Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf - Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf
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Sömmerda-Dermsdorf Aeroporto
Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf
(Base Ar Kölleda)
( Fliegerhorst Kölleda ) (Advanced Landing chão R-18)
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| resumo | |||||||||||
| tipo aeroporto | Público | ||||||||||
| serve | Erfurt , Turíngia , Alemanha | ||||||||||
| Localização | Sömmerda | ||||||||||
| Elevation AMSL | 451 pés / m 137 | ||||||||||
| coordenadas | 51 ° 11'53 "N 11 ° 11'47" E / 51,19806 11,19639 ° N ° E Coordenadas: 51 ° 11'53 "N 11 ° 11'47" E / 51,19806 11,19639 ° N ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  EDBS Localização do aeroporto na Alemanha
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| pistas | |||||||||||
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Fonte: | |||||||||||
Sömmerda-Dermsdorf Aeroporto ( alemão : Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf , ICAO : EDBS ) é um aeroporto regional na Alemanha . Ele está localizado a 3 milhas náuticas (6 km) a nordeste de Sömmerda e 14 quilômetros (8 NM) norte de Erfurt , no estado alemão da Turíngia . Ele suporta a aviação geral com nenhum serviço de linha aérea comercial programado.
História
O aeródromo foi construído em 1934 como uma base aérea militar ( Fliegerhorst ) para a Luftwaffe e como um civil "Escritório de Ar" ( Luftzeugamt ). O estabelecimento do aeródromo foi um ponto de viragem para a cidade de Kölleda, que dobrou na população como um resultado do aumento do emprego após a sua abertura em 1935. A ligação ferroviária foi concluída em 1936, juntamente com o quartel Fliegerhorts. Ao mesmo tempo, foi reconstruída em um dos maiores Fliegerhorste na Alemanha. Ao longo do tempo 112 edifícios foram construídos.
Durante a Segunda Guerra Mundial, Fliegerhorst Kölleda tornou-se uma instalação de manutenção de aeronaves, atendendo principalmente Dornier aeronaves, e foi classificado como "secreto". É abastecido muitas partes para vários modelos de bombardeiros Dornier, mas não tinha unidades voando atribuídas. Foi um longo tempo antes que os Aliados reconheceu o aeródromo. O motivo foi surpreendentemente simples: os alemães tinham ovinos vivos pastando seus campos de camuflagem, e foi geralmente coberto em uma névoa por causa de seu subsolo pantanoso. A pista falsa (, uma versão menor iluminado de Kölleda) distraídos mais atenção a partir do campo de ar real. O aeródromo usado uma grande parte do trabalho forçado de países como a Bélgica , a França , a Holanda ea União Soviética . Ele foi finalmente localizado por aviões de reconhecimento Allied e em 4 de Julho de 1944, o aeródromo foi finalmente bombardeada em 5 ondas entre 9 e 10h. Sete pessoas morreram no chão no ataque.
O Exército dos Estados Unidos mudou-se para a área em abril de 1945, e foi convertido por IX Engenharia de comando, Nona Força Aérea em uma das forças aéreas avançada Landing terra, designada R-18. Unidades da Força Aérea usou o aeródromo como um reabastecimento evacuação de baixas e combater o aeródromo pela IX Comando Air Service. Depois da capitulação alemã em 8 de maio, ele foi abandonado.
Em 1º de julho os americanos virou sobre o campo até os russos como parte da zona soviética Ocupação da Alemanha . Os soviéticos fechada a pista e foi desmontado. Um campo de pouso menor foi mais tarde estabelecido pela Alemanha Oriental governo (República Democrática Alemã) no local, e foi usado como um gliderfield, até que foi fechada pelo governo da Alemanha Oriental em 1979/1980. O aeródromo foi parcialmente convertido em uma área residencial, mas outras partes tornou-se áreas comerciais. A entrada para o ex-Luftwaffe Fliegerhorst é agora um lar para idosos.
Um novo aeroclube foi estabelecido no lado norte do antigo aeródromo após a reunificação alemã em 1990. Foi sede do campeonato alemão Aeorbatics em 1996. Hoje, ele é usado principalmente para o vôo de planador e parajumping de um Shorts Skyvan austríaca.
Um ex-Alemanha Oriental Forças Aéreas do Nacional do Povo do Exército MiG-21 , juntamente com mais três da Alemanha Oriental Nacional do Exército Popular aeronaves estão em exposição estática no aeródromo.
Referências
links externos
- Carta aeronáutica para EDBS em SkyVector