Troca de pilha - Stack interchange

A interseção de quatro níveis da Arroyo Seco Parkway e Highway 101, voltada para o nordeste, em Los Angeles , Califórnia. Foi o primeiro intercâmbio de pilha do mundo.

Uma troca direcional , coloquialmente conhecida como troca de pilha , é um tipo de junção separada por nível entre duas rodovias de acesso controlado que permite o movimento de fluxo livre de e para todas as direções de tráfego. Esses intercâmbios eliminam os problemas de tecelagem , têm a maior capacidade de veículos e os veículos percorrem distâncias menores quando comparados a diferentes tipos de nós.

O primeiro intercâmbio direcional construído no mundo foi o Four Level Interchange, que abriu para o tráfego de Los Angeles em 1949.

Definição

Uma troca direcional é uma junção separada por nivelamento entre duas estradas, onde todas as curvas que exigem cruzamento sobre ou sob as faixas da estrada oposta para completar a curva utilizam rampas que fazem uma conexão direta ou semidireta. A diferença entre as conexões diretas e semidiretas é o quanto o motorista se desvia da direção pretendida de deslocamento enquanto está na rampa; as rampas diretas são mais curtas e podem suportar velocidades de deslocamento mais altas do que as semidiretas.

Pilha de quatro níveis

Pilha de quatro níveis

A pilha de quatro níveis (ou simplesmente quatro pilhas ) tem uma rodovia principal cruzando outra rodovia com um viaduto, com rampas de passagem de ligação cruzando em dois outros níveis. Este tipo de intercâmbio geralmente não permite inversões de marcha . A pilha de quatro níveis cria duas vias duplas "inversas" - as rampas de conversão que cruzam a seção do meio têm o tráfego dirigindo do lado oposto ao normal (consulte o diagrama para maior clareza).

Estados Unidos

Alternância de rodovia entre Dolphin Expressway e Palmetto Expressway ( Dolphin – Palmetto Interchange ) na Grande Miami , Flórida, Estados Unidos

O primeiro intercâmbio de pilha foi o Four Level Interchange (rebatizado de Bill Keene Memorial Interchange), construído em Los Angeles , Califórnia, e concluído em 1949, na junção da US Route 101 (US 101) e da State Route 110 (SR 110). Desde então, o Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) construiu mais oito pilhas de quatro níveis em todo o estado da Califórnia , principalmente o Judge Harry Pregerson Interchange , bem como um número maior de pilhas de três e quatro níveis - trevo híbrido (onde a rampa de viragem à esquerda menos usada é construída como um loop de 270 graus em forma de folha de trevo). A troca de pilha entre I-10 e I-405 é uma pilha de três níveis, uma vez que as rampas semidirecionais são espaçadas o suficiente para que não precisem se cruzar em um único ponto como em uma pilha convencional de quatro níveis .

Troca de pilha parcialmente usada sobre I ‑ 84 em Connecticut

O primeiro intercâmbio de pilha de quatro níveis no Texas foi construído em Fort Worth na interseção da I-35W e I-30 (originalmente I-20) perto do centro da cidade. Este intercâmbio, terminado em 1958, era conhecido como "The Pretzel" ou "Mixmaster" pelos habitantes locais. O custo do contrato original era de US $ 1.220.000. As melhorias no antigo Mixmaster nos últimos 60 anos incluem uma atualização para uma troca de pilha de cinco níveis no estilo Texas (veja abaixo).

Um dos primeiros intercâmbios de pilha de quatro níveis no nordeste dos Estados Unidos foi construído no final dos anos 1960 sobre a I-84 em Farmington, Connecticut , para o polêmico anel viário I-291 ao redor da cidade de Hartford . A maior parte do anel viário I-291 foi cancelada posteriormente, e a pilha ficou inativa por quase 25 anos. Em 1992, a extensão da rota 9 de Connecticut para a I-84 usou a faixa de domínio I-291 e algumas seções do cruzamento abandonado. Várias rampas ainda permanecem sem uso, incluindo o leito da estrada abandonado para a I-291 ao norte e ao sul do complexo.

Pilhas de quatro níveis são usadas para as trocas entre:

Outro intercâmbio de pilha bem conhecido fica a oeste de Baltimore, Maryland , servindo como a junção entre a I-695 e a I-70 . Ele foi originalmente construído para uma extensão planejada da I-70 para a cidade, mas devido à forte oposição, a I-70 termina em um parque e cavalga três milhas (4,8 km) a leste. Como resultado, a estrada a leste da I-695 vê muito pouco tráfego em comparação com os altos volumes de e para o oeste.

Outro intercâmbio de pilha de quatro níveis na área de Baltimore está localizado na junção nordeste entre I-695 e I-95 . A pilha foi construída como parte de um grande projeto de reconstrução da I-95 que inclui faixas de pedágio de alta ocupação (faixas HOT), projetadas para aliviar o congestionamento entre Baltimore e seus subúrbios do nordeste.

O Springfield Interchange , ao sul de Washington, DC , foi reconstruído em uma pilha de quatro níveis para acomodar a transição da I-95 do Capital Beltway para seu próprio alinhamento mais ao sul na Virgínia. Isso foi necessário devido à inadequação da configuração original causada pelo redirecionamento da I-95 para a Beltway após seu cancelamento em Washington e pontos ao norte.

Em Lone Tree, Colorado , há uma pilha de quatro níveis servindo I-25 , a extremidade leste de C-470 e a extremidade sul de E-470 . Em Thornton, Colorado , há outra pilha servindo I-25 e E-470 em sua extremidade norte, continuando a oeste como Northwest Parkway .

Canadá

O projeto inicial da Rodovia 407 tinha vários intercâmbios de pilha de quatro níveis planejados em cruzamentos com rodovias da série 400 existentes , mas terminando apenas um exemplo foi construído - o cruzamento na Rodovia 400 em Vaughan, Ontário , que também é o único verdadeiro quatro pilha de nível em todo o Canadá. As outras pilhas de quatro níveis propostas da Highway 407 na Highway 410 e Highway 404 foram reduzidas a trevos de três níveis com rampas circulares em vez de um quarto nível de rampas semidirecionais . Da mesma forma, o trevo da Rodovia 407 com a Rodovia 427 tem quatro níveis, mas apenas duas rampas elevadas semidirecionais (que se cruzam) conectando-se à Rodovia 427 ao sul desse entroncamento, enquanto duas rampas circulares ligam a Rodovia 407 à Rodovia 427 ao norte desse cruzamento.

Europa

No Reino Unido, há três pilhas de quatro níveis: na junção da M4 e M25 perto do aeroporto de Heathrow em Londres , na junção da M23 e M25 ao sul de Londres e na junção da M4 e M5 perto Bristol ( Almondsbury Interchange ). O entroncamento M4 / M25 é particularmente incomum, pois também tem uma linha férrea que o divide em seu nível mais baixo. A junção M4 / M25 é ligeiramente deslocada, então não há ponto onde todos os quatro níveis estão diretamente acima um do outro. M25 (uma estrada norte-sul nesta junção) está deslocada para o leste em aproximadamente 60 metros (200 pés). A junção da A19 e A66 em Teesside usa uma variante de três níveis, com um loop de 270 graus permitindo que o tráfego da A19 no sentido sul saia para o A66 no sentido oeste.

Na Bélgica, no anel de Bruxelas,dois intercâmbios de pilhas de quatro níveis: o cruzamento Grand-Bigard e Machelen (parcialmente explorado).

Na Holanda, há atualmente um intercâmbio de pilha de quatro níveis: Prins Clausplein, perto de Haia . Faz a junção da A4 e A12.

Na Grécia, há também um trevo de quatro pilhas próximo a Metamorfosi , que conecta a rodovia A1 com Attiki Odos .

Hemisfério sul

O Light Horse Interchange em Sydney é o maior do hemisfério sul.

O Light Horse Interchange na junção do M4 e M7 é um intercâmbio de pilha de quatro níveis em Sydney , New South Wales, Austrália. Inaugurado no final de 2005, é o maior do hemisfério sul.

O EB Cloete Interchange fora de Durban, África do Sul , é outro intercâmbio de pilha de quatro níveis. A N3 é a rodovia mais movimentada da África do Sul e uma rota de caminhões muito movimentada. Como Joanesburgo não fica perto de um corpo de água, a maioria das exportações da cidade viaja pelo Porto de Durban . A N2 conecta a Cidade do Cabo a Durban e atende as cidades sul-africanas de Port Elizabeth , East London e George e as cidades de Grahamstown , Port Shepstone , Richards Bay e o iSimangaliso Wetland Park . Duas estradas movimentadas se cruzam no cruzamento. Um intercâmbio de pilha de quatro níveis foi escolhido para atender aos altos volumes de tráfego.

Pilha de cinco níveis

Pilha ao estilo do Texas

O High Five Interchange em Dallas , Texas, Estados Unidos, é um intercâmbio de cinco níveis.

No Texas , muitas pilhas contêm cinco níveis. Eles geralmente têm a mesma configuração que as pilhas de quatro níveis, mas as estradas frontais adicionam um quinto nível. As estradas frontais geralmente se cruzam com semáforos e são semelhantes a uma grade de ruas de mão única próximas . Uma configuração comum é que uma linha principal fique abaixo do nível e outra acima do nível. A interseção das estradas frontais é normalmente em nível ou próximo a ela. Dois pares de conectores voltados para a esquerda são construídos acima deles.

O metroplex Dallas – Fort Worth tem várias pilhas de cinco níveis, mais notavelmente o High Five Interchange entre US 75 e I-635 ; concluído em 2005 e atualmente o trevo mais alto do mundo. Outros podem ser encontrados nos nós entre a State Highway 121 (SH 121) e a Dallas North Tollway , SH 121 e I-35E / US 77 , I-30 e I-35W , I-30 e Presidente George Bush Turnpike e outros que são tecnicamente cinco níveis, mas não se encaixam em uma configuração de pilha no estilo Texas (ou seja, o nível extra sendo localizado longe da pilha central ou existindo em apenas uma direção).

