Drogue - Drogue

Um drogue

Um drogue (também conhecido como drogue de tempestade ) é um dispositivo que fica atrás de um barco em uma longa linha presa à popa . Um drogue é usado para desacelerar o barco durante uma tempestade e evitar que o casco fique de lado nas ondas . Um barco que lançou um drogue não deve ultrapassar a velocidade na encosta de uma onda e bater na próxima, nem a embarcação irá atingir . Ao desacelerar a embarcação, o drogue torna a embarcação mais fácil de controlar em clima adverso e ajudará a evitar o pitchpoling .

Um drogue atua fornecendo resistência substancial quando arrastado pela água. Um dispositivo alternativo é a âncora marítima , um item muito maior do que um drogue, que flui da proa. A vantagem da âncora marítima é que a proa de um iate é invariavelmente mais fina que a popa, proporcionando uma experiência mais segura e confortável em uma tempestade. Tanto os drogues quanto as âncoras marítimas terão "linhas de tropeço" para ajudar na recuperação do drogue após o lançamento.

Um procedimento alternativo durante uma tempestade é simplesmente " empurrar ".

Usar

A maioria dos drogues é melhor implantada fora de sincronia com o barco pela metade do comprimento das ondas predominantes; assim, o drogue escala uma onda quando o barco desliza por ela. A corda de nylon é amplamente utilizada para transportar drogues, uma vez que absorve melhor a carga de choque por meio do alongamento. No entanto, uma nova pesquisa indica que o uso de uma corda com menos elasticidade acompanhada pelo peso da corrente ajuda a manter uma força constante na pedalada, tornando o uso de draga de tempestade mais eficaz.

Pesos como correntes podem ser empregados para evitar que o drogue rompa a superfície da água e deslize pelo topo. Além disso, os velejadores experientes adicionam uma boia flutuante para que o drogue possa ser esvaziado antes da recuperação. A linha de bóia de viagem é uma bóia flutuante presa ao topo do cone do paraquedas, que colapsa o cone quando puxada. No caso de linhas de drogue em série, eles são anexados ao final da linha. As linhas de trip são especialmente úteis em drogues em série devido à sua difícil recuperação. Embora o conceito da linha de trip seja um derivado da âncora marítima de pára-quedas, a evidência demonstra que tal configuração não é eficaz com a tempestade drogue.

Embora semelhante em design, a âncora marítima é bastante diferente na aplicação de um drogue. A âncora marítima é geralmente muito maior, destina-se a desacelerar o navio até uma parada quase completa e geralmente é lançada fora da proa (frente) do barco para que a extremidade seja apresentada às ondas que se aproximam.

Variedade de limitação de velocidade

Drogues de limitação de velocidade são dispositivos de elemento único. Eles vêm em várias variedades de formas de dossel que são circulares como uma grande cesta redonda. Alguns são construídos com tecido sólido, enquanto outros são abertos em design para permitir que a água flua através deles mais facilmente. Furos ou tiras são normalmente cortados no drogue para estabilidade, para reduzir cargas no material ou ambos. Atualmente, o drogue de limitação de velocidade é o drogue de tempestade mais comumente usado, com muitos projetos disponíveis no mercado. A Ace Sailmakers também fabrica Drogues da série Jordan com redução de velocidade, normalmente 30% ou mais do número de cones para os Drogues da série Jordan padrão.

