Interestadual 595 (Flórida) - Interstate 595 (Florida)

Interestadual 595
Via expressa Port Everglades
I-595 destacado em vermelho
Informação de rota
Via auxiliar da I-95
Mantido por FDOT
Comprimento	12,860 mi (20,696 km)
Existia	11 de junho de 1990 - presente
Cruzamentos principais
Extremo oeste	I-75  / SR 869  / SR 84 em Sunrise
Extremidade leste	Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood US 1 / Port Everglades
Localização
Condados	Broward
Sistema rodoviário
Sistema de rodovias interestaduais Principal Auxiliar Sufixo O negócio Futuro Sistema rodoviário estadual da Flórida Interestadual nós SR Antigo Pré-1945 Pedágio Scenic ← SR 594 → SR 595
← SR 860 SR 862 → SR 865

Uma foto aérea da junção onde a Interestadual 595 e a Interestadual 75 se cruzam. Indo para o oeste está Alligator Alley (I-75). Indo para o norte é Sawgrass Expressway. Indo para o sul é a I-75.

Interstate 595 ( I-595 ), também conhecido como o Port Everglades Expressway e como o não assinado State Road 862 ( SR 862 ), é uma 12,860 milhas (20,696 km) de rodovias interestaduais que liga Interstate 75 e Alley Jacaré no oeste com Flórida Turnpike , Interstate 95 , Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood , US 1 e SR A1A antes de terminar em Port Everglades no leste. A rota interestadual foi concebida em 1969 e planejada como uma interestadual a partir de 1974. A construção começou em 1984, com a abertura da rodovia em etapas no final da década de 1980, com conclusão em 1991. As vias expressas com pedágio reversíveis foram inauguradas em 2014.

Descrição da rota

Saída 12B na Interestadual 595

I-595 sentido leste no trevo SR 84 / US 441

I-595 visto do ar à direita do aeroporto FLL

A rodovia interestadual começa em Sunrise como a parte oriental de um trevo com a Interestadual 75 nas extremidades sul e oeste (I-75 "norte" leva a Alligator Alley no lado oeste) e a Sawgrass Expressway na extremidade norte. Na maior parte de sua extensão, a State Road 84 (o antigo número para Alligator Alley) corre paralela à rodovia, atuando como uma estrada de acesso em ambos os lados da Interestadual. Do terminal oeste, a rodovia segue para o leste até Davie , atuando como uma rota de transporte regional entre as franjas ocidentais da parte povoada de Broward County e Fort Lauderdale . Na University Drive , o I-595 fica abaixo de um intercâmbio parcial de pilha . Três milhas a leste desse trevo, encontra-se com a Florida's Turnpike e a US Highway 441 . Em Fort Lauderdale, a I-595 se cruza com a I-95 na extremidade noroeste do aeroporto. No extremo leste do aeroporto, tem seu trevo final com a US Highway 1 (que funciona simultaneamente com a State Road A1A no trevo), fornecendo acesso ao aeroporto e ao Porto Everglades . O terminal leste consiste em duas pistas para US 1 Southbound, duas para US 1 Northbound e duas pistas para Port Everglades via Eller Drive. A saída para o sul da US 1 tem uma rampa para o aeroporto. A State Road A1A não está listada nos sinais de saída.

História

I-595 sentido oeste no trevo US 441

A Interestadual 595 surgiu de um plano de rodovia para conectar Port Everglades a Alligator Alley , concebida pela primeira vez em 1969 como Port Expressway. Em 1974, depois que a I-75 foi redirecionada para o condado de Broward em Alligator Alley como parte de sua conexão oriental de Naples , foi proposto que fosse construída como uma interestadual, provavelmente como a extremidade sul da I-75. No entanto, quando o terminal sul da I-75 foi transferido de Broward para Dade County na Palmetto Expressway / Gratigny Parkway no final dos anos 1970, isso atrasou a construção da via expressa trans-Broward. No entanto, em setembro de 1978, a Federal Highway Administration (FHWA) adicionou oficialmente as 4,2 milhas a leste da rota ao Sistema de Rodovias Interestaduais, com a designação oficial de I-595.

No início dos anos 1980, a I-595 foi planejada para ser parcialmente uma rodovia com pedágio para cobrir seu custo de construção. Quando a construção começou, em 26 de julho de 1984, os pedágios da rodovia haviam desaparecido e ela foi construída com apenas pequenas alterações em sua rota. O primeiro trecho, entre a I-75 e a Hiatus Road, foi inaugurado em maio de 1988, com o trecho entre Florida's Turnpike e US 1 inaugurado em 24 de fevereiro de 1989, e o último trecho, conectando as seções desarticuladas com abertura em 21 de outubro de 1989. A rodovia foi designado como I-595 em 11 de junho de 1990, e o Rainbow Interchange com I-95 foi concluído em 22 de março de 1991, o último intercâmbio inacabado do plano original.

A parte da rodovia entre a I-95 e a US 1 segue o direito de passagem dos trilhos da ferrovia Port Everglades, que anteriormente iam da ferrovia CSX a Port Everglades.

Em 2002, a I-595, junto com a maioria das interestaduais da Flórida, mudou de um sistema de numeração de saída sequencial para um sistema de numeração de saída baseado em quilometragem . Os números foram alterados novamente na época em que as vias expressas foram abertas na primavera de 2014.

