76,4 | 48 |
I-485 a I-77 norte - Huntersville , Matthews |
Intercâmbio de turbinas ; I-77 assinado em direção ao sul | ||
Cabarrus | Concórdia | 49,2 | 79,2 | 49 | Bruton Smith Boulevard / Concord Mills Boulevard | Para Concord Mills e Charlotte Motor Speedway |
51,8 | 83,4 | 52 | Poplar Tent Road | DDI | ||
53,6 | 86,3 | 54 | George W. Liles Parkway / Kannapolis Parkway | |||
55.0 | 88,5 | 55 | NC 73 - Concord , Huntersville | Para Rowan-Cabarrus Community College South Campus; DDI | ||
58,0 | 93,3 | 58 | US 29 / US 601 sul - Kannapolis , Concord | Extremidade sul da US 601 sobreposição | ||
Kannapolis | 59,9 | 96,4 | 60 | Dale Earnhardt Boulevard / Copperfield Boulevard | Sinalizado como saídas 60A e 60B em direção ao norte | |
62,5 | 100,6 | 63 | Lane Street - Kannapolis | |||
Rowan | Landis | 65,0 | 104,6 | 65 | Old Beatty Ford Road - Landis | Inaugurado em 14 de novembro de 2019. |
China Grove | 68,0 | 109,4 | 68 | US 29 / NC 152 - China Grove , Rockwell | ||
Salisbury | 70,4 | 113,3 | 70 | Webb Road | ||
71,5 | 115,1 | 71 | Peeler Road | |||
72,3 | 116,4 | 72 | Peach Orchard Road | |||
73,7 | 118,6 | 74 | Estrada juliana | |||
74,5 | 119,9 | 75 | US 601 norte (Jake Alexander Boulevard) | A extremidade norte da US 601 se sobrepõe; para Rowan – Cabarrus CC North Campus | ||
76,0 | 122,3 | 76 | US 52 sul (Innes Street) - Albemarle , Salisbury | A extremidade sul da US 52 se sobrepõe; anteriormente assinado como saídas 76A (sul) e 76B (norte) | ||
East Spencer | 79,0 | 127,1 | 79 | Andrews Street - Spencer , East Spencer | ||
Spencer | 80,4 | 129,4 | 81 | Long Ferry Road - Spencer | ||
Rio Yadkin | 82,2 | 132,3 | Ponte Memorial dos Veteranos do Rio Yadkin | |||
Davidson | | 82,7 | 133,1 | 82 | US 29 sul / US 70 oeste / NC 150 leste - Spencer | Encerrado definitivamente em abril de 2010 |
| 83,1 | 133,7 | 83 | NC 150 | Encerrado definitivamente em maio de 2013 | |
| 83,4 | 134,2 | 84 |
US 29 sul / US 70 oeste para NC 150 - Spencer |
A extremidade sul da US 29 e a extremidade oeste da US 70 se sobrepõem | |
| 84,4 | 135,8 | 85 | Clark Road | Encerrado definitivamente em novembro de 2012 | |
| 85,5 | 137,6 | 86 | Belmont Road | ||
| 87,2 | 140,3 | 87 | I-285 norte / I-85 BL norte / US 29 norte / US 52 norte / US 70 leste - Lexington , Winston-Salem | A extremidade norte da US 29 / US 52 e a extremidade leste da US 70 se sobrepõem; saída para o norte e entrada para o sul | |
| 88,0 | 141,6 | 88 |
NC 47 (Hargrave Road) para I-285 / US 52 |
||
Lexington | 91,1 | 146,6 | 91 | NC 8 - Lexington , Southmont | ||
93,7 | 150,8 | 94 | Old US 64 | |||
96,0 | 154,5 | 96 | US 64 - Asheboro , Lexington | |||
Thomasville | 101,5 | 163,3 | 102 | Lake Road | ||
103,4 | 166,4 | 103 | NC 109 - Thomasville | |||
Randolph | Trindade | 105,5 | 169,8 | 106 | Finch Farm Road | |
107,5 | 173,0 | 108 | Hopewell Church Road - Trinity | |||
