Veículo terrestre integrado - Integrated Lander Vehicle

O Veículo Terrestre Integrado (ILV) é um conceito de design de pouso lunar para voos espaciais humanos proposto em 2020/21 para o componente do Sistema de Aterrissagem Humana (HLS) da NASA do programa Artemis . A Blue Origin foi a contratada principal para o módulo lunar multi-elemento que incluiria os principais componentes de vários grandes empreiteiros espaciais do governo dos EUA, incluindo Lockheed Martin , Northrop Grumman e Draper Laboratory .

O conceito da sonda foi iniciado em 2019 e, em abril de 2020, a Blue Origin ganhou um contrato de US $ 579 milhões da NASA para um estudo de conceito de projeto de um ano a ser concluído no início de 2021 em competição com dois outros projetos. A NASA pretendia posteriormente emitir contratos de construção e teste para um ou dois dos três premiados de 2020, a fim de promover o elemento de pouso humano do Programa Artemis. No evento, a proposta ILV não foi selecionada pela NASA em abril de 2021, e um único prêmio HLS foi ganho pela SpaceX com a proposta Starship HLS .

A Blue Origin protestou contra o prêmio à SpaceX no US Government Accountability Office , mas perdeu o protesto no final de julho. Em meados de agosto, Blue entrou com uma ação no Tribunal de Reclamações Federais dos Estados Unidos desafiando a "avaliação ilegal e imprópria de propostas da NASA".

A Equipe Nacional de Origem Azul / Northrop Grumman / Lockheed-Martin / Draper foi apenas uma das três organizações que desenvolveram projetos de sondas lunares para o programa Artemis durante um período de um ano em 2020–21 sob a rubrica de financiamento HLS da NASA. O financiamento para o processo de design durante 2020/21 foi que a NASA pagaria aos contratantes combinados US $ 579 milhões em financiamento de desenvolvimento de design. As outras equipes selecionadas foram Dynetics - com SNC e outras empresas não especificadas com o Dynetics Human Landing System (DHLS) - com US $ 253 milhões em financiamento da NASA, e SpaceX, com seu conceito Starship HLS, com US $ 135 milhões em financiamento de design da NASA.

História

O trabalho de design inicial para o Veículo Terrestre Integrado começou em 2019.

ILV está sendo projetado pela "Seleção Nacional", consistindo de Blue Origin , Lockheed Martin , Northrop Grumman e Draper . A Blue Origin está liderando o esforço de integração combinado e projetará o elemento de descida. Northrop Grumman está projetando o elemento de transferência, para o acionamento inicial do motor para colocar o ILV em uma trajetória da estação espacial Gateway em NRHO ( órbita quase retilínea do halo ) e em direção à superfície lunar com uma queimadura inicial descendente. A Lockheed-Martin está projetando o elemento de ascensão, que partirá da superfície lunar e retornará os astronautas à cápsula Gateway e Orion em órbita lunar.

A fase inicial de design do HLS foi inicialmente planejada para ser um programa de dez meses, terminando em 28 de fevereiro de 2021, onde a NASA planejou avaliar quais empreiteiros receberiam contratos para missões de demonstração iniciais e empresas selecionadas para o desenvolvimento e maturação de seu módulo lunar projetos de sistema em fevereiro. No entanto, em 27 de janeiro de 2021, a NASA informou a cada um dos contratantes do HLS que o programa original de dez meses seria estendido por dois meses para terminar em ou antes de 30 de abril de 2021.

Em 16 de abril de 2021, a NASA rejeitou o Veículo Terrestre Integrado e, em vez disso, selecionou a nave espacial HLS para o desenvolvimento do módulo lunar tripulado mais os dois voos de demonstração lunares, em um contrato avaliado em US $ 2,94 bilhões ao longo de vários anos. Foram identificadas deficiências técnicas na proposta da Blue Origin que não foi selecionada. "Os sistemas imaturos de propulsão e comunicação, juntamente com as preocupações com fornecedores terceiros, 'criam sérias dúvidas quanto ao realismo do cronograma de desenvolvimento proposto pela Blue Origin', de acordo com a declaração de seleção de fonte" da NASA. As reformulações significativas necessárias do ILV para construir "uma arquitetura mais sustentável" para o longo prazo também foram questionadas. Além disso, a NASA descobriu que a Blue Origin não forneceu um plano abrangente para operar o veículo comercialmente, além do trabalho contratado pela NASA.

