Inhaúma - classe corveta - Inhaúma-class corvette
.jpg) Corveta brasileira Júlio de Noronha
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula de Inhaúma |
| Construtores | Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro |
| Operadores |
 Marinha do brasil
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| Subclasses | Barroso |
| Construído | 1986-2002 |
| Concluído | 5 |
| Ativo | 2 |
| Aposentado | 3 |
| Características gerais conforme construído | |
| Modelo | Corveta |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 95,8 m (314 pés 4 pol.) |
| Feixe | 11,4 m (37 pés 5 pol.) |
| Rascunho | 5,5 m (18 pés 1 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
| Alcance | 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 145 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 Westland Super Lynx |
| Instalações de aviação | Heliporto |
A classe Inhaúma é uma série de cinco corvetas operadas pela Marinha do Brasil . Esses navios foram construídos no Brasil e projetados com o auxílio da empresa alemã Marine Technik. Previa-se originalmente a construção de 12 a 16 navios, mas a situação econômica do Brasil não o permitia e apenas cinco navios foram construídos. Os dois primeiros navios foram construídos no Arsenal de Marinha, no Rio de Janeiro , o segundo par pela Verolme . O programa sofreu atrasos consideráveis devido a problemas de financiamento e à insolvência do estaleiro brasileiro Verolme em 1991 que obrigou Júlio de Noronha e Frontin a serem concluídos pelo Arsenal da Marinha. O primeiro navio entrou em serviço em 1989 e o último em 2008. Três dos cinco navios foram retirados de serviço e um foi afundado em um exercício de míssil no Oceano Atlântico em 2016.
Design e descrição
A classe Inhaúma foi inicialmente projetada como pequenas fragatas pelo Escritório Brasileiro de Design Naval com o auxílio da empresa da Alemanha Ocidental Marine Technik. Quando construída, a classe teve um deslocamento padrão de 1.700 toneladas métricas (1.670 toneladas longas ) e 2.000 toneladas métricas (1.970 toneladas longas) em plena carga. Os navios da classe Inhaúma mediam 90 metros (295 pés 3 pol.) De comprimento entre perpendiculares e 95,8 metros (314 pés 4 pol.) No total, com um feixe de 11,4 metros (37 pés 5 pol.) E um calado de 5,5 metros (18 pés 1 pol.) ) Os navios da classe são movidos por um sistema combinado a diesel ou gás (CODOG) composto por uma turbina a gás GE LM 2500 com potência nominal de 20.500 quilowatts (27.500 hp ) e dois motores MTU 16 V 396 TB 94 diesel com potência nominal de 5.800 kW (7.800 bhp ) girando dois eixos . Isso dá à classe Inhaúma uma velocidade máxima de 27 nós (50 km / h; 31 mph) e um alcance de 4.000 milhas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Com o tempo, o deslocamento padrão diminuiu para 1.600 toneladas (1.600 toneladas longas) e o deslocamento de carga total aumentou para 2.170 toneladas (2.140 toneladas longas). O complemento inicial era de 162 incluindo 19 oficiais, mas também diminuiu ao longo do tempo para 145 incluindo 15 oficiais.
A classe está armada com quatro mísseis superfície-superfície (SSM) Exocet colocados centralmente e um canhão Mk 8 114 mm (4,5 pol.) Situado à frente. Eles são equipados com dois canhões Bofors 40 mm (1,6 pol.) / 70 antiaéreos (AA) em uma montagem dupla no topo da superestrutura de popa. Para a guerra anti-submarina , os navios montam tubos de torpedo Mk 32 324 mm (13 pol.) Em duas montagens triplas localizadas em cada lado da superestrutura para torpedos Mk 46 . Um heliporto está localizado na popa do navio e é capaz de operar um helicóptero Westland Super Lynx . Durante a fase de projeto, um sistema de armas de combate aproximado Vuclan Phalanx (CIWS) foi projetado para a popa. No entanto, a classe foi considerada muito pesada e a ideia foi descartada com a possibilidade de uma montagem de míssil superfície-ar em seu lugar. Outras embarcações foram planejadas para ter mísseis indígenas brasileiros, mas isso foi arquivado.
Para os sensores, a classe Inhaúma está equipada com Plessey AWS-4, Kelvin Hughes Tipo 1007 e radar Selenia Orion RTN 10X e sonar Krupp Atlas ASO4 Mod 2 . Para contramedidas eletrônicas, as embarcações montam interceptação de radar IPqM / Elabra Defensor ET SLR-1X e bloqueadores de radar IPqM / Elabra ET SLQ-1. Eles também montam duas contramedidas de palha Plessey Shield. Os navios possuem sistemas de dados de combate Ferranti CAAIS 450 (Computer Aided Action Information System) e sistema de controle de incêndio SAAB EOS-400.
