Delco Electronics - Delco Electronics
| Indústria | Automotivo |
|---|---|
| Fundado | 1909 em Dayton, Ohio |
| Fundadores |
Charles Kettering Edward A. Deeds |
| Pai | General Motors |
| Subsidiárias | Dayton-Wright Company |
Delco Electronics Corporation era a subsidiária de fabricação e design de eletrônicos automotivos da General Motors com sede em Kokomo, Indiana , que fabricava rádios Delco e outros produtos elétricos encontrados em carros GM. Em 1972, a General Motors a fundiu com a divisão AC Electronics e ela continuou a operar como parte da divisão Delco Electronics da General Motors. O nome Delco veio da Dayton Engineering Laboratories Co. , fundada em Dayton , Ohio, por Charles Kettering e Edward A. Deeds em 1909. Delco foi responsável por várias inovações em sistemas elétricos automotivos, incluindo o primeiro sistema de ignição de bateria confiável e o primeiro auto-arranque automóvel prático .
História
Inicialmente, Kettering e Deeds eram colegas de trabalho na National Cash Register Company (NCR). Kettering e Deeds tiveram uma amizade e um relacionamento profissional para toda a vida. Em 1904, Deeds contratou Kettering na NCR para motorizar a caixa registradora .
Sistema de ignição Delco
Por volta de 1908, Deeds pediu ajuda com um carro que estava construindo com um kit. Trabalhando em um dos celeiros de Deeds com a ajuda de horas vagas de William A. Chryst e outros amigos do NCR, Kettering desenvolveu um sistema de ignição por faísca de alta energia para substituir o modelo de faísca fraca fornecido com o kit. Deixando a NCR em 1909, Kettering se concentrou no desenvolvimento final deste conjunto de ignição e as demonstrações foram recebidas favoravelmente. Em 1909, quando Henry Leland da Cadillac encomendou 5.000 conjuntos de ignição, Deeds e Kettering formaram a empresa Dayton Engineering Laboratories. O sistema de ignição foi introduzido no Cadillac 1910.
Partida elétrica
Em 1911, Kettering inventou e pediu a patente dos EUA 1.150.523 para o primeiro arranque elétrico útil, adaptado de um motor de caixa registradora. Os starters foram instalados pela primeira vez pela Cadillac em modelos de produção em 1912.
Produtos Delco
Em 1915, Deeds deixou a NCR para se dedicar em tempo integral à Delco. Na época, uma das invenções amplamente conhecidas de Kettering era o Delco-Light , um pequeno gerador de combustão interna com bateria destinado a fornecer uma fonte de iluminação elétrica e energia mecânica para residentes rurais (principalmente agricultores) que ainda não estavam conectados ao nascente sistema de rede elétrica. A marca Delco foi associada a unidades de produção originais da empresa, como Delco Light , Delco Products , Delco Moraine e outras.
Primeira Guerra Mundial
Durante a Primeira Guerra Mundial , a fábrica da Delco em Moraine , Ohio, foi expandida para fabricar o bombardeiro De Havilland DH.4 , o único avião de fabricação americana a entrar em ação na Primeira Guerra Mundial. Mais de 3.000 foram construídos em Moraine para o Dayton- Wright Airplane Company . Delco também foi um dos fabricantes que produziu o motor de aeronave Liberty .
Aquisição pela GM
Em 1918, a General Motors (GM) adquiriu a United Motors Company, que havia sido formada vários anos antes por William C Durant para abrigar vários fabricantes de peças proeminentes, incluindo Delco, Dayton-Wright e Dayton Metal Products Company . Todas essas últimas empresas eram associadas a Charles Kettering , Edward A. Deeds e Harold E. Talbott . Kettering tornou-se vice-presidente da General Motors Research Corporation em 1920. Ele ocupou o cargo de chefe de pesquisa da GM por 27 anos.
