Ponte Delair - Delair Bridge
Ponte Delair | |
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A ponte Delair vista do lado da Pensilvânia
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Coordenadas | 39 ° 58′57 ″ N 75 ° 04′09 ″ W / 39,98250 ° N 75,06917 ° W Coordenadas : 39 ° 58 °57 ″ N 75 ° 04 7509 ″ W / 39,98250 ° N 75,06917 ° W |
Carries | Trens da New Jersey Transit Atlantic City Line e Conrail |
Cruzes | Rio Delaware |
Localidade | Filadélfia , PA e Pennsauken Township , NJ |
Nome oficial | Delair Memorial Railroad Drawbridge |
Características | |
Projeto | Ponte Elevatória de Aço |
Comprimento total | 4.396 pés (1.340 m) |
Maior extensão | 542 pés (165 m) |
História | |
Aberto | 19 de abril de 1896 |
Localização | |
A Ponte Delair (oficialmente a Ponte Ferroviária Delair Memorial ) é uma ponte ferroviária com uma seção de elevação vertical que cruza o rio Delaware entre Filadélfia , Pensilvânia , e Pennsauken Township , Nova Jersey , ao sul da Ponte Betsy Ross . A ponte de duas vias faz parte das Operações de Ativos Compartilhados da Conrail e é usada em conjunto pelos trens de carga Norfolk Southern Railway e CSX Transportation , bem como pelo serviço New Jersey Transit Atlantic City Line .
História
A ponte Delair, construída pela Pennsylvania Railroad (PRR) em 1895-1896, foi a primeira ponte de qualquer tipo entre Filadélfia e Nova Jersey. O vão de aço conectou os trilhos PRR no norte da Filadélfia ao sul de Nova Jersey. Consistia em três vãos de treliça fixos da Pensilvânia e uma ponte levadiça de treliça giratória totalizando 1.943 pés (592 m). Os cavaletes de aproximação de 2.129 pés (649 m) no lado da Pensilvânia e 324 pés (99 m) no lado de Nova Jersey trazem seu comprimento total para 4.396 pés (1.340 m).
A partir de 1958, o PRR converteu a ponte em um vão vertical para aumentar a liberação para o tráfego fluvial. O link móvel de 542 pés (165 m) foi colocado no lugar em uma única peça para facilitar a instalação e minimizar o atraso. A obra foi concluída em 1960. A Ponte Delair era a ponte elevatória de via dupla mais longa e pesada do mundo na época. Observe que a ponte ferroviária de canal único de Cape Cod é 2 pés (0,61 m) mais longa.
A ponte também foi eletrificada no final da década de 1930, permitindo que trens de carga transportados por locomotivas elétricas acessassem o Pavonia Yard em Camden, Nova Jersey , pelo corredor nordeste . A eletrificação foi removida em janeiro de 1967, mas restaurada em maio de 1973. No entanto, a Conrail interrompeu as operações de frete elétrico em 1981 e removeu os fios vários anos depois.
O tráfego de trens de passageiros na ponte cessou em 1969 quando o serviço da Pennsylvania-Reading Seashore Lines foi cortado para a estação Lindenwold após a conclusão do PATCO Speedline , mas foi restaurado em 1989 quando a Amtrak começou o serviço Atlantic City Express . O serviço Amtrak terminou em 1995, mas o serviço New Jersey Transit Atlantic City Line tem usado a ponte continuamente desde 1993.
A via sul da ponte era anteriormente reservada para o tráfego de carga e a via norte usada apenas para a Atlantic City Line. Como parte do projeto Pennsauken Transit Center , um complexo de estação onde o Rio LINE passa sob a abordagem leste da Ponte Delair, plataformas foram construídas em ambos os trilhos. Ambos os trilhos são usados por trens de passageiros e de carga.
Reabilitação do século 21
Em dezembro de 2011, um subsídio de $ 18,5 milhões em Transportation Investment Generating Economic Recovery (TIGER) foi concedido à South Jersey Port Corporation pelo Departamento de Transporte dos Estados Unidos , parcialmente para a reabilitação da ponte. As melhorias foram concluídas.
Veja também
- Lista de pontes documentada pelo Historic American Engineering Record na Pensilvânia
- Lista de travessias do rio Delaware
Referências
links externos
- Historic American Engineering Record (HAER) No. PA-545, " Pennsylvania & New Jersey Railroad, Delaware River Bridge, Spanning Delaware River, south of Betsy Ross Bridge (State Route 90), Philadelphia, Philadelphia County, PA ", 23 fotos, 2 transparências coloridas, 6 páginas de dados, 2 páginas de legenda de foto
- Ponte Delair (1896) em Structurae
- Ponte Delair na "Oficina do Mundo"
- Vídeo de reconstrução por Michael Froio 2015