Embora a NASA tenha afirmado anteriormente que queria vários sistemas de pouso humano diferentes, "apenas um projeto foi selecionado para uma demonstração inicial sem parafusos e o primeiro pouso tripulado, devido a restrições orçamentárias significativas" com base nos fundos HLS alocados pelo Congresso . A NASA indicou que a Blue Origin estaria livre para competir em missões subsequentes que não fizessem parte dos dois voos de demonstração iniciais. Não está claro quais planos existem dentro da Blue Origin para continuar com o trabalho, considerando que a arquitetura do sistema de pouso na Lua tornou-se dependente da existência de subsistemas principais sendo projetados e construídos por outros fornecedores, que também não receberam mais financiamento da NASA após o início de 2021 .

A Blue Origin protestou contra o prêmio à SpaceX no US Government Accountability Office , mas perdeu o protesto. Em 30 de julho de 2021, o GAO rejeitou o protesto e concluiu que "a NASA não violou a lei de aquisições" ao conceder o contrato à SpaceX, que ofereceu um custo muito mais baixo e capacidade de pouso lunar humana e de carga mais capaz para a NASA Artemis. Logo depois que o recurso foi rejeitado, um pagamento contratado de $ 300 milhões foi feito para a SpaceX. A ação de protesto atrasou a NASA de autorizar o trabalho no contrato e, portanto, atrasou o início dos trabalhos da SpaceX por 95 dias.

Em meados de agosto, a Blue Origin entrou com uma ação no Tribunal de Reclamações Federais dos Estados Unidos contestando a "avaliação ilegal e imprópria de propostas da NASA".

Descrição

O projeto do sistema de pouso ILV consistia em três elementos: um elemento de transferência, um elemento de descida e um elemento de ascensão. ILV foi proposto para ser usado para longa duração tripulados pousos lunares, como parte da NASA 's programa de Artemis . O Veículo Terrestre Integrado (ILV) - também conhecido como "HLS Nacional" - foi projetado para uso no espaço de longa duração, bem como para estadias longas na superfície lunar. O sistema Blue ILV foi proposto à NASA para atracar na órbita lunar com o Lunar Gateway ou com o veículo da tripulação Orion.

Se construída, a variante ILV HLS foi provisoriamente planejada para ser lançada na órbita lunar por um dos vários veículos de lançamento diferentes - incluindo, potencialmente, o Blue Origin New Glenn ou o United Launch Alliance Vulcan Centaur - para o trânsito lunar se juntar ao O portal lunar da NASA e uma equipe da NASA serão transportados para a superfície lunar. No conceito de missão, uma espaçonave da NASA Orion levaria a tripulação da NASA para a sonda de onde partiriam e desceriam para a superfície lunar no ILV. Após as operações na superfície lunar, o elemento de ascensão ILV ascenderia e retornaria a tripulação ao Orion.

Elemento de transferência

A ser construído pela Northrop Grumman com base no veículo de carga Cygnus. Usa o motor BE-7.

Elemento de descida

A ser construído pela Blue Origin, com base na proposta da Blue Moon - Utilizar motor BE-7.

Elemento ascendente

A ser construído pela Lockheed-Martin - com base na tecnologia usada na cápsula Orion. Usa 3 motores XLR-132 para propulsão principal.

Veja também

• Blue Moon , uma nave espacial de origem azul concebida anteriormente que constituía partes substanciais do elemento de descida da proposta de design do ILV
• Dynetics HLS
• SpaceX Starship

Referências