Archdale | 111,0 | 178,6 | 111 | Main Street - Archdale , Downtown High Point | ||
Guilford | 112,7 | 181,4 | 113A | NC 62 - Archdale | ||
113,4 | 182,5 | 113B-C | I-74 - Asheboro , Winston-Salem | Sinalizado como saídas 113B (leste) e 113C (oeste) | ||
Greensboro | 118,1 | 190,1 | 118 | I-85 BL sul / US 29 sul / US 70 oeste - High Point | A extremidade sul da US 29 e a extremidade oeste da US 70 se sobrepõem | |
119,5 | 192,3 | 119 | Groometown Road para Grandover Parkway | Sinalizado como saída 122A sentido sul | ||
120,0 | 193,1 | 120A | US 29 norte / US 70 leste - Greensboro | A extremidade norte da US 29 e a extremidade leste da US 70 se sobrepõem; saída para o norte e entrada para o sul | ||
120,4 | 193,8 | 120B | I-73 norte / US 421 norte - Winston-Salem , Martinsville | Sinalizado como saída 121 sentido sul; extremidade norte da sobreposição US 421 | ||
121,7 | 195,9 | 122 | I-73 sul / US 220 - Asheboro , Greensboro | Saída sul e entrada norte; assinado como saídas 122B (sul) e 122C (norte) | ||
123,7 | 199,1 | 124 | South Elm – Eugene Street | |||
126,0 | 202,8 | 126 | US 421 sul - Sanford | Sinalizado como saídas 126A (US 421 South) e 126B (Greensboro); extremidade sul da sobreposição US 421 | ||
128,2 | 206,3 | 128 | Alamance Church Road | |||
130,2 | 209,5 | 129 | Youngs Mill Road | |||
132,0 | 212,4 | 131 | I-40 oeste / I-785 norte - Greensboro , Winston-Salem , Danville | Extremidade oeste da sobreposição da I-40; oculto I-840 oeste | ||
McLeansville | 133,3 | 214,5 | 132 | Estrada da Igreja Mount Hope | ||
Whitsett | 136,3 | 219,4 | 135 | Rock Creek Dairy Road | ||
138,6 | 223,1 | 138 | NC 61 - Gibsonville | |||
Alamance | Burlington | 141,5 | 227,7 | 140 | University Drive - Elon | Para a Elon University |
142,5 | 229,3 | 141 | Huffman Mill Road | |||
144,2 | 232,1 | 143 | NC 62 - Downtown Burlington , Alamance | |||
146,3 | 235,4 | 145 | NC 49 - Downtown Burlington , Liberty | |||
Graham | 148,0 | 238,2 | 147 | NC 87 - Graham , Pittsboro | ||
149,0 | 239,8 | 148 | NC 54 - Chapel Hill , Carrboro | |||
Haw River | 150,8 | 242,7 | 150 | Jimmie Kerr Road - Haw River , Roxboro | ||
Mebane | 153,2 | 246,6 | 152 | Trollingwood Road | ||
154,0 | 247,8 | 153 | NC 119 - Mebane | |||
155,5 | 250,3 | 154 | Mebane – Oaks Road - Mebane | |||
laranja | | 158,2 | 254,6 | 157 | Buckhorn Road | |
Efland | 161,3 | 259,6 | 160 | Mount Willing Road - Efland | ||
161,9 | 260,6 | 161 |
Para US 70 / NC 86 norte (conector US 70) |
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Hillsborough | 164,0 | 263,9 | 163 | I-40 leste - Raleigh | Extremidade leste da sobreposição I-40 | |
165,2 | 265,9 | 164 | Old NC 86 - Hillsborough | |||
166,5 | 268,0 | 165 | NC 86 - Chapel Hill , Hillsborough | |||
Eno | 170,8 | 274,9 | 170 |
US 70 oeste / US 70 Bus. leste para NC 751 - Duke University |
A extremidade oeste da sobreposição dos EUA 70; para Bennett Place | |
