Glaser-Dirks DG-200 - Glaser-Dirks DG-200
DG-200 | |
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O Glaser-Dirks DG-200 é um planador da classe de 15 metros construído pela Glaser-Dirks . Ele voou pela primeira vez em 1977. Extensões do Wingtip para 17 metros foram oferecidas em 1978. As melhorias posteriores incluíram um dossel de uma única peça, uma longarina de fibra de carbono e uma mudança no perfil da asa . Um total de 192 DG-200 foram construídos.
Ele pertence à mesma geração do Rolladen-Schneider LS3 , Alexander Schleicher ASW 20 , Schempp-Hirth Mini-Nimbus , Eiri-Avion PIK-20 e Glasflügel Mosquito .
O planador a motor DG-400 foi derivado do DG-202 / 17C.
Variantes
- DG-200
- O modelo de produção original
- DG-202
- Modelo aprimorado com grande dossel de uma peça substituindo o tipo dividido do DG-200 e outros refinamentos destacados pelo feedback do cliente e testes de vôo.
- DG-200/17
- O DG-200 com extensões de ponta de asa opcionais para 17 m de extensão
- DG-202/17
- O DG-202 com extensões de ponta de asa opcionais para 17 m de extensão
- DG-202 / 17C
- O DG-202 com extensões de ponta de asa opcionais para envergadura de 17m e longarinas de fibra de carbono
Especificações (DG-200 15m)
Dados do manual de voo.
Características gerais
- Tripulação: Um piloto
- Capacidade: 130 kg (290 lb) de lastro de água
- Comprimento: 7,00 m (23 pés 0 pol.)
- Envergadura: 15,00 m (49 pés 3 pol.)
- Área da asa: 10,0 m 2 (107,6 pés quadrados)
- Proporção: 22,5
- Peso vazio: 240 kg (529 lb)
- Peso máximo de decolagem: 450 kg (992 lb)
atuação
- Velocidade máxima: 270 km / h (168 mph, 146 kn)
- Velocidade de estol: 62 km / h (39 mph, 33 kn) com carga alar de 31kg / m2
- limites de g: +5,3 -2,65 na velocidade de manobra
- Razão de planeio máxima: 42 a 110km / h
- Taxa de afundamento: 0,55 m / s (116 pés / min) a 72 km / h e 31 kg / m2
- Carregamento da asa: 31-45 kg / m 2 (6,3-9,2 lb / pés quadrados)
Veja também
Listas relacionadas
Referências
- Site DG-Flugzeugbau
- Johnson R, An FTE of the DG-200, Soaring, julho de 1980
- Diretório de planadores
- DG-200 Flight Manual, June 1980