Interestadual 296 - Interstate 296

Interestadual 296
I-296 destacado em vermelho
Informação de rota
Via auxiliar de I-96
Mantido por MDOT
comprimento	3,393 mi (5,461 km)
Existia	17 de dezembro de 1962 - presente
História	Aprovação concedida para remoção de sinalização em 3 de dezembro de 1979
Cruzamentos principais
Extremidade sul	I-196 / US 131 em Grand Rapids
extremo norte	I-96 / US 131 / M-37 em Walker
Localização
Condados	Kent
Sistema rodoviário
Sistema de rodovias interestaduais a Principal Auxiliar Sufixo O negócio Futuro Sistema rodoviário troncal do estado de Michigan Interestadual NOS Estado Byways ← M-294 M-311 →

A Interestadual 296 ( I-296 ) é uma parte do Sistema de Rodovias Interestaduais do estado americano de Michigan . É uma rodovia estadual norte-sul que percorre 3,43 milhas (5,52 km) inteiramente dentro da área de Grand Rapids . Seus terminais são I-196 perto do centro de Grand Rapids e I-96 no lado norte de Grand Rapids em Walker . Na maior parte de sua extensão, a Interestadual funciona simultaneamente com a US Highway 131 (US 131), que continua como uma rodovia construída de acordo com os padrões da Interstate Highway ao norte e ao sul da I-296 mais curta. A rodovia foi proposta pela primeira vez no final dos anos 1950 e inaugurada em dezembro de 1962, mas o Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) desde então eliminou toda a sinalização para a I-296 e removeu a designação de seu mapa estadual oficial. A designação, portanto , não está assinada , mas ainda está listada no registro de rota do Sistema de Rodovias Interestaduais mantido pela Administração Rodoviária Federal (FHWA).

Descrição da rota

I-296 começa no trevo I-196 a oeste de Grand River e no centro de Grand Rapids. Para uma curta distância dentro do trevo, as três pistas para o norte ficam à esquerda e as três pistas para o sul ficam à direita, ao contrário do tráfego normal nos EUA. Esta anomalia é revertida ao norte das rampas da I-196, conforme as pistas para o sul passam sobre as pistas para o norte. Correndo paralelamente ao Grand River na margem oeste, a designação da rodovia começa do outro lado do rio a partir do 6th Street Bridge Park e Belknap Hill ao norte do Museu Presidencial Gerald R. Ford e do DeVos Place Convention Center . O lado oeste da rodovia enfrenta bairros residenciais e o lado leste faz fronteira com negócios comerciais e o rio. Ao sul do trevo da Ann Street, a rodovia cruza uma linha da Grand Rapids Eastern Railroad . Depois de atravessar tanto a ferrovia e Ann Street, a estrada se alarga para permitir um gramado médio . A rodovia sai de Grand Rapids e entra em Walker ao norte da Ann Street.

Aproximando-se da I-96 pelo sul, a rodovia passa a leste da DeltaPlex Arena , e o canteiro central se alarga ainda mais através do rio do Comstock Riverside Park em Walker. Uma faixa extra é adicionada à esquerda, alargando a rodovia para quatro faixas. A I-296 sem sinalização ocupa as duas pistas da esquerda que formam a saída à esquerda da I-96 da US 131. Na divisão entre a I-296 e a US 131, a I-296 faz as curvas a noroeste e a US 131 a nordeste para seguir uma curva no Grand River. Assim que a I-296 diverge da US 131, a rodovia cruza uma linha ferroviária de propriedade da CSX Transportation e passa pela West River Drive. A noroeste desses cruzamentos, as saídas emergem à direita para a I-96 no sentido leste e à esquerda para a M-37 no sentido norte (Alpine Avenue). Depois dessas saídas, a I-296 se funde com a I-96 na direção oeste e termina. A I-296 sem sinal para o sul começa onde as rampas para o sul da US 131 se separam da I-96 para o leste no viaduto da Alpine Avenue, fundindo-se com a US 131 ao norte da Ann Street.

