Ferrovia Hanko – Hyvinkää - Hanko–Hyvinkää railway

Ferrovia Hanko – Hyvinkää
Visão geral
Quartel general	Hanko
Localidade	Finlândia
Datas de operação	1872-1875
Sucessor	Ferrovias estaduais finlandesas
Técnico
Bitola	Medidor russo de 1.524 mm ( 5 pés ) ;
Comprimento	149 quilômetros (93 mi)

A construção da estação em Hanko em 1893

A Ferrovia Hanko – Hyvinkää, 1872–1875 ( sueco : Hangö – Hyvinge järnväg ), foi a primeira ferrovia com financiamento privado da Finlândia .

O tipo de locomotiva Baldwin usada na ferrovia Hanko – Hyvinkää

Hanko é a cidade mais ao sul da Finlândia. Hanko tem um porto marítimo que, graças à sua localização, pode ser utilizado durante o maior tempo possível durante os invernos finlandeses, por vezes muito rigorosos e gelados. Como todos os outros portos marítimos finlandeses podiam congelar durante o inverno, havia uma expectativa de um grande tráfego de trânsito de carga. Como tal, a decisão foi tomada para financiar privadamente os 149 quilômetros (93 mi) estrada de ferro de Hanko aos finlandeses State Railways ' Helsinki - Hämeenlinna linha, com a conexão em Hyvinkää .

As obras da nova ferrovia começaram em 1872, com a operação inaugural sendo em 8 de outubro de 1873. Devido à insuficiência de fundos, a empresa privada logo teve problemas financeiros. Enfrentando quase certa liquidação, a companhia ferroviária foi vendida para a Finnish State Railways em 1875. Hoje, o Museu Ferroviário Finlandês está localizado no local da casa redonda original e dos edifícios da estação ferroviária Hyvinkää na cidade de Hyvinkää.

Poder da motivação

Primeira empresa ferroviária privada da Finlândia, a empresa ferroviária obteve nove locomotivas a vapor Baldwin 4-4-0 "estilo americano" , além de quatro motores de fabricação europeia.

Serviços atuais

VR Group atualmente opera serviços de passageiros entre Hanko e Karis , com serviços de passageiros de Karis para a Estação Central de Helsinque . No entanto, a seção entre Karis e Hyvinkää é apenas para frete.