Subclasse Barroso
Uma embarcação da classe Inhaúma melhorada , Barroso , foi encomendada como uma continuação da classe original. A embarcação tem um deslocamento padrão de 1.814 toneladas (1.785 toneladas longas) e 2.390 toneladas (2.350 toneladas longas) em plena carga. A embarcação é 4,5 metros (14 pés 9 pol.) Mais longa do que a classe padrão Inhaúma , sendo 103,4 metros (339 pés 3 pol.) De comprimento total com um feixe de 11,4 metros (37 pés 5 pol.) E um calado de 5,3 metros (17 pés) 5 pol.). Isso foi feito para melhorar a navegação do projeto e ampliar os espaços da casa de máquinas. Barroso usa a mesma configuração de maquinário CODOG que o navio básico da classe Inhaúma e o mesmo complemento posterior de 145. Barroso carrega o mesmo míssil e canhão principal, mas o armamento secundário compreende um Bofors 40 mm / 70 SAK Sea Trinity CIWS, dois 12,7 mm ( Metralhadoras de 0,5 pol. E seis tubos de torpedo ARES / DSAM SLT de 324 mm para os torpedos Mk 46.
Outras mudanças de design incluem um sistema de dados de combate diferente no sistema IPqM / Esca Siconta Mk III com Link YB. O sistema de controle de incêndio é o Saab / Combitech EOS-400. O radar consiste no AESN RAN 20S de busca de superfície, no Terma Scanter 4100 de navegação e no AESN RTN 30-Y para controle de fogo. Sonar é o EDO 977F. Os sistemas de contramedidas eletrônicas eram semelhantes aos transportados pelos primeiros navios da classe Inhaúma .
Navios na classe
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| Dados de construção da classe Inhaúma | ||||
|---|---|---|---|---|
| Galhardete | Navio | Lançado | Comissionado | Status |
| V-30 | Inhaúma | 13 de dezembro de 1986 | 12 de dezembro de 1989 | Desativado de serviço em 25 de novembro de 2016. |
| V-31 | Jaceguai | 8 de junho de 1987 | 2 de abril de 1991 | Desativado do serviço em 18 de setembro de 2019. |
| V-32 | Júlio de Noronha | 15 de dezembro de 1989 | 7 de outubro de 1992 | Em serviço |
| V-33 | Frontin | 6 de fevereiro de 1992 | 11 de março de 1994 | Desativado de serviço em 23 de setembro de 2015. |
| Subclasse Barroso | ||||
| V-34 | Barroso | 20 de dezembro de 2002 | 19 de agosto de 2008 | Em serviço |
Construção e serviço
O primeiro par de navios da classe Inhaúma foi encomendado para a Marinha do Brasil em 15 de fevereiro de 1982 e o segundo par em 9 de janeiro de 1986. O número de navios da classe era inicialmente previsto para 12, mas aumentou para 16 em 1986. O Os dois primeiros navios, Inhaúma e Jaceguai, foram construídos no Arsenal de Marinha, no Rio de Janeiro . Os contratos da segunda dupla, Júlio de Noronha e Frontin , foram atribuídos à Verolme . No entanto, enquanto o segundo par se encontrava em construção, o estaleiro faliu em 1991 e os cascos incompletos foram encaminhados para o Arsenal de Marinha para conclusão. O governo brasileiro procurou encontrar corvetas mais baratas para construir e, como resultado, o número de navios da classe foi reduzido para quatro em construção.
Inhaúma foi o primeiro a entrar em serviço em 1989 e o Frontin foi o último, em 1994. Em 1994, uma segunda versão aprimorada da classe composta por seis navios foi encomendada pelo governo brasileiro ao Arsenal de Marinha. No entanto, essa versão também foi reduzida devido a problemas de financiamento e apenas uma, Barroso entrou em serviço em 2008. No final de 2008, a turma Inhaúma passou por uma modernização. A partir de 2015, os navios da classe Inhaúma começaram a ser retirados de serviço. O Frontin foi o primeiro a ser retirado de serviço em 2015. No dia 17 de abril de 2016, o ex- Fortin foi afundado no Oceano Atlântico entre o Rio de Janeiro e Vitória, em um exercício naval envolvendo vários navios de guerra da Marinha do Brasil. Um Excocet SSM da União foi finalizado no navio. Inhaúma foi retirada de serviço em 2016, seguida por Jaceguai em 2019.
Citações
Referências
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112 ed.). Alexandria, Virgínia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6.