HMS Meynell (L82) -HMS Meynell (L82)
 HMS Meynell em 1941 (IWM)
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | HMS Meynell |
| Ordenado | 11 de abril de 1939 |
| Construtor | Swan Hunter , Wallsend |
| Deitado | 10 de agosto de 1939 |
| Lançado | 7 de junho de 1940 |
| Comissionado | 10 de dezembro de 1940 |
| Identificação | número da flâmula : L82 |
| Destino | Vendido para o Equador, 1954 |
| Distintivo | Em um campo vermelho, um escalope dourado carregado com uma máscara de raposa vermelha |
 Equador
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| Nome | Presidente Velasco Ibarra |
| Adquirido | 18 de outubro de 1954 |
| Comissionado | 16 de agosto de 1955 |
| Descomissionado | 1978 |
| Identificação | DD2 |
| Destino | Sucateado |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Hunt tipo I |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 85,3 m (279 pés 10 pol.) O / a |
| Feixe | 9,6 m (31 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 2,51 m (8 pés 3 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa |
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| Complemento | 164 |
| Armamento |
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HMS Meynell foi um destruidor da classe Caça Tipo I da Marinha Real que serviu na Segunda Guerra Mundial . Ela foi vendida para o Equador em 1954, onde atuou como Presidente Velasco Ibarra .
Meynell foi encomendada em 11 de abril de 1939 de Swan Hunter no Tyne, onde foi colocada em 10 de agosto de 1939 como Job No. 4117. Ela foi lançada em 7 de junho de 1940 e comissionada em 30 de dezembro. Ela foi adotada pela comunidade civil de Ashbourne, Derbyshire como parte da Warship Week em 1942.
Ela fez parte da 21ª Flotilha de Destruidores durante a Segunda Guerra Mundial e foi empregada principalmente na escolta de comboios da costa leste. Em fevereiro e março de 1943, ela foi uma escolta do comboio ártico JW 53 para a Rússia e do comboio de retorno RA 53 de volta ao Reino Unido. Ela também serviu ao largo da Normandia após o desembarque.
As honras de batalha concedidas foram Canal da Mancha 1941-1943, Mar do Norte 1941-1945, Ártico 1943 e Normandia 1944.
Após o fim da guerra, seu armamento foi removido e ela foi convertida em um navio-alvo servindo no Mediterrâneo. No entanto, no final de 1946 ela foi reduzida à reserva , inicialmente em Harwich , depois em Sheerness e finalmente em Barrow.
Em 1954 ela foi vendida para o Equador.
Após a venda, Meynell passou por uma reforma pela J. Samuel White and Company, na Ilha de Wight, que foi concluída em 1955.
Foi comissionada como Presidente Velasco Ibarra em agosto de 1955.
Ela serviu até 1978, quando foi retirada da lista de ativos, antes de ser vendida para o sucateamento.
Referências
Publicações
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglês, John (1987). The Hunts: Uma história do design, desenvolvimento e carreiras dos 86 destróieres desta classe construídos para as Marinhas Real e Aliada durante a Segunda Guerra Mundial . Sociedade Mundial de Navios. ISBN 0-905617-44-4.