Fokker F.XXIV - Fokker F.XXIV
| Fokker F.XXIV | |
|---|---|
| Função | airliner |
| Fabricante | Fokker |
O Fokker F.XXIV era um pré- II Guerra Mundial design do avião de passageiros pelo holandês aeronaves fabricante Fokker .
História
Devido ao sucesso de Douglas DC-3 , o papel do Fokker no mercado global de aviões de passageiros foi severamente diminuída. Considerando KLM foi historicamente um cliente importante para Fokker, mesmo eles se voltaram para outros fornecedores. Quando em 1938 KLM ordenou que o Douglas DC-5 nos EUA e mostrou interesse no DC-4C , Fokker percebeu que tinha que entrar em acordo com a nova era.
Em uma tentativa de reviver os dias de glória, Fokker finalmente adoptado uma abordagem all-metal com um novo design, chamado Modelo 193. Destinado a substituir os modelos F.XXII e F.XXXVI obsoletas e antiquadas, Fokker teve de utilizar as novas tecnologias, em vez de projetos baseados nas asas de madeira e algumas peças de metal na fuselagem. Mais tarde, este modelo ficou conhecido como o F.XXIV.
Considerando KLM era estatal, Fokker usado sua influência política para forçar uma venda de KLM. Finalmente, em outubro de 1939, KLM encomendou quatro F.XXIVs. Esta venda foi parte de um pacote mais amplo que também incluiu o Douglas DC-4 C, a Lockheed Excalibur e um outro projeto Fokker conhecido como Modelo 180.
O F24 como foi proposto, era um de curto alcance todo em metal aviões de passageiros bimotor. Foi suposto ser alimentado por dois Wright ciclone motores radiais de 1193 kW (1,600 hp) cada. Sua fuselagem foi projetada para 26 passageiros. O corredor único cabine de layout tinha oito fileiras de dois lado a lado à direita e oito fileiras de um único assento do lado esquerdo. Um compartimento de carga foi colocada entre a cabine de passageiros ea cabina do piloto . Esta cabine tinha um esquema para uma tripulação de quatro. No meio da cabine de passageiros era uma galera . No lado traseiro da cabine foi um banheiro com outro compartimento de carga.
Embora KLM encomendou quatro aeronaves, o projeto nunca se materializou como a Segunda Guerra Mundial eclodiu. Durante a guerra, o trabalho de design foi continuado. Após a guerra, Fokker não poderia entregar os aviões em curto prazo como suas fábricas foram em grande parte destruída. Posteriormente, KLM virou-se para os fornecedores americanos como Convair e Douglas . O projeto F24 atraiu há outras companhias aéreas eo projeto terminou como Fokker virou-se para designs mais modernos.
Retrospecto
Em retrospecto, o F.XXIV era um predecessor direto do F27 Fokker Friendship construído a partir dos anos 1950. Seu layout de projeto básico foi semelhante com o tipo de motor como a diferença principal como o F27 teve turboélices enquanto o F.XXIV foi projetado para ter motores radiais . O F27 também foi consideravelmente maior.
Especificações (Fokker F.XXIV)
Características gerais
- Tripulação: 3
- Capacidade: 24 passageiros
- Comprimento: 20,7 m (67 pés 11 em)
- Envergadura: 28,5 m (93 pés 6 pol)
- Altura: 5,2 m (17 pés 1 em)
- Tara: 8,500 kg (18,739 lb)
- Max peso descolagem: 13.250 kg (29.211 libras)
- Powerplant: 2 × Wright Cyclone 9 cil. motores de pistões radiais arrefecido a ar, 1.193 kW (1,600 hp) cada
atuação
- Velocidade de cruzeiro: 330 km / h (205 mph; 178 kn)
- Range: 1.200 km (746 mi; 648 milhas náuticas)