Sistema de carburação fria
Em 1930, a Delco Products pesquisou e desenvolveu um novo tipo de sistema de carburação automática denominado Sistema de Carburação a Frio, que era uma cruz entre o carburador padrão da época e o futuro sistema de injeção de combustível. Embora a Delco Products tenha prometido muito com sua invenção, ela nunca se tornou uma opção nos automóveis da GM, seja como produção ou como complemento.
Rádios de carro
Em 1936, a Delco começou a produzir os primeiros rádios automotivos com painel . No início da década de 1970, a Delco havia se tornado uma importante fornecedora de equipamentos eletrônicos automotivos. Com sede em Kokomo, Indiana , a Delco Electronics empregou mais de 30.000 em seu pico. No início de 1956, a Delco produziu um rádio automotivo híbrido transistorizado que buscava sinais, que usava tubos de vácuo e transistores em seus circuitos de rádio. Transistores foram usados para substituir os tubos de vácuo de saída de áudio do rádio e também o vibrador . Este rádio híbrido transistorizado estava disponível como uma opção nos modelos de carros 1956 do Chevrolet Corvette. Em 1957, a Delco produziu um rádio automotivo totalmente transistorizado, que estava disponível para os modelos Cadillac Eldorado Brougham 1957.
Sistemas de defesa
Em 1962, a GM criou os Laboratórios de Pesquisa da General Motors, com sede em Santa Bárbara, Califórnia , para conduzir atividades de pesquisa e desenvolvimento em sistemas de defesa. Essa organização acabou sendo incorporada à Delco Electronics e renomeada como Delco Systems Operations .
Sistemas ambientais e de segurança
Em 1974, Donald J. Atwood, Jr. , foi nomeado gerente geral. A divisão foi transformada nos anos seguintes à medida que cresceu para atender às necessidades da General Motors de módulos de controle de motor e trem de força para atender à rígida Lei do Ar Limpo de 1981 do governo dos EUA e outros itens aprimorados de segurança de veículos, incluindo controladores de sistema de freio antiderrapante e restrição inflável sistemas (airbag).
Hughes Electronics Corporation
Em 1985, a GM comprou a Hughes Aircraft e a fundiu com a Delco Electronics para formar a Hughes Electronics Corporation , uma subsidiária independente.
Indy 500
Em 1993, Gary W Dickinson foi nomeado CEO da Delco Electronics. Gary Dickinson usou o envolvimento da Delco Electronics no desenvolvimento de eletrônicos para as corridas de automóveis da GM como uma grande oportunidade promocional para patrocinar uma equipe Indy 500 e o Indy 500 Festival Parade de 1993 a 1997.
Reorganização
Em 1997, todos os negócios aeroespaciais e de defesa da Hughes Electronics (Hughes Aircraft e Delco Systems Operations) se fundiram com a contratada de defesa Raytheon ; a parte da Hughes Network Systems da Hughes Communications tornou-se DirecTV ; e a parte comercial da Delco Electronics foi transferida para o negócio Delphi Automotive da GM .
Em 28 de maio de 1999, a Delphi tornou-se uma empresa separada de capital aberto e continuou a usar o nome Delco Electronics para várias de suas subsidiárias até 2004.
Embora a Delco Electronics não exista mais como uma empresa operacional, a GM ainda retém os direitos do nome Delco e o usa para algumas de suas subsidiárias, incluindo a divisão de peças ACDelco .
GM Components Holding
Em 2009, como resultado dos pedidos de falência e realinhamento da Delphi Corporation e General Motors , foi acordado que a GM retomaria algumas das fábricas da Delphi que possuía anteriormente, uma vez que fabricavam componentes essenciais necessários para a GM, e organizados em um nova subsidiária, GM Components Holdings . Isso incluiu todas as antigas fábricas da Delco Electronics em Kokomo, Indiana , onde apenas uma fração da fabricação anterior permanece.
Resposta COVID-19
Em 2020, em resposta à crescente escassez de ventiladores devido à pandemia COVID-19 , a General Motors anunciou uma parceria com a Ventec Life Systems para auxiliar no aumento da produção de ventiladores em suas instalações de Kokomo.