Estação ferroviária de Haarlem - Haarlem railway station

Haarlem
Entrada principal, construída em 1900
Localização	Haarlem , Holanda do Norte Holanda
Coordenadas	52 ° 23′16 ″ N 4 ° 38′20 ″ E  /  52,38778 ° N 4,63889 ° E  / 52.38778; 4,63889 Coordenadas : 52 ° 23′16 ″ N 4 ° 38′20 ″ E  /  52,38778 ° N 4,63889 ° E  / 52.38778; 4,63889
Operado por	Nederlandse Spoorwegen
Linha (s)	Ferrovia Amsterdã – Rotterdam Ferrovia Haarlem – Uitgeest Ferrovia Haarlem – Zandvoort
Plataformas	6
Outra informação
Código da estação	Hlm
História
Aberto	20 de setembro de 1839
Serviços Estação precedente   Nederlandse Spoorwegen   Estação seguinte Heemstede-Aerdenhout em direção a  Den Haag Centraal NS Intercity 2100 Amsterdam Sloterdijk em direção a  Amsterdam Centraal Heemstede-Aerdenhout em direção a  Vlissingen NS Intercity 2200 Beverwijk em direção a  Alkmaar NS Intercity 3400 Terminus Bloemendaal em direção a  Hoorn NS Sprinter 4800 Haarlem Spaarnwoude em direção a  Amsterdam Centraal Overveen em direção a  Zandvoort NS Sprinter 5400 Heemstede-Aerdenhout em direção a  Den Haag Centraal NS Sprinter 6300 Terminus Overveen em direção a  Zandvoort NS Sprinter 15400
Localização
Haarlem Localização em Randstad do Norte Mostrar mapa de Northern Randstad Haarlem Haarlem (Holanda) Mostrar mapa da Holanda

A estação ferroviária de Haarlem está localizada em Haarlem, no Norte da Holanda , Holanda . A estação foi inaugurada em 20 de setembro de 1839, na ferrovia Amsterdam – Rotterdam , a primeira linha ferroviária na Holanda. O próprio edifício da estação é um instrumento comprovado .

História

A estação original de madeira foi construída no Oude Weg, nos arredores de Amsterdamse Poort, em 1839, para acomodar os passageiros da primeira ferrovia da Holanda entre Haarlem e Amsterdam . Este tinha uma largura de trilho de bitola larga da bitola holandesa de 1.945 mm ( 6 pés  4   ⁹ ⁄ ₁₆  pol .). A estação foi construída fora da cidade, na localização atual da Centrale Werkplaats (depósito de manutenção) de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij .

Com grande custo, a bitola da via foi reduzida em 1866 para 1.435 mm ( 4 ft  8   ¹ / ₂  em ) de modo a estar em conformidade com George Stephenson de calibre padrão . O motor de trem "De Snelheid" era o gêmeo do Amsterdam " Arend ", que juntamente com as carruagens, foram desenhados por aprendiz de Stephenson, o Inglês engenheiro ferroviário Thomas Longridge Gooch de RB Longridge & Co . Havia 4 trens por dia para Amsterdã, com horários programados às 9h, 14h, 16h e 18h. Os preços das passagens para 1ª (carruagem fechada) , 2ª e 3ª classe ( charabanc ) eram 1,20, 80c e 40c ( florins ).

Estação neoclássica de 1842 de FW Conrad.

Em poucos anos, a nova ferrovia tornou-se um grande sucesso e, em 1842, uma estação permanente foi construída no local atual. Foi projetado por Frederick Willem Conrad em um estilo neoclássico semi-grego . A frente do prédio estava aberta para a rua.

Mouthaan

Em 1867 a estação foi redesenhada por PJ Mouthaan. Um andar extra foi colocado no prédio e a frente do prédio foi fechada.

Estação atual

O edifício atual foi construído entre 1906 e 1908. O projeto é do especialista em estações ferroviárias Dirk Margadant (1849-1915). Os trilhos foram elevados , para evitar conflito com o trânsito da cidade. É a única estação ferroviária da Holanda construída em estilo Art Nouveau .

Serviços de trem

Dentro da estação Haarlem hoje.

Desde 9 de dezembro de 2018, os seguintes serviços ligam em Haarlem:

Ferrovia internacional

Ferrovia nacional

Serviços de ônibus

Galeria

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  Decoração dos anos 1900 retratando a história da rota do trem Amsterdã-Haarlem, da trekschuit à faixa de rodagem ao longo do haarlemmertrekvaart .

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  Nesta lápide comemorativa de Beijnes, agora no Spoorwegmuseum, pode-se ver a antiga fábrica da Beijnes em frente à estação de Haarlem, que foi construída no mesmo estilo da própria estação em 1867. O salão e oficina da Beijnes ficava situado em frente ao estação, e é onde as locomotivas do trem foram atendidas e onde os vagões do trem e do bonde foram feitos.

• 

  Sala de espera primeira classe; os coletores de vacas retratados nas locomotivas do trem são historicamente imprecisos e nunca foram encontrados nas locomotivas holandesas.

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  A placa memorial de 1939 que comemora 100 anos de história ferroviária mostra o motor preciso à esquerda.

Curiosidades

• As cenas do filme Ocean's Twelve, de 2004, que retratam a estação Amsterdam Centraal, foram filmadas na plataforma 3a da estação Haarlem.

Referências

links externos

Dutch Rijksmonument 19786

• Site NS (em inglês)
• Planejador de viagens de transporte público holandês (em inglês)
• Site da Connexxion (em holandês)
• Haarlem Shuffle - Estação Ferroviária Central