Ian Mantle - Ian Mantle
Ian Mantle | |
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| Nascer |
Benjamin Ian Gilmour Mantle
6 de junho de 1920 |
| Faleceu | 2 de agosto de 2010 (90 anos) |
| Nacionalidade | britânico |
| Ocupação | Empresário , piloto de Rally |
| Anos ativos | 1945-1990 |
| Conhecido por | Presidente da Mantles Group Limited |
| Cônjuge (s) | Mary |
| Crianças | Jill, Peter e John |
Ian Mantle (1920-2010) foi um engenheiro de veículos motorizados e empresário do setor automotivo que se tornou uma importante influência do pós-guerra no desenvolvimento de caravanas de turismo. Ele também foi um notável piloto de rally do Berkeley Sports Car fabricado pela Berkeley Cars , cuja estrutura de fibra de vidro prosperou nas corridas durante os anos 1950. Durante a década de 1960, Mantle se especializou em rally de caravanas, vencendo o campeonato Ken Wharton Memorial Five Nations.
Educação e serviço de guerra
Ian Mantle nasceu em Biggleswade em 1920, filho de um empresário local que fundou uma empresa de veículos motorizados. Ele foi educado na Bedford Modern School antes de ingressar na empresa de engenharia automotiva Caffyns em Brighton, East Sussex.
Na eclosão da Segunda Guerra Mundial, Mantle serviu com a Royal Air Force empregado como um engenheiro encarregado de resolver problemas logísticos de manter veículos e armamentos em serviço durante as difíceis campanhas da Itália e do Norte da África. Com a desmobilização em 1945, ele assumiu os negócios da família em Biggleswade.
Carreira empresarial e esportiva
Mantle passou o restante dos anos 1940 e 1950 estabelecendo o Grupo Mantle para incluir concessionárias de carros, caravanas e parques de caravanas nos condados de origem . Um homem preparado para inovar, ele trabalhou com Sam Alper para melhorar e desenvolver caravanas de turismo, tornando-as mais estáveis e fáceis de controlar através do design do chassi, suspensão e roda
Em parceria com a Sprite Caravans, ele estabeleceu um recorde mundial de resistência em reboque em Monza, na Itália. Isso envolveu um Ford Zodiac rebocando uma caravana Sprite ao redor do aeródromo de Monza por 24 horas a uma velocidade média de 70 mph. Mantle gostava de rally caravanas e foi bom o suficiente para vencer o Caravan Road Rally quatro vezes durante os anos 1970. Em meados da década de 1950, Mantle fazia parte de uma equipe de engenheiros liderada por Lawrie Bond, da notoriedade da Bond Cars, que desenvolveu o Berkeley, um pequeno veículo esportivo movido por um motor de motocicleta refrigerado a ar . Berkeley Cars foram fabricados na Berkeley Coachworks de propriedade de Charles Panter em Biggleswade. A estrutura de fibra de vidro provou ser uma vantagem e por alguns anos o Berkeley venceu algumas corridas importantes, incluindo uma em Goodwood em setembro de 1956, onde foi pilotado por Stirling Moss . Mantle estava ao volante no Holanda Tulip Rally quando o motor de Berkeley falhou enquanto ele estava na liderança. A associação de Mantle com Berkeley durou até que a empresa foi liquidada em 1960.
Mantle foi um piloto de rally bom o suficiente para vencer uma série de corridas importantes, incluindo o Campeonato de Autoteste Flather Star da British Rallycross Driving Association em 1956. O autoteste envolve uma série de testes, geralmente em torno de cones de tráfego , para medir habilidades de direção de precisão e Mantle se destacou como capitão da Inglaterra equipe no campeonato Ken Wharton Memorial Five Nations no BBC Grandstand durante a década de 1960.
Mantle se aposentou em 1990 e foi sucedido por seu filho John Mantle como diretor administrativo do Grupo Mantle. Mantle atuou como magistrado em Biggleswade e, de 1986 a 1991, foi presidente do comitê organizador da Exposição de Caravanas e Acampamentos em Earls Court .
Referência cultural
O Troféu Ian Mantle é disputado todos os anos no Sprite / Sterling National Autotest Championship.