I-296 / US 131 visto do outro lado do Grand River

História

Mapa de planejamento para as rodovias da área de Grand Rapids de 1955

O desenvolvimento de uma rodovia ao longo do moderno corredor I-296 / US 131 foi proposto na década de 1950. A localização geral de 1955 do sistema nacional de rodovias interestaduais , uma plataforma inicial para o que se tornaria o sistema de rodovias interestaduais, continha uma inserção das rodovias propostas dentro e ao redor da área de Grand Rapids, incluindo uma rodovia norte-sul perto do centro da cidade. Designada como parte do Sistema de Rodovias Interestaduais em 1957, a construção da I-296 foi financiada pelo governo federal.

A rodovia US 131 foi oficialmente inaugurada às 10h do dia 17 de dezembro de 1962, entre a Pearl Street e (na época) a rodovia I-196 / US 16 ao norte do centro da cidade. Esta seção da rodovia abrangia toda a I-296, que conectaria a I-196 ao norte da cidade com a I-96 no centro. (As designações I-96 e I-196 foram posteriormente transferidas para oeste de Grand Rapids.) M-37 foi realocado em Grand Rapids para utilizar a I-96 ao redor do lado nordeste da cidade em vez de I-296 / US 131 em 1969.

No final da década de 1970, o MDOT participou de uma iniciativa apoiada pelo FHWA chamada Projeto de Demonstração de Orientação Positiva, e as duas agências auditaram as práticas de sinalização nas proximidades do intercâmbio I-96 / M-37 e I-296 / US 131 em Walker. O MDOT determinou que o uso da designação I-296 era "uma fonte potencial de confusão para os motoristas". A FHWA concordou com a proposta do departamento de eliminar todas as referências de sinalização e mapas públicos para a designação em abril de 1979. O MDOT então solicitou à Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO) em 22 de junho de 1979, por sua permissão para fazer a mudança, dizendo "parece que a designação I-296 não serve a nenhum propósito útil além de designar uma rota interestadual." A AASHTO aprovou a solicitação em 13 de outubro. Em 24 de outubro daquele ano, o MDOT também solicitou permissão formal do FHWA para remover todas as referências de sinalização e mapa para I-296. O FHWA concedeu a permissão em 3 de dezembro de 1979, com a condição de que o MDOT continuasse a usar a designação em documentos oficiais. A aprovação reteve explicitamente a rodovia no sistema interestadual para financiamento e outros fins. O último mapa do estado a mostrar a designação I-296 foi publicado em 1979, já que o mapa de 1980 carece de qualquer referência à designação. Outros mapas, como o publicado pela Comissão de Estradas do Condado de Kent, ocasionalmente mostram I-296, e FHWA inclui a designação em seu Registro de Rota e Lista de Localizador para o Sistema de Rodovias Interestaduais.

Lista de saída

A rodovia inteira fica no condado de Kent .

Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Grand Rapids	0,000	0,000	86	I-196 (GR Ford Freeway) - Lansing , Holanda US 131 sul - Kalamazoo	Sinalizado como saídas 86A (leste) e 86B (oeste); extremidade sul da simultaneidade não assinada I-296 na US 131
	0,815	1,312	87	Leonard Street	Anteriormente Bus. US 131
	1.566	2.520	88	Ann Street
andador	2.648	4.262	89	US 131 norte - Cadillac	Extremo norte da concorrência US 131; A designação I-296 continua ao longo das rampas entre I-96 e US 131
	2,957	4,759		I-96 leste / M-37 sul - Lansing	Saída somente para o norte
	3,185	5,126		M-37 norte (Alpine Avenue)	Saída secundária esquerda para norte para M-37 norte (Alpine Avenue)
	3.393	5,461		I-96 oeste - Muskegon	Saída norte e entrada sul
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Término de simultaneidade       Acesso incompleto

Veja também

•   Portal das rodovias de Michigan

Notas de rodapé

Referências

links externos

Mapa da rota :

• I-296 em Michigan Highways
• I-296 at Interstate Guide - Fotos dos terminais e digitalização do mapa de Michigan dos anos 1970 antes que a designação da rodovia fosse "escondida"
• I-296 em kurumi.com