Pistas expressas

Placa amarela sinalizando o fim da rodovia

O projeto de faixas expressas SunPass com pedágio de US $ 1,8 bilhão no meio da rodovia para aliviar o congestionamento do tráfego foi aberto para uso de teste em 26 de março de 2014 e começou a ser cobrado em 9 de abril de 2014. As faixas expressas irão melhorar significativamente a capacidade e as operações do I -595 corredor, fornecendo três faixas de nível adicionais no canteiro central do corredor. As pistas irão inverter a direção nos horários de pico (sentido leste na manhã / sentido oeste na tarde). Para maximizar a eficiência operacional, as faixas terão pedágios em taxas variáveis ​​ao longo do dia para otimizar o fluxo de tráfego, e o acesso de e para as faixas só será permitido a oeste da 136th Avenue, a leste da US 441 / State Road 7 e através de um conexão direta com o canteiro central da rodovia da Flórida, removendo o tráfego de passageiros de longa distância das faixas de uso geral. O FDOT manterá o controle da receita e das taxas de pedágio.

Lista de saída

Linha principal

As saídas 1-7 entram nas estradas frontais do SR 84 . A rota inteira está no condado de Broward .

Localização	mi	km	Saída antiga	Nova saída	Destinos	Notas
Sunrise - Weston - triponto Davie	0,000	0,000	-	0	I-75  - Miami , Nápoles	Saída 19 na I-75 ( SR 93 sem sinal )
					SR 84 oeste / Weston Road	Saída oeste e entrada leste
					SR 869 norte (Sawgrass Expressway) - Coral Springs	Terminal sul de SR 869
					I-595 Express East	Terminal ocidental das vias expressas
Davie - linha de plantação	0,569	0,916	1A	1	Southwest 136th Avenue	Saída oeste / entrada leste; saída 2 fornece acesso total
	0,525	0,845	-	-	I-595 Express East para Florida's Turnpike  / I-95  - Aeroporto	Saída e entrada para servir SR 869
	1,145	1.843	1B	2	SR 823 (Flamingo Road)	A saída oeste compartilha uma rampa com a saída 3
	2.052	3.302	2	3	Hiatus Road
	3.454	5,559	3	4	Nob Hill Road	A saída para o leste compartilha uma rampa com a saída 3
	4,249	6,838	4	5	Pine Island Road	Acesso ao West Side Regional Medical Center
	5,504	8,858	5	6	SR 817 (University Drive)	A saída para o leste compartilha uma rampa com a saída 5
	6.092	9,804	-	7	Davie Road
	6,970	11,217	8A	8	SR 84 oeste	Saída oeste e entrada leste
	7,336	11,806			Florida's Turnpike  - Orlando , Miami	Sai 54-54X na Florida's Turnpike (SR 91 sem sinal)
	8.080	13,003	-	-	I-595 Express West para I-75  / SR 869	Terminal oriental das vias expressas
Davie - Fort Lauderdale - Broadview Park tripoint	8,409	13.533	8B	9	US 441 ( SR 7 )	Rampa compartilhada com saída 8 em ambas as direções; sinalizado como saídas 9A (norte) e 9B (sul)
	8,329	13,404	9	9C	SR 84 leste (Marina Mile Boulevard)	Saída leste e entrada oeste
Fort Lauderdale - Hollywood - Dania Beach tripoint	10.373	16.694	-	10	I-95  - Fort Lauderdale , West Palm Beach , Miami	Intercâmbio de arco-íris ; sinalizado como saídas 10A (norte) e 10B (sul); saídas 24-26 na I-95 ( SR 9 sem sinal )
	12.544	20.188	12A-B	12A	US 1 sul - Dania Beach , Aeroporto Internacional	Saída leste e entrada oeste; anteriormente saídas 12A (US 1) e 12B (aeroporto); SR 5 sem sinal
			12C	12B	US 1 norte - Fort Lauderdale	Saída leste e entrada oeste; SR 5 sem sinal
			-	12C	7ª Avenida Nordeste - Aeroporto Internacional	Saída leste e entrada oeste
	12.860	20,696	-	12D	McIntosh Road / Eller Drive - Port Everglades	Cruzamento de nível
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Cobrança de pedágio eletrônico       Acesso incompleto       Tolled

Pistas expressas

A rota inteira está no condado de Broward .

Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Sunrise - Weston - triponto Davie	0,000	0,000	-	I-75  - Miami , Nápoles	Saída 19 na I-75 ( SR 93 )
Davie - linha de plantação	1.413	2.274	-	I-595 oeste (SR 862) para SR 869 ( Sawgrass Expressway ) - Coral Springs	Saída oeste e entrada leste (direção de pico apenas)
	1.869	3,008	Pórtico de pedágio Sunpass ($ 0,50- $ 2,00 preço dinâmico)
	7,762	12.492	8	Florida's Turnpike  - Miami , Orlando	Saída leste e entrada oeste; saída 54X na Florida's Turnpike (SR 91 sem sinal)
	8.796	14,156	-	I-595 leste para I-95  - Aeroporto	A estrada se funde com a linha principal I-595
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Acesso incompleto

Estradas de fachada

Veja também

•  Portal da flórida
•  Portal de estradas dos EUA

Referências

links externos

Mapa da rota :

• Projeto de Melhoria Expresso I-595
• Flórida @ SouthEastRoads - Interstate 595