HMS Hindostan (1804) -HMS Hindostan (1804)
 Engajamento entre o navio de linha britânico Third Rate de 74 canhões HMS Tremendous (em primeiro plano) e o HMS Hindostan (disparando em segundo plano) contra a fragata francesa Canonnière , 21 de abril de 1806.
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| História | |
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 Reino da Grã-Bretanha
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| Nome | Almirante Rainier |
| Proprietário | Hudson, Bacon & Co. |
| Construtor | Hudson, Bacon & Co., Calcutá |
| Lançado | 1798 ou 1799 |
| Destino | Vendido para a Marinha Real em 1804 |
 Reino Unido
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| Nome | HMS Hindostan |
| Proprietário | Royal Navy |
| Adquirido | 30 de maio de 1804 |
| Renomeado |
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| Destino | Vendido fora de serviço 1855 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo |
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| Toneladas carregadas | 511, 886 54 ⁄ 94 ou 886 88 ⁄ 94 ( bm ) |
| Comprimento |
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| Feixe | 37 pés (11,3 m) |
| Plano de vela | Navio totalmente equipado |
| Complemento |
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| Armamento |
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HMS Hindostan (variadamente Industão ou Hindoostan ) era um 50-arma de dois andares quarta taxa da marinha real . Ela era originalmente um homem das Índias Orientais construído em teca chamado Almirante Rainier, lançado em Calcutá em 1799, que a Marinha Real trouxe ao serviço em maio de 1804. Antes de a Marinha Real comprá-la, o Almirante Rainier fez duas viagens à Inglaterra para a Companhia Britânica das Índias Orientais (EIC ), como um "navio extra", ou seja, em regime de afretamento. Talvez sua viagem mais conhecida tenha sido a viagem à Austrália em 1809, quando ela e o dromedário trouxeram o governador Lachlan Macquarie para substituir o governador William Bligh após a rebelião de Rum . Anos depois, ela se tornou um navio-armazém e, em 1819, foi rebatizada de Dolphin . Ela foi construída em 1824 para servir como navio-prisão e renomeada como Justitia em 1831. Ela foi finalmente vendida em 1855.
Comerciante
Hudson, Bacon & Co. construiu o Almirante Rainier em Calcutá por conta própria e o lançou em 1799. O EIC imediatamente a alugou para uma viagem de Calcutá à Inglaterra. O capitão William Lay deixou Calcutá em 28 de dezembro de 1799, alcançou Santa Helena em 15 de junho de 1800 e Falmouth em 2 de setembro e chegou a Deptford em 5 de outubro.
O almirante Rainier foi admitido no Registro da Grã-Bretanha em 5 de janeiro de 1801. Lay recebeu uma Carta de Marque em 9 de janeiro. Ele então a levou de volta à Índia, aparentemente sem contrato com o EIC.
Lay navegou com o almirante Rainier para a Inglaterra pela segunda vez, novamente sob fretamento do EIC, deixando Calcutá em 1 de janeiro de 1803. Ela passou por Kedgeree em 1 de fevereiro, chegou a Santa Helena em 16 de julho e chegou a Gravesend em 27 de setembro.
Em 30 de maio de 1804, o Almirantado a comprou e a renomeou como Hindostã . Um hinduísta anterior acabara de se perder em abril em um incêndio no mar.
O capitão Mark Robinson a comissionou em julho e o capitão Alexander Fraser assumiu o comando em agosto. Ele a levou para as Índias Orientais no início de 1805. Lá, junto com Tremendo , ela lutou a inconclusiva Ação de 21 de abril de 1806 contra Canonnière . Tremendo carregou o impacto da ação, mas não sofreu baixas. Os franceses perderam sete homens mortos e 25 feridos.
O capitão Bendall Littehalles recomissionou o Hindostan em dezembro de 1806. Um ano depois, ela foi reparada em Woolwich em janeiro de 1807. Então, em fevereiro, o capitão Thomas Bowen assumiu o comando. Em 28 de junho, ela partiu como escolta de comboio para o Mediterrâneo, voltando no final do ano.
Em 11 de novembro, o Almirantado ordenou que ela fosse convertida em um navio-armazém e suas armas foram reduzidas de 54 para 22, principalmente pela remoção das armas em seu convés inferior. O comandante Lewis Hole assumiu o comando em dezembro. Em abril de 1808, seu capitão era o comandante Fitzowen Skinner e ela estava com um esquadrão operando ao largo de Lisboa.
Austrália
Em novembro de 1808, o Hindostão foi readmitido como um navio de tropa sob o comandante John Pasco . Em 29 de março de 1809, o Hindostão e o Dromedário recapturaram Gustavus , de Charlestown.
Pasco navegou do Hindostão para Nova Gales do Sul em 3 de maio de 1809. O Hindostão e o Dromedário trouxeram com eles o governador Lachlan Macquarie e o 1º Batalhão do regimento de Macquarie, o 73º Regimento de Pé . A primeira tarefa de Macquarie foi restaurar o governo ordeiro e legal e a disciplina na colônia após a Rebelião de Rum contra o governador William Bligh . O 73º Foot estava lá para substituir o New South Wales Corps . Os navios chegaram em 28 de dezembro. Hindostan e Dromedary partiram de Sydney em 12 de maio de 1810. Eles levaram consigo um contingente do 102º Regimento de Pé ( New South Wales Corps ), bem como o governador Bligh e sua família.
Carreira tardia e destino
O Hindostan foi convertido em um armazém em 1811 sob Duncan Weir. Hindostan compartilhou com San Juan , Sabine , Lavinia , Hyacinth e Tuscan nas droits americanas para Phoenix , Margaret , Allegany e Tyger , capturado em 8 de agosto de 1812 em Gibraltar na chegada da notícia da eclosão da Guerra de 1812 .
O Hindostão estava no Mediterrâneo em 1815 e depois voltou a ser um armazém em Woolwhich. Em 22 de setembro de 1819, ela foi renomeada como Dolphin .
O Dolphin foi embarcado em Woolwich em março de 1824 para servir como navio-prisão . Em 16 de outubro de 1829, ela teve um vazamento e afundou em Chatham , Kent , com a perda de três vidas, mas foi reflotada, reparada e voltou ao serviço. Ela foi renomeada como Justitia em 1831, a Royal Navy tendo vendido um Justitia anterior em 1830. Justitia foi finalmente vendida em 24 de outubro de 1855.
Notas, citações e referências
Notas
Citações
Referências
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hackman, Rowan (2001). Navios da Companhia das Índias Orientais . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Câmara dos Comuns, Parlamento, Grã-Bretanha (1814), Atas das Provas Apresentadas ao Comitê Seleto de Petições Relacionadas ao Transporte Marítimo Construído nas Índias Orientais . (Escritório de Papelaria HM)
- Phipps, John, (do Gabinete do Atendente Mestre, Calcutá) (1840). Uma coleção de artigos Relativa ao edifício Navio na Índia ...: Também um Register compreender todos os navios ... construído na Índia ao Tempo Presente .. . Scott.
- Winfield, Rif (2008). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
links externos
- "HMS Hindustan" . Base de dados naval . pbenyon.plus.com.