Durham | Durham | 173,3 | 278,9 | 172 | NC 147 sul - Downtown Durham , Research Triangle Park | Saída norte e entrada sul; para a Universidade Central da Carolina do Norte |
174,2 | 280,3 | 173 | Cole Mill Road | |||
174,7 | 281,2 | 174A |
US 15 South / US 501 South para US 70 Bus. / NC 751 / Hillsborough Road - Chapel Hill |
Extremidade sul da sobreposição US 15 / US 501; saída sul e entrada norte | ||
175,3 | 282,1 | 174B | Hillandale Road | |||
176,0 | 283,2 | 175 | NC 157 (Guess Road) | Para NC School of Science & Math e Duke Homestead | ||
177,2 | 285,2 | 176 | US 501 norte (Duke Street) / Gregson Street - Roxboro | A extremidade norte da US 501 se sobrepõe; assinada em direção ao norte como saídas 176A (Gregson St) e 176B (Roxboro) | ||
178,2 | 286,8 | 177 |
US 15 Bus. Ônibus sul / US 501. (Roxboro Street) / NC 55 East (Avondale Drive) |
Para a Universidade Central da Carolina do Norte | ||
179,2 | 288,4 | 178 | US 70 leste - Aeroporto RDU , Raleigh | Extremidade leste da sobreposição dos EUA 70 | ||
180,6 | 290,6 | 179 | East Club Boulevard | |||
181,3 | 291,8 | 180 | Glenn School Road | |||
Gorman | 183,0 | 294,5 | 182 | Red Mill Road | ||
184,5 | 296,9 | 183 | Redwood Road | |||
Granville | | 186,7 | 300,5 | 186 | US 15 norte - Creedmoor , Butner | Sobreposição do extremo norte da US 15; assinada em direção ao norte como saídas 186A (US 15) e 186B (Butner) |
Butner | 189,7 | 305,3 | 189 | Gate Two Road - Butner | ||
192,0 | 309,0 | 191 | NC 56 - Butner , Creedmoor | |||
| 202,8 | 326,4 | 202 | US 15 - Oxford , Clarksville VA | ||
Oxford | 205,1 | 330,1 | 204 | NC 96 - Oxford | ||
207,5 | 333,9 | 206 | US 158 - Oxford , Roxboro | |||
Vance | | 210,6 | 338,9 | 209 | Poplar Creek Road | Para Vance – Granville Community College |
Henderson | 213,0 | 342,8 | 212 | Ruin Creek Road | ||
214,0 | 344,4 | 213 |
US 158 Byp. West / Dabney Drive |
Extremidade oeste da US 158 sobreposição | ||
215,5 | 346,8 | 214 | NC 39 - Downtown Henderson | |||
216,4 | 348,3 | 215 |
US 158 Byp. East / Parham Road |
Extremidade leste da US 158 sobreposição | ||
218,0 | 350,8 | 217 | Satterwhite Point Road | Para Satterwhite Point | ||
219,0 | 352,4 | 218 | US 1 sul - Raleigh | Saída sul e entrada norte | ||
Middleburg | 221,0 | 355,7 | 220 | US 1 / US 158 / Fleming Road - Norlina | ||
Warren | Manson | 224,5 | 361,3 | 223 | Estrada Manson-Drewry | |
| 226,8 | 365,0 | 226 | Ridgeway-Drewry Road | ||
| 229,7 | 369,7 | 229 | Oine Road | ||
| 233,8 | 376,3 | 233 | US 1 / US 401 - Wise , Norlina | ||
| 234,6 | 377,6 | I-85 norte - Petersburgo | Continuação para a Virgínia | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
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Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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- Mídia relacionada à Interstate 85 na Carolina do Norte no Wikimedia Commons
- Projeto de Melhoria do Corredor I-85