Dewoitine D.332 - Dewoitine D.332

D.332
Dewoitine D332.jpg
Dewoitine D.332 F-AMMY "Émeraude"
Função Avião comercial
Fabricante Dewoitine
Primeiro voo 11 de julho de 1933
Usuário primário Ar francês
Número construído D.332 1
Variantes D.338

O Dewoitine D.332 foi um avião francês de oito passageiros da década de 1930 construído por Dewoitine .

Design e desenvolvimento

O D.332 era um monoplano de asa baixa cantilever todo em metal . O piloto e o co-piloto estavam sentados lado a lado em uma cabine localizada à frente do bordo de ataque da asa . Uma estação de operador de rádio estava localizada atrás dos pilotos e tinha uma cabine de passageiros para oito passageiros. O trem de pouso tinha carenagens do tipo calça nas pernas do trem principal.

Operações

A aeronave voou pela primeira vez em 11 de julho de 1933, equipada com três motores radiais Hispano-Suiza 9V . O protótipo foi batizado de Émeraude ("Esmeralda" em francês) e realizou voos de demonstração pelas capitais europeias. Émeraude ganhou um recorde de classe mundial em 7 de setembro de 1933 quando voou um curso de 1.000 quilômetros (621 milhas) com uma carga útil de 2.000 quilogramas (4.410 libras) a uma velocidade média de 159,56 km / h (99,1 mph).

Montagem da fuselagem de um Dewoitine D.338 em 1934. Construída em duralium , a aeronave difere do D.332 / D.333 por sua janela redonda na cabine.

Projetada para atender a uma exigência da Air France para uso na rota para a Indochina Francesa , a aeronave partiu para Saigon em 21 de dezembro de 1933 em um vôo de teste. A aeronave chegou a Saigon em 28 de dezembro de 1933. No vôo de retorno, quando a apenas 400 km (250 milhas) de seu destino, aeroporto de Le Bourget , Émeraude atingiu uma colina perto de Corbigny em uma violenta tempestade de neve e foi destruída. Apesar do acidente, a Air France decidiu encomendar três de uma versão melhorada designada D.333 . O D.333 era uma versão de dez assentos mais pesada e reforçada, com o peso totalmente carregado sendo aumentado em 1.650 kg (3.640 lb). Os três D.333s foram usados ​​no setor Toulouse - Dakar da rota da Air France Sul-Americana por vários anos. Duas dessas aeronaves foram transferidas para a Força Aérea Argentina após a Segunda Guerra Mundial e usadas, junto com dois 338s. A Argentina teve um total de dois de cada tipo

Acidentes e incidentes

Em 15 de janeiro de 1934, durante um voo de Lyon , França, para o Aeroporto Paris-Le Bourget fora de Paris - a última etapa de um voo que começou em 5 de janeiro em Saigon , Indochina Francesa , com escalas em Karachi , Índia Britânica ; Bagdá , Iraque ; Marselha , França ; e Lyons - o protótipo Emeraude , operando para a Air France e registrado como F-AMMY, caiu em uma tempestade de neve em Corbigny , França, matando todas as dez pessoas a bordo. A queda provavelmente ocorreu devido ao gelo .

Variantes

  • D.332 : Emeraude , aeronave protótipo com oito assentos. Um construído.
  • D.333 : Aeronave de produção com dez assentos. Três construídos.
  • D.338 : Versão aprimorada com material rodante retrátil.

Operadores

  França
  Argentina

Especificações (D.332)

Desenho de 3 vistas Dewoitine D.332 de L'Aerophile de outubro de 1933

Dados da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Flight: The New Dowoitine Transport Monoplane, D.332, Aviafrance: Dewoitine D.332 'Emeraude'

Características gerais

  • Tripulação: 4 (dois pilotos, operador de rádio e um mecânico)
  • Capacidade: 8 passageiros
  • Comprimento: 18,95 m (62 pés 2 pol.)
  • Envergadura: 29 m (95 pés 2 pol.)
  • Altura: 5,356 m (17 pés 7 pol.)
  • Área da asa: 96 m 2 (1.030 pés quadrados)
  • Peso vazio: 5.280 kg (11.640 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 9.350 kg (20.613 lb)
  • Powerplant: 3 × motores Hispano-Suiza 9V de pistão radial refrigerado a ar de 9 cilindros, 429 kW (575 hp) cada
  • Hélices: hélices de passo variável de 2 pás

Desempenho

  • Velocidade máxima: 300 km / h (190 mph, 160 kn)
  • Velocidade de cruzeiro: 250 km / h (160 mph, 130 kn)
  • Alcance: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nm)
  • Teto de serviço: 6.300 m (20.700 pés)
  • Tempo até a altitude: 4.000 m (13.123 pés) em 17 minutos e 30 segundos

Referências

Bibliografia

  • Borget, Michel (setembro de 1970). "Joyau de l'Air Orient: L'Emeraude D.332 (2)" [Jóia do Air Orient: The D.332 "Emeraude", Parte 2]. Le album de fanatique de l'Aviation (em francês) (14): 23–26. ISSN   0757-4169 .
  • Borget, Michel (outubro de 1970). "Joyau de l'Air Orient: L'Emeraude D.332 (3)" [Jóia do Air Orient: The D.332 "Emeraude", Parte 3]. Le album de fanatique de l'Aviation (em francês) (15): 24–26. ISSN   0757-4169 .
  • Borget, Michel (novembro de 1970). "Joyau de l'Air Orient: L'Emeraude D.332 (4)" [Jóia do Air Orient: The D.332 "Emeraude", Parte 4]. Le album de fanatique de l'Aviation (em francês) (16): 23–26. ISSN   0757-4169 .

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