Corporação de Engenharia e Pesquisa - Engineering and Research Corporation

Corporação de Engenharia e Pesquisa
Indústria	Aeroespacial e defesa
Fundado	1930
Quartel general	Riverdale, Maryland
Pessoas chave	Henry Berliner , Fred Weick
Produtos	Erco Ercoupe
Pai	ACF

A Engineering and Research Corporation (ERCO) foi fundada por Henry Berliner em 1930. Berliner era filho de Emile Berliner , que havia patenteado várias invenções relacionadas ao som e à acústica , e pioneiro no desenvolvimento de helicópteros com o helicóptero experimental Berliner .

O jovem berlinense fundou a ERCO para produzir ferramentas para a fabricação de aeronaves e hélices de metal. Ele fundou a empresa em um galpão em 2014, 5th street NW Washington DC Berliner conheceu Fred Weick , um engenheiro aeronáutico , que trabalhou com o Comitê Consultivo Nacional para Aeronáutica em capôs e hélices em um 1926 enquanto desenvolvia as hélices para o USS Akron . Weick também trabalhou em uma aeronave experimental que incorporou os recursos de segurança atualizados.

Em 1935, a empresa mudou-se para 6100 Sligo Blvd.

Em 1936, Weick deixou a NACA para trabalhar para a ERCO em seu "avião de segurança". Em 1937, Berliner comprou 50 acres de terreno em Riverdale, Maryland, perto do Aeroporto College Park, e construiu a grande fábrica e pista de pouso da ERCO. Uma das conquistas mais significativas da ERCO foi o desenvolvimento da aeronave Ercoupe .

O primeiro modelo experimental do Ercoupe foi testado no aeroporto College Park em 1937. Ele tinha uma única cauda (ao contrário dos Ercoupes de produção eventual, com suas caudas gêmeas características) e era conhecido como "Jeep". No final de 1938, a ERCO procurou, sem sucesso, um motor adequado para seu novo avião. A ERCO contratou Harold Morehouse , ex-engenheiro encarregado do projeto de pequenos motores da Continental Motors , para projetar um novo motor. Ele criou o IL 116 invertido e em linha , que proporcionou boa visibilidade ao piloto e melhorou a aeração da aeronave. A ERCO instalou o IL 116 no protótipo Ercoupe Modelo 310 em 1939. O motor teve um bom desempenho, mas a ERCO o interrompeu quando a Continental introduziu o motor A-65 em 1940, que gerou potência comparável pela metade do custo. A construção do protótipo de produção foi concluída em 1939, e a certificação da CAA foi concluída em 1940. O primeiro Ercoupe, de série nº 1, era propriedade de George Brinckerhoff, o operador do Aeroporto College Park, e voou para lá. Agora está no National Air and Space Museum .

Durante a Segunda Guerra Mundial, a fábrica ERCO fabricou vários produtos sob contrato com o governo dos Estados Unidos, incluindo torres de canhão . A ERCO ganhou um prêmio "E" por excelência no cumprimento das metas de fabricação em seus contratos de guerra.

Em 1947, Berliner decidiu deixar a indústria da aviação e vendeu os desenhos, ferramentas, peças, materiais e direitos de distribuição do Ercoupe para a Sanders Aviation , embora o mercado de aeronaves pequenas estivesse em declínio.

Ao todo, a ERCO e a Sanders Aviation venderam pouco mais de 5.000 Ercoupes.

Em 1948, a ERCO começou a produzir simuladores de aeronaves, tornando-se sua principal linha de negócios. Em novembro de 1954, a ERCO tornou-se parte da ACF .