Estaleiro Río Santiago - Río Santiago Shipyard
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 Vista do estaleiro do rio Santiago.
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Nome nativo |
Astillero Río Santiago |
|---|---|
| Indústria | Transporte de navios , transporte ferroviário |
| Fundado | 1953 em Ensenada |
| Quartel general | , |
| Produtos | Embarcações mercantes , navios de guerra , material circulante |
| Proprietário | Governo da Província de Buenos Aires |
Número de empregados |
3.600 (2014) |
| Divisões | Industrial Transporte Merchancy |
| Local na rede Internet | astillero.gba.gov.ar |
O Estaleiro Rio Santiago é um estaleiro localizado na cidade de Ensenada, província de Buenos Aires, às margens do rio Santiago. Atualmente propriedade do Governo da Província de Buenos Aires, tem sido um dos maiores e mais ativos estaleiros da América Latina . Fundada em 1953, tem desempenhado diversas funções nos setores naval, industrial e ferroviário. Em sua época de ouro, o estaleiro atingiu 8.000 trabalhadores em dupla jornada. Em 2008 conta com 2.700 trabalhadores.
A obra mais famosa foi a construção, em 1962, da Fragata Libertad . Em 1966 este recipiente obtido a recorde mundial de velocidade de vela em sua viagem através do Atlântico Norte , cobrindo uma distância de 2,058.6 milhas náuticas (3,812.5 Km) em 8 dias e 12 horas. A corrida começou em Cape Race , Canadá, e terminou em uma linha imaginária estabelecida entre Dublin e Liverpool .
Organização
Possui um corpo técnico de gestão que opera por departamentos que administram as diferentes áreas de trabalho, tais como preparação de navios, armamento, eletricidade, planejamento de hidrovias, maquinários, estrutura, projetos básicos, etc. Também possui um Departamento de Controle de Qualidade que verifica se as obras estão dentro das Normas e Registros Internacionais.
Possui um corpo técnico de gestão que opera por departamentos que administram as diferentes áreas de trabalho, tais como preparação de navios, armamento, eletricidade, planejamento de hidrovias, maquinários, estrutura, projetos básicos, etc. Também possui um Departamento de Controle de Qualidade que verifica se as obras estão dentro das Normas e Registros Internacionais.
História
O Estaleiro Rio Santiago iniciou suas atividades em 15 de junho de 1953, pelo Decreto N ° 10.627 que instituiu a criação da "Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE)", empresa integrada pela "Astillero Río Santiago (ARS)" e pela "Fábrica Naval de Explosivos Azul (FANAZUL)", dependente do Almirantado (em espanhol: "Ministerio de Marina").
Quando a construção foi concluída, o Estaleiro Rio Santiago contava com diversas oficinas que produziram elementos essenciais. Isso inclui uma oficina mecânica para parafusos e ajustes, fornos para ferro e cobre, eletrônicos e seções para carpintaria e pintura.
Teve um crescimento sustentado durante os primeiros anos. Em 1969, ela modificou seu status legal e tornou-se uma Sociedade Anônima do Estado. Entre 1970 e 1976, o estaleiro assinou e iniciou a construção de cinco navios cargueiros de 9.000 toneladas cada um construídos para a Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA), dois petroleiros de 60.000 toneladas cada para YPF , dois graneleiros com 23.700 toneladas de deslocamento e quatro navios de carga com 14.450 toneladas de deslocamento, também para ELMA.
Construiu motores a diesel e guindastes para seus navios e outros estaleiros e motores de trem para a Ferrocarriles Argentinos (a empresa estatal de transporte ferroviário da Argentina ). Também construiu elementos para turbinas hidráulicas, componentes nucleares (por meio de uma licença da Atomic Energy of Canada) e truques para ferrovias (por meio de uma licença da American Steel Foundry).
Em meados da década de 1970, empregava aproximadamente 5.500 funcionários e quase 3.000 funcionários contratados por empresas clientes distantes que afetavam diretamente a produção.
Esta fábrica, a maior da Argentina, sofreu sua pior crise na década de 1990, quando quase se tornou privada, terminando finalmente como parte da província de Buenos Aires.
No século 21
Depois de sofrer a terceira mudança de direção em dois anos, o Estaleiro Rio Santiago voltou a funcionar em plena capacidade pela primeira vez em duas décadas. Depois que o presidente da Venezuela, Hugo Chávez, visitou o cemitério em 2005, os dois governos assinaram contratos para fornecer oito tanques para a petroleira venezuelana. No dia 18 de janeiro foi iniciada a construção do primeiro bloco do "Eva Perón", uma das duas plataformas em construção para a PDVSA . No entanto, até 2015, apenas um desses oito navios havia sido construído, mas eles nunca foram inaugurados.
