Fuji T-1 - Fuji T-1

Este artigo é sobre a aeronave. Para a câmera, consulte Fujifilm X-T1 .
T-1
T-1A (13610304925) .jpg
T-1B em esquema de pintura especial
Função Aeronave de treinamento intermediário
Fabricante Fuji Heavy Industries
Primeiro voo 1 ° de janeiro de 1958
Aposentado 3 de março de 2006
Produzido 1962-1963
Número construído 66

O Fuji T-1 foi o primeiro avião de treinamento a jato do Japão . O primeiro vôo foi em janeiro de 1958. Um total de 66 aviões T-1 foram construídos. Foi aposentado em março de 2006.

Design e desenvolvimento

Após a Segunda Guerra Mundial, a indústria aeronáutica japonesa foi proibida de pesquisar, bem como a destruição de materiais e equipamentos relacionados às aeronaves. Em 1952, a proibição parcial da pesquisa em aeronaves foi levantada, tornando possível o desenvolvimento de aviões a jato domésticos próprios do Japão. Na primavera de 1954, o plano da Agência de Defesa para desenvolver e domesticar um avião a jato de treinamento surgiu, o que mais tarde levou ao desenvolvimento do avião de treinamento T-1.

O T-1 foi o primeiro avião a jato japonês projetado de forma autóctone a ser desenvolvido desde a Segunda Guerra Mundial . Foi o primeiro jato produzido em massa do Japão e a primeira aeronave a aplicar uma asa varrida . O desenvolvimento de um motor a jato doméstico não foi concluído a tempo, então o T-1A foi movido pelo turbojato Bristol Siddeley Orpheus de design britânico e fez seu primeiro vôo em 17 de maio de 1960. O T-1B foi movido pelo Ishikawajima- Os turbojatos Harima J3 e 20 foram produzidos entre junho de 1962 e junho de 1963. Fuji foi o sucessor da Nakajima Aircraft Company (famosa por construir várias aeronaves, como Nakajima Ki-43 e Nakajima Ki-84 durante a 2ª Guerra Mundial). A primeira aeronave projetada pela própria Fuji foi o jet trainer T-1.

Mais de 200 T-1s deveriam ser produzidos, mas com a introdução dos lutadores Lockheed F-104 J / DJ, o sistema educacional mudou e o Lockheed T-33A , que estava em grande número, assumiu a mesma função, e apenas 66 T-1s foram introduzidos.

Com a entrada em serviço de seu sucessor, o Kawasaki T-4 , o treinamento de vôo com o T-1 foi concluído em dezembro de 2000. O último T-1 foi aposentado em 3 de março de 2006.

Variantes

Fuji T-1 exibido na Base Aérea de Komaki

Dados de : Simpson 2001, p. 246

T1F1
Um protótipo movido por um motor Nippon J3 .
T1F2
Dois protótipos, movidos por motores Bristol BOr.1 Orpheus de 11.800 N (2.645 lbf) .
T1F3
Designação inicial para o T-1A de produção, movido por motores Bristol BOr.4 Orpheus 11.765,55 N (2.645 lbf) .
T-1A
Alimentado por um motor turbojato Bristol Siddeley Orpheus Mk 805 de 17,79 kN (4.000 lbf) . A designação original era T1F3 . 46 construído.
T-1B
Alimentado por um motor turbojato Ishikawajima-Harima J3 -IHI-3 de 11,77 kN (2.645 lbf) . 20 construído.
T-1C
Convertido para motores Ishikawajima-Harima J3 -IHI-7 de 13,72 kN (3,085 lbf) .

Operadores

  Japão

Aeronave em exibição

Fuji T-1 (25-5856) no Museu de Aviação Tokorozawa
Fuji T-1B 05-5810 de AD&TW no Museu Aéreo e Espacial Gifu- Kakamigahara .

Especificações (T-1A)

Dados do Jane's All The World Aircraft 1965-66

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 12,12 m (39 pés 9 pol.)
  • Envergadura: 10,5 m (34 pés 5 pol.)
  • Altura: 4,08 m (13 pés 5 pol.)
  • Área da asa: 22,22 m 2 (239,2 pés quadrados)
  • Proporção: 4,96: 1
  • Aerofólio : K-561 / K-569
  • Peso vazio: 2.420 kg (5.335 lb)
  • Peso bruto: 4.150 kg (9.149 lb) limpo
  • Peso máximo de decolagem: 5.000 kg (11.023 lb) (com tanques externos)
  • Capacidade de combustível: 1.400 L (308 galões imp)
  • Central de força : 1 × turbojato Bristol Siddeley Orpheus Mk 805 , impulso de 18 kN (4.000 lbf)

Desempenho

  • Velocidade máxima: 925 km / h (575 mph, 499 kn) a 6.100 m (20.000 pés)
  • Velocidade de cruzeiro: 620 km / h (390 mph, 330 kn) a 9.150 m (30.000 pés)
  • Alcance: 1.300 km (810 mi, 700 nm) (combustível interno)
  • Alcance da balsa: 1.950 km (1.210 mi, 1.050 nm) (tanques externos)
  • Teto de serviço: 14.400 m (47.200 pés)
  • Taxa de subida: 33 m / s (6.500 pés / min)
  • Empuxo / peso : 0,43

Armamento

Veja também

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Referências

Citações
Bibliografia
  • Donald, David e Jon Lake. Encyclopedia of World Military Aircraft . London: Aerospace Publishing, 1996, Single Volume Edition. ISBN   1-874023-95-6 .
  • Simpson, Rod (2001). Aeronave Mundial de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. ISBN   9781840371154 .
  • Taylor, John WR Jane's All The World Aircraft 1965-66 . Londres: Sampson Low, Marston, 1965.

links externos

Mídia relacionada ao Fuji T-1 no Wikimedia Commons