Ilyushin Il-106 PAK VTA - Ilyushin Il-106 PAK VTA
| PAK VTA | |
|---|---|
| Função | Avião de transporte pesado |
| origem nacional | Rússia |
| Fabricante | Ilyushin |
| Primeiro voo | 2024–2026 |
| Status | Em desenvolvimento |
| Usuário primário | Força Aérea Russa |
| Desenvolvido a partir de | Ilyushin Il-106 |
O ' PAK VTA ( russo : ПАК ВТА , abreviação de: Перспективный авиационный комплекс Военно-транспортной авиации , romanizado : Perspektivnyy aviatsionnyy kompleks Voyenno-transportnoy aviatsii , lit. '' prospectivo Aviation Complexo de Transporte Militar Aviation '')) é um russo próxima - aeronave de transporte militar pesado de geração , atualmente em desenvolvimento pela Ilyushin . A aeronave se destina a substituir o avião pesado Antonov An-22 e o Antonov An-124 no serviço da Força Aérea da Rússia; sua fuselagem será baseada no cancelado Ilyushin Il-106 ( russo : Илью́шин Ил-106 ) dos anos noventa, mas atualizado com novos motores e aviônicos.
Desenvolvimento
O projeto foi apresentado pela primeira vez sob a designação PAK TA com o objetivo de desenvolver um corpo de asa mista , avião de transporte superpesado capaz de voar em velocidade supersônica enquanto transporta até 200 toneladas de carga, e usando parcialmente energia elétrica renovável. 80 aeronaves foram planejadas para serem construídas até 2024.
Em 2016, o Diretor Geral da Ilyushin Company, Sergei Velmozhkin, relatou que o projeto foi oficialmente denominado Il-106, designação anteriormente aplicada a um avião de transporte Ilyushin cancelado na década de 1990.
Em dezembro de 2018, o Ministério da Defesa russo anunciou que a aeronave será, na verdade, uma versão profundamente atualizada da aeronave de transporte Ilyushin Il-106 cancelada . De acordo com o designer-chefe da Ilyushin Company Nikolai Talikov, o Il-106 está atualmente em desenvolvimento e será atualizado com novos aviônicos, motores e outros sistemas críticos. O primeiro voo está agendado para 2024-2026.
Em maio de 2019, Ilyushin concluiu os trabalhos de P&D na aeronave e o contrato para desenvolvimento adicional foi assinado.
Se o projeto do PAK VTA for aprovado pelas autoridades russas, Ilyushin espera iniciar o desenvolvimento do primeiro protótipo em 2020, para uma produção em série antes de 2027.
Em 4 de agosto de 2020, o Izvestia informou que o Ministério da Defesa da Rússia aprovou os requisitos táticos e técnicos do PAK VTA. O projeto PAK VTA deve estar pronto em dezembro de 2020, para que o trabalho de design experimental (P&D) no projeto possa começar em 2021.
Características
O Il-106 deve ser capaz de levantar até 180 toneladas de carga (60 toneladas a mais que o An-124 ). De acordo com os requisitos aprovados, a nova aeronave de transporte militar deverá ser capaz de reabastecer no ar e transportar pelo menos 80 toneladas de carga a uma distância de 5 mil quilômetros. O comprimento do compartimento de carga da aeronave deve ser de no mínimo 27,5 metros, a largura deve ser de 8,8 metros e a altura de 4,4 metros. O PAK VTA deve ser equipado com quatro turbofans Aviadvigatel PD-35 - um derivado aprimorado do motor PD-14 ainda em desenvolvimento , com um empuxo de 20-25 mil kgf. A altitude de vôo da aeronave deve ser de até 12 mil metros, com velocidade de cruzeiro de 850 km / h.
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis