Pinellas Bayway - Pinellas Bayway
State Road 679 e State Road 682 | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por FDOT | ||||
State Road 679 | ||||
Comprimento | 4,816 mi (7,751 km) | |||
Extremo sul | Parque Fort De Soto | |||
extremo norte | SR 682 em São Petersburgo | |||
State Road 682 | ||||
Comprimento | 3,721 mi (5,988 km) | |||
Extremo oeste | SR 699 em St. Pete Beach | |||
Extremidade leste | I-275 / US 19 em São Petersburgo | |||
Sistema rodoviário | ||||
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O Sistema Pinellas Bayway é uma série de pontes em duas estradas estaduais no condado de Pinellas, Flórida . É um complexo de rodovias com pedágio mantido e operado pelo Departamento de Transporte da Flórida . Também é compatível com o sistema SunPass ETC atualmente em uso em todas as outras rodovias com pedágio de propriedade do FDOT. O Pinellas Bayway consiste em:
- State Road 682 , uma rodovia dividida de leste a oeste que conecta SR 699 em uma ilha barreira do Golfo do México perto de St. Pete Beach, Flórida, à Interestadual 275 ( SR 93 ) e US 19 ( SR 55 ) em São Petersburgo . A State Road 682 com 6 km de extensão passa por três pontes (pedágio: US $ 1,00) ao cruzar a entrada da Baía de Boca Ciega .
- State Road 679 , uma estrada norte-sul em forma de gancho com quatro pistas divididas na metade norte (entre SR 682 e Tierra Verde ) e uma metade sul com duas pistas servindo Fort DeSoto Park na ponta do "gancho" (35 centavos pedágio). Os motoristas que viajam por todo o comprimento do SR 679 atravessam duas pontes.
As duas estradas estaduais se cruzam na Isla del Sol no meio do caminho entre São Petersburgo e a praia de St. Pete. Até 2013, ambas as rodovias possuíam pontes levadiças , além de calçadas de baixo nível em sua configuração, e a SR 679 mantém essa configuração. As tentativas de substituir as pontes levadiças por pontes de desenho diferente nos últimos anos encontraram resistência tanto de residentes próximos, de iatistas quanto do capítulo local da NAACP . [1] Em 2006, estudos estavam sendo conduzidos pelo FDOT sobre como as pontes seriam substituídas e quanto custariam. A ponte levadiça de baixo nível e tipo basculante na SR 682 foram substituídas em 2013–2014 por uma nova ponte de alto nível sem vão móvel. A calçada de baixo nível e a ponte levadiça do tipo basculante na SR 679 foram substituídas em 2019–2021 por uma nova calçada de alto nível sem vão móvel.
Tanto o Fort DeSoto Park quanto o Pinellas Bayway foram inaugurados em 21 de dezembro de 1962. A porção leste-oeste foi então assinada com SR A19A , uma designação que manteve até meados da década de 1980, quando o FDOT fez uma realocação em todo o estado dos números das estradas estaduais. Apesar da reformulação, algumas empresas locais e residentes ainda se referem à A19A ao mencionar o Bayway.
Em 14 de outubro de 2000, a parte de SR 679 em Fort De Soto Park foi transferida para o condado de Pinellas.
Pedágios
O sistema Pinellas Bayway emprega cobrança de pedágio em dinheiro e eletrônica. Usuários casuais do sistema Bayway podem usar seu SunPass ou outros transponders eletrônicos de cobrança de pedágio compatíveis com a Flórida, como LeeWay , E-PASS e E-ZPass .
Dois passes anuais com desconto para residentes e passageiros da Ilha de Bayway também são autorizados, em conjunto com o uso do SunPass. Os preços incluem o aluguel do transponder pelo prazo do passe anual.
- Os residentes da Ilha de Bayway podem comprar um passe anual da Ilha de Bayway por US $ 15 anuais, permitindo-lhes passagem ilimitada apenas pela praça de pedágio do nordeste. Este desconto foi autorizado no momento da construção original da instalação. O passe é vendido em junho de cada ano e expira em 1º de julho do ano seguinte.
- Os passageiros e outros usuários frequentes têm a opção de comprar um passe ilimitado por US $ 50 anuais. Este passe de transporte público, que é válido em todas as três praças do sistema Bayway, é renovável a cada setembro e foi autorizado pela legislação em 1985.
Aumento de pedágio retirado
Em 28 de novembro de 2007, o Departamento de Transporte da Flórida realizou uma audiência pública e revelou que planejava mais do que dobrar os pedágios em dinheiro e Sunpass em Pinellas Bayway e eliminar o passe de residente de $ 15 em Bayway. Os recursos desse aumento de pedágio seriam usados na emissão de títulos para a eventual reforma das pontes do Sistema Bayway.
Funcionários públicos locais (incluindo o prefeito Rick Baker de São Petersburgo) falaram em voz alta contra o que alguns consideram uma alocação injusta de custos para os residentes de Pinellas Bayway. Em fevereiro de 2008, uma coalizão ad hoc de associações de proprietários de casas afetadas, a Força-Tarefa de Bayway dos Cidadãos, se organizou para combater o aumento do pedágio. A legislação para aumentar o pedágio na Pinellas Bayway foi retirada em 19 de março de 2008.
Cruzamentos principais
SR 679
A rota inteira está no condado de Pinellas .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Parque Fort De Soto | 0,000 | 0,000 | |||
3,4 | 5,5 | Anderson Boulevard - East Beach | |||
5,144 | 8,278 | fim sul da manutenção do estado | |||
| 5.144- 5.420 |
8.278- 8.723 |
Bridge over Bunces Pass | ||
Tierra Verde | 5.598 | 9,009 | praça de pedágio (apenas para o sul) | ||
| 8.476- 8,739 |
13.641- 14.064 |
Ponte sobre o canal principal da baía de Boca Ciega ( Gulf Intracoastal Waterway ) | ||
São Petersburgo | 9,960 | 16.029 |
SR 682 (Pinellas Bayway) para I-275 ( Sunshine Skyway ) - St. Pete Beach , São Petersburgo |
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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SR 682
A rota inteira está no condado de Pinellas .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Praia de São Pedro | 0,000 | 0,000 | SR 699 norte (Gulf Boulevard) - Pass-A-Grille , Ilha do Tesouro , Distrito Histórico | ||
0,312 | 0,502 | praça de pedágio (apenas para o leste) | |||
| 0.429- 0,906 |
0.690- 1.458 |
Ponte sobre a Baía de Boca Ciega ( Gulf Intracoastal Waterway ) | ||
São Petersburgo | 1.424 | 2.292 | SR 679 sul - Tierra Verde , Fort Desoto Park , Shell e Egmont Keys Ferry | ||
2.821 | 4.540 | praça de pedágio (apenas para o oeste) | |||
3,568 | 5,742 | I-275 norte ( SR 93 ) - Tampa | I-275 saída 17 | ||
3,721 | 5,988 |
US 19 (34th Street South / SR 55 ) para I-275 sul - Bradenton |
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
- Dunedin Causeway
- Calçada Memorial de Clearwater
- Sand Key Bridge
- Calçada Belleair
- Calçada das Rochas Indianas
- Park Boulevard Bridge
- Tom Stuart Causeway
- Ponte John's Pass
- Calçada da Ilha do Tesouro
- Corey Causeway
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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