A área de Houston tem sete intercâmbios de pilha de cinco níveis ao longo do anel viário 8 : na I-10 a leste e oeste do centro da cidade, I-69 a nordeste e sudoeste do centro, I-45 ao norte e sul do centro da cidade e US 290 no quadrante noroeste do anel rodoviário . O cruzamento recém-reconstruído da I-610 e I-69, com a nova estrada alimentadora I-610 no sentido norte construída no subsolo e o novo viaduto da estrada alimentadora sul I-610, também é um intercâmbio de pilha de cinco níveis.

Embora não seja uma pilha no estilo Texas no sentido acima, uma pilha incomum é encontrada em Houston, que apresenta mais de quatro níveis de tráfego, mas cujo quinto nível existe em apenas uma direção. Em 2011, o intercâmbio de pilha de quatro níveis anterior entre I-610 e I-10 no lado leste da cidade ganhou um novo (embora planejado há muito tempo) nível de complexidade com a abertura de quatro rampas conectando a nova US 90 (Crosby Freeway) para o leste, com movimentos diretos para a nova autoestrada de e para o quadrante sudeste da I-610, para o oeste da I-10 e da I-10 para o leste. É a última rampa que dá ao trevo o quinto nível, já que a US 90 para a I-10 na direção oeste se funde com a I-10 antes de cruzar a I-610. (Nenhuma das estradas fronteiriças para essas rodovias cruza o próprio trevo e, portanto, não leva em consideração a complexidade da pilha.)

Mais de 40 pontes compõem o intercâmbio de pilha de cinco níveis conhecido como Big I entre I-40 e I-25 em Albuquerque, Novo México .

A China também é o lar de muitos intercâmbios de pilha no estilo do Texas. Por exemplo, a rua elevada Yingtian de Nanjing tem uma em cada cruzamento com o anel viário interno duas vezes.

Outras pilhas de cinco níveis

O juiz Harry Pregerson Interchange em Los Angeles, Califórnia, Estados Unidos

Às vezes, um quinto nível é adicionado para conectores HOV . Um exemplo disso existe em Los Angeles, Califórnia , no Judge Harry Pregerson Interchange . O conector de HOV sul 110 para HOV oeste 105 pode estar no mesmo nível que o conector de mistura leste 105 para mistura norte 110, mas o conector de HOV sul 110 para HOV leste 105 precisa ser de nível superior, uma vez que cruza o conector anterior.

Outro caso é quando a conexão com as vias arteriais próximas sugere que outro nível pode ser útil, tornando o intercâmbio mais complicado, mas mais fácil de usar. Na área de Atlanta, uma rampa lateral forma o quinto nível do Tom Moreland Interchange , coloquialmente conhecido como Spaghetti Junction , localizado no condado de DeKalb, Geórgia .

Pilha de seis níveis

Yan'an East Road Interchange, um trevo urbano de seis níveis em Puxi , Xangai, China (Nanbei Elevated Road e Yan'an Elevated Road)

Há uma pilha de seis níveis no Yan'an East Road Interchange ( chinês :延安东路 立交) em Puxi, Xangai, sem faixas exclusivas para HOV / ônibus / caminhões. É uma pilha de seis níveis porque é formada por duas rodovias elevadas, Nanbei Elevated Road e Yan'an Elevated Road com estradas de serviço e uma passarela embaixo. O trevo localizado centralmente tem um pilar central conhecido como Pilar dos Nove Dragões (九龙 柱). A história é que, após vários acidentes de construção, um monge sugeriu que o dragão nove fosse recebido com uma escultura em baixo-relevo representando o dragão.

Uma pilha incomum de seis níveis está localizada na junção entre a Interestadual 35E e a I-635 em Dallas, Texas , e não contém nenhuma estrada de serviço ou fachada. O intercâmbio apresenta dois níveis de rodovia com os três níveis superiores consistindo em rampas de conexão direta e conectores HOV. Uma única rampa que vai da I-635 para o oeste até a I-35E para o sul passa por baixo da ponte I-635 para o leste, tornando o trevo de seis níveis.

O intercâmbio entre a I-35E e a Sam Rayburn Tollway em Lewisville, Texas , embora semelhante em design a pilhas de cinco níveis em outras partes do Texas, também se qualifica como uma pilha de seis níveis, desde a rampa que conecta a Sam Rayburn Tollway no sentido leste com o norte I -35E passa pelas rampas de quinto nível que conectam a I-35E em ambas as direções com o pedágio Sam Rayburn. A rampa que conecta o Sam Rayburn Tollway no sentido oeste com o sul I-35E está no quarto nível do trevo, passando por baixo das rampas de quinto nível que conectam ambas as direções da I-35E com o Sam Rayburn Tollway.

Yan'an East Road Interchange, visto da perspectiva de um pedestre

Veja também

Referências

links externos