Série drogue

O engenheiro aeronáutico aposentado Don Jordan testou o que agora é conhecido como série drogue, originalmente concebido e patenteado por EJ Pagan e posteriormente patenteado por Sidelnikov em 1975; No entanto, antes de seus testes, vários marinheiros haviam experimentado puxar vários drogues grandes em série. Como Sidelnikov, Jordan expandiu essa ideia e fixou um grande número de pequenos drogues de pára-quedas em uma corda de náilon com um peso na ponta. Um grande número de drogues menores resulta em sempre havendo uma força de arrasto na linha; não precisa ser ajustado para estar em fase com as ondas, pois o arrasto se espalha por muitas ondas. Como a linha drogue é impedida de se tornar frouxa, não há solavancos ou quebra de cargas altas na linha. Essa prevenção reduz os danos aos acessórios do convés e reduz a chance de quebra. O número de pequenos paraquedas, o comprimento e a espessura da linha e o tamanho do peso final são todos combinados com o deslocamento do barco. Outra característica importante do design é o freio em V. As duas fixações devem ser feitas nos cantos externos da travessa, com os comprimentos das duas linhas de freio sendo 2,5 vezes a largura entre os pontos de fixação. De acordo com Jordon, é necessário um reforço especial para a fixação do freio, já que Jordon projeta essa força de 7.000 lb. a 27.000 lb. e ainda mais pode ocorrer com uma onda de quebra. Com esta implantação, nenhuma direção de qualquer tipo é necessária.

A série drogue não precisa ser ajustada durante uma tempestade. Nem os outros drogues de tempestade se estiverem totalmente implantados e seguirem a teoria da tensão de deslocamento constante. Como as condições do mar que exigem um drogue são geralmente perigosas para estar no convés, geralmente é inteligente implantar totalmente todo o percurso associado a um drogue de tempestade. Além disso, o drogue da série pode ser implantado com segurança com uma mão a partir da cabine, assim como qualquer outro drogue de tempestade. Recuperar uma série de drogas antes que a tempestade diminua exige esforço, mas o processo é seguro e direto. Ele pode ser guinchado em guinchos de chapa se os cones forem pequenos o suficiente para percorrer o tambor do guincho sem emperrar. A série drogue é atualmente feita por três fabricantes, um na Austrália, um nos Estados Unidos e um no Reino Unido. Qualquer veleiro pode fazer um e você mesmo pode fazer, embora seja um trabalho tedioso.

Drogas improvisadas

Estudos realizados pela Guarda Costeira dos Estados Unidos indicaram que drogues feitos de pneus velhos, longos comprimentos de corrente, etc. não são eficazes para desacelerar a maioria dos navios. Pneus velhos podem deslizar ao longo da superfície em velocidades de tempestade. Comprimentos de corrente extremamente longos são necessários para qualquer efeito de arrasto apreciável somente com a corrente. No entanto, esses drogues continuam a ser usados.

Em ficção

Em Admiral Hornblower nas Índias Ocidentais por CS Forester , um drogue é secretamente inventado à noite pela tripulação de Hornblower e secretamente preso ao leme de um navio negreiro para diminuir sua velocidade após deixar seu porto seguro na manhã seguinte. Isso é para permitir que a nave de Hornblower ultrapasse o escravizador mais rápido e liberte seus prisioneiros. Este drogue em particular é feito de lona de vela e pesado por uma corrente de bobstay sobressalente.

Em Moby Dick , Herman Melville descreve o uso de "druggs" de madeira presos a lanças, que as tripulações baleeiras usam para desacelerar as baleias para posterior perseguição e captura.

Veja também

• Âncora  - Dispositivo usado para conectar uma embarcação ao leito de um corpo de água para evitar que a embarcação fique à deriva
• Empurrando para  - Uma maneira de retardar o progresso de um navio à vela
• Amarração  - Qualquer estrutura permanente à qual uma embarcação pode ser fixada
• Âncora marítima  - um dispositivo de arrasto usado para estabilizar um barco em clima pesado e reduzir a deriva
• Seakeeping  - Resposta de um navio às condições do mar
• Marinha  - Competência de operar um navio ou barco

Referências

links externos

• Relatório USCoast Guard
• Maloney, Elbert S. (28 de setembro de 2006). Pilotar e marinharia Chapman . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN   978-1-58816-232-8 . Página visitada em 28 de outubro de 2010 .
• Roth, Hal (2008). Lidando com Tempestades no Mar: os cinco segredos da navegação em clima pesado . Marinha Internacional, McGraw Hill. ISBN   978-0-07-149648-3 .