Hugh Robinson (aviador) - Hugh Robinson (aviator)
Hugh Armstrong Robinson (13 de maio de 1881 - 1963) foi um pioneiro nos primeiros dias da aviação , combinando suas habilidades de inventor , piloto e audacioso . Entre outras coisas, ele teria sido a terceira pessoa a pilotar com sucesso uma aeronave depois dos irmãos Wright em um avião de sua própria concepção e construção e a primeira pessoa a fazer um resgate ar-mar . Seus muitos primeiros também incluem o primeiro voo médico transportando um médico para um paciente em Hammond, NY, em junho de 1912, e o primeiro voo pelo correio aéreo dos EUA em 1911. Robinson também criou o termo e a arte do bombardeio de mergulho.
Biografia
Ele nasceu em 13 de maio de 1881 em Neosho, Missouri .
No final de 1910, Hugh Robinson tornou-se piloto e engenheiro-chefe da Glenn Curtiss na Curtiss Aviation , North Island , Califórnia . Lá ele cunhou o termo e inventou o sistema de gancho que ajudou a tornar possível o primeiro vôo de Eugene Ely , em 18 de janeiro de 1911, para o convés de um navio, o USS Pennsylvania , permitindo que o avião parasse com rapidez e segurança. Este sistema é usado pelas Marinhas em todo o mundo até os dias atuais. Robinson participou do desenvolvimento de hidroaviões da Curtiss . Em 1911 ele pegou um hidroavião no circuito de exposições, voando em demonstrações e feiras pela América do Norte e Europa.
No Kinloch Field em St. Louis, Missouri, em 1º de março de 1912, Albert Berry fez o primeiro salto de paraquedas bem-sucedido, de um avião Benoist , projetado e construído por Hugh Robinson e Tom Benoist . Ele pousou em segurança no recinto do desfile de Jefferson Barracks . O paraquedas e o aparato para apoiá-lo e soltá-lo também foram projetados e construídos por Robinson. Também em 1912, Robinson levou um Curtiss Hydroplane para a Europa em Mônaco e voou de forma impressionante em uma competição de aviação lá.
Durante o Cruzeiro de Confiabilidade dos Grandes Lagos em 1913, Thomas W. Benoist embarcou em três aeronaves, pilotadas por Antony Jannus , Hugh Robinson e o próprio Benoist.
Ele realizou uma manobra de motocicleta apelidada de " Círculo da Morte ". O Neosho Daily News de 3 de fevereiro de 1914 relatou: "Em vez de usar o globo giratório, o seu é um anel giratório, quatorze pés de diâmetro, treliçado ou em faixas de tal forma que ele seja claramente visível em todos os momentos para o público. o ringue é uma pista única, com 60 centímetros de largura, na qual ele anda de motocicleta. O efeito do ato dado pelo ringue girando de várias maneiras diferentes faz com que o público o veja cavalgar em uma direção diferente a cada revolução do ringue. . Todo o anel e a motocicleta são iluminados com luzes elétricas e dão um efeito maravilhoso. " O relato afirma que o ato durou 12 minutos extras perigosos e que Robinson "daria seu ato, que ele chama de Círculo da Morte, uma tentativa no Princess Theatre" ... e estaria com o Barnum & Bailey Circus naquele verão . Foi o ato mais bem pago na época.
Robinson foi a primeira pessoa a completar um loop vertical de 360 graus em um avião e a primeira curva à direita; pensava-se anteriormente que essa manobra destruiria o avião.
Depois de uma vida longa e cheia de perigos, sobrevivendo a 15 acidentes graves e um tremendo desastre, ele morreu dois meses antes de seu 81º aniversário, em 23 de março de 1963, de causas naturais em sua casa em Tacoma Park, MD.
Legado
Em 1999, o congressista americano Roy Blunt fez uma homenagem a Hugh Armstrong Robinson; está registrado no Registro do Congresso, v.145, pt.11. Pouco depois, durante a celebração do Dia da Independência de Neosho, o Aeroporto Municipal de Neosho, Neosho, Missouri, foi dedicado e renomeado como Aeroporto Neosho Hugh Robinson em sua homenagem.
Recursos
- Hugh Robinson - Pioneer Aviator (1995), George L. Vergara. Gainesville, FL: University Press of Florida. ISBN 0-8130-1361-5