Empresa Líneas Marítimas Argentinas - Empresa Líneas Marítimas Argentinas

Empresa Líneas Marítimas Argentinas ( ELMA ) (Inglês: Argentine Shipping Lines Company ) foi uma empresa de navegação de carga argentina formada em 30 de setembro de 1960, após Juan Perón nacionalizar a indústria naval. A Companhia Argentina de Linhas Marítimas envolveu a fusão de duas empresas, ambas estaduais: a Frota Mercante do Estado (FME) e a Frota Argentina de Navegação Ultramar (FANU). Atendeu ao comércio exterior da Argentina até a década de 1990, quando o governo de Carlos Menem declarou sua dissolução. Em seu pico, sua frota contava com mais de 60 navios (aproximadamente 700.000 toneladas DW). Navios navegou para o norte da Europa , o Reino Unido , o Mar Báltico , o Mediterrâneo , a costa leste do Estados Unidos da América e Canadá , o Golfo do México , o Pacífico , o Oriente Médio e Extremo Oriente e África .

Navios da segunda guerra mundial

Um dos primeiros navios foi um navio usado da Segunda Guerra Mundial ; em 1946, o SS  Bozeman Victory foi vendido para a Compañía Argentina de Navegación Dodero , Buenos Aires, Argentina e renomeado SS Campero . Em 1949 foi vendida para a Flota Argentina de Navegación de Ultramar, em Buenos Aires. Em 1961 foi vendida para a Empresa Líneas Marítimas Argentinas, Buenos Aires. Em 1972 ela foi eliminada em Campana, Argentina .

Outros navios comprados

• Navios Victory : SS  Rock Hill Victory , SS  Fairmont Victory , SS  Gustavus Victory , SS  Western Reserve Victory , SS  William and Mary Victory , SS  Nicaragua Victory , SS  NYU Victory , SS  Bellingham Victory , SS  Altoona Victory , SS  Chelsea Victory , SS  Claremont Victory , SS  Smith Victory e SS  Howard Victory .
• Navios da Liberty : SS  Cleveland Forbes e SS  Louis A. Sengteller .
• Navio estacionado : SS Kootenay Park (2)

ELMA e a indústria naval argentina

Durante a década de 1960 foi implantado um plano de renovação da frota, priorizando as construções em estaleiros argentinos. Os navios Lago Argentino , Lago Aluminé e Almirante Stewart foram construídos por Estaleiros Estaduais e Fábricas Navais ( (em espanhol) Astilleros y Fabricas Navales del Estado - AFNE). Depois disso, mais três foram construídos: Río de la Plata , Río Paraná e Rio Calchaquí . Com esses sucessos, mais cinco navios foram construídos: Río Cincel , Río Teuco , Río Deseado , Río Gualeguay e Río Iguazú .

Os estaleiros ASTARSA ( (em espanhol) Astilleros Argentinos Río de La Plata SA ) construíram os navios Río Limay, Río Esquel e Río Olivia . Uma série de seis navios foram construídos: Almirante Storni , Neuquén II , Libertador General José de San Martín , Dr. Atilio Malvagni , Presidente Ramón S. Castillo e General Manuel Belgrano . Em seguida, uma série de três navios: Buenos Aires II , Córdoba e La Pampa . Isso elevou a frota da ELMA para 23 navios, totalizando pouco mais de 272.000 toneladas. As últimas adições à frota vieram com três navios refrigerados dos Estaleiros Alianza ( (em espanhol) Astilleros Alianza ): Glaciar Perito Moreno , Glaciar Viedma e Glaciar Ameghino . E dois porta-contêineres AFNE: Isla Gran Malvina e Isla Soledad .

Guerra das Malvinas

Em 1982, os navios de ELMA Río Carcarañá e Formosa participou da Guerra das Malvinas ( (em espanhol) Guerra de las Malvinas ), o que resultou no afundamento da antiga pelo fogo britânico e os danos deste último devido ao fogo amigo.

Falecimento

Ex-sede da ELMA em Buenos Aires, 2007

A ELMA foi desmantelada durante a década de 1990 como parte das leis de reforma estadual dos anos 1990 do presidente Carlos Menem .

Referências

links externos

• ELMA em theshipslist.com
• (em espanhol) História, frota e outras informações - HISTARMAR ( acessado em 17/11/2018 )