Em março de 2006 foi lançado o “Madrisa”, um cargueiro, tecnicamente denominado graneleiro, construído para um cliente alemão. O estaleiro já recebeu ofertas para construir plataformas de petróleo que exigirão, caso o trabalho seja adquirido, a partilha de parte da obra com outro estaleiro que está actualmente encerrado. O Estaleiro Corrientes estava sendo pensado para esta obra, uma vez que já possui experiência na construção de plataformas offshore para a Tailândia .
Em setembro de 2010, assinou um acordo preliminar com o estaleiro ucraniano Chernomorsky Shipbuilding , a fim de ganhar experiência na construção de navios da classe de gelo .
Em novembro de 2015 foi anunciado que o estaleiro ARS construirá 2 pequenos navios para a Marinha Argentina, os primeiros após 32 anos. O projeto, denominado LICA ( (em espanhol) Lancha de Instrucción de Cadetes de la Armada ) foi desenvolvido pela equipe de engenharia do estaleiro. Esperava-se que a construção fosse iniciada no início de 2016.
Em agosto de 2018, a empresa sofreu vários desligamentos e, diante do possível fechamento da fábrica do Estaleiro Río Santiago, os trabalhadores se mobilizaram na cidade de La Plata para defender seus empregos. A resposta do governo provincial foi a repressão com balas de borracha e gás lacrimogêneo que causou graves incidentes, registrando vários feridos.
Localização
O estaleiro está localizado na cidade de Ensenada, Argentina, às margens do rio Santiago, em frente à Escuela Naval Militar. A área do Estaleiro Rio Santiago é de 229 hectares e 55 acres (220.000 m 2 ), mas a área afetada pelas obras industriais é de aproximadamente 100 hectares. Os edifícios costumavam ser unidos por uma série de túneis para os alimentadores elétricos, de vapor d'água e de ar comprimido, que alcançavam mais de cinco quilômetros de extensão.
As praias de retenção de materiais e estacionamentos são asfálticas com uma superfície de 40.000 metros quadrados, e as ruas internas do estaleiro também são asfaltadas com 70.000 metros quadrados. Possui também sete quilômetros de ferrovias internas que se conectam ao ramal municipal de Ensenada.
Produtos Principais
Navios de guerra
- Fragatas da classe Azopardo (2)
- Navios de patrulha ARA King e ARA Murature
- Desembarque do navio B.DT ARA Cabo San Antonio
- Destroyer Type 42 ARA Santísima Trinidad
- Corvetas Tipo MEKO 140 (6)
Navios mercantes
- Navios multiuso
- Navios de detenção de produtos
- Navios de contêineres
- Navios de grãos
Navios menores
- Barco de pesca tipo ARS LPA-720 (2 embarcações)
- Patrulha de Serviço Naval (6 homens)
- Barco de pesquisa hidrográfica ARA Cormorán (1964)
Barco de treinamento de vela
A fragata ARA Libertad (Q-2) foi o terceiro navio construído pelo estaleiro; entregue à Marinha argentina em 1962, ela fez sua primeira viagem em 1963. Desde sua comissão, ela percorreu mais de 800.000 milhas náuticas (1.500.000 km) ao redor do mundo e passou cerca de 17 anos no mar. Ela foi usada no treinamento de quase 11.000 oficiais da Marinha Argentina .
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
Leitura adicional
- Montes, José Alberto (1999). Astillero Río Santiago: su historia y su lucha, relatada por sus trabajadores (em espanhol). Buenos Aires, Argentina: Ediciones La Verdad Obrera. p. 281 . Retirado em 8 de janeiro de 2016 .
- ARS, Astillero Río Santiago: construcciones navales, reparaciones navales, construcciones mecánicas (em espanhol). Buenos Aires, Argentina. 2007 . Retirado em 8 de janeiro de 2016 .
- Memoria y balance general (em espanhol). Buenos Aires, Argentina: Astilleros y Fábricas Navales del Estado. 1987. p. 26 . Retirado em 8 de janeiro de 2016 .
links externos
Coordenadas : 34,84816 ° S 57,89944 ° W 34 ° 50 53 ″ S 57 ° 53 58 ″ W /