Ilha Dangar - Dangar Island
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Ilha Dangar Sydney , Nova Gales do Sul | |||||||||||||||
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 Ilha Dangar
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| População | 303 ( censo de 2016 ) | ||||||||||||||
| • Densidade | 920,7 / km 2 (2.385 / sq mi) | ||||||||||||||
| Código (s) postal (s) | 2083 | ||||||||||||||
| Área | 0,29 km 2 (0,1 sq mi) | ||||||||||||||
| Localização | 50 km (31 mi) de Sydney CBD | ||||||||||||||
| LGA (s) | Hornsby Shire | ||||||||||||||
| Eleitorado (s) do estado | Hornsby | ||||||||||||||
| Divisão (ões) Federal (is) | Berowra | ||||||||||||||
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A Ilha Dangar é uma ilha florestada , com 30,8 hectares (76 acres) de área, no rio Hawkesbury , ao norte de Sydney , New South Wales , Austrália . A Ilha Dangar é um subúrbio de Hornsby Shire e, como no censo de 2016, tinha uma população de 303 habitantes, que aumenta dramaticamente durante as temporadas de férias. A ilha é atendida regularmente pelo Brooklyn Ferry Service e parte do Brooklyn e leva cerca de quinze minutos. A própria balsa do Brooklyn é adjacente à estação ferroviária de Hawkesbury River . O serviço de balsa funciona 7 dias por semana.
História
A Ilha de Dangar é conhecida pelos aborígenes Guringai locais há milhares de anos. O primeiro europeu a visitar a área foi o governador Arthur Phillip , que explorou a parte inferior do rio em um pequeno barco em março de 1788, semanas após a chegada da Primeira Frota . Ele a chamou de Ilha Mullet, devido à abundância de peixes no rio Hawksbury local. No início, as pessoas locais foram amigáveis com ele, mas quando ele voltou um ano depois, eles não entraram em contato. Em 1790, mais da metade do povo Guringai havia sucumbido à varíola que os britânicos trouxeram com eles.
A ilha foi comprada em 1864 e rebatizada por Henry Cary Dangar , filho de Henry Dangar , agrimensor , pastor e parlamentar .
Dangar arrendou a ilha para a Union Bridge Company de Chicago para a construção da Hawkesbury River Rail Bridge original entre 1886-1889. Lá viviam cerca de 300 trabalhadores e suas famílias e a ilha possuía um grande salão social, escola, biblioteca e jornal próprio.
Na década de 1920, a ilha, que fica a apenas cinco minutos de caminhada, foi dividida em lotes residenciais, embora o espaço fosse reservado na praia, no plano e no topo do morro para uso recreativo. Os Correios da Ilha de Dangar foram abertos em 1 de setembro de 1951 e fechados em 1986.
População
No Censo de 2016, havia 303 pessoas na Ilha de Dangar. 61,2% das pessoas nasceram na Austrália e 85,4% das pessoas falavam apenas inglês em casa. A resposta mais comum para a religião foi Sem religião com 49,2%.
Sobre a ilha
Em contraste com grande parte da área circundante, que é designada como parque nacional , a Ilha Dangar é relativamente habitada. Isto não foi sempre assim. A ilha tem várias estradas asfaltadas que estão fechadas a todos, exceto o caminhão de bombeiros da comunidade, o ute municipal e veículos com licenças especiais. Não há carros particulares na ilha. Um carrinho de mão é um método comum usado para transportar mercadorias da balsa. A ilha tem uma loja / café e um clube de boliche para sócios / visitantes que tem um bar. A ilha também possui um salão comunitário que apóia vários grupos comunitários, incluindo uma oficina de filmes infantis e água encanada.
A ilha foi conectada ao sistema de abastecimento de água pelo então Metropolitan Water Sewerage and Drainage Board em 1971. A ilha desde então foi conectada ao sistema de esgoto de Sydney pela Sydney Water , através de um duto submarino para o continente e um estado de estação de tratamento de última geração no Brooklyn. As fossas sépticas estão sendo rapidamente eliminadas pela maioria dos residentes, dando um impulso aos canais de Hawkesbury que cercam a Ilha Dangar. A correspondência é entregue na ilha diariamente pelo último Riverboat Postman da Austrália.
A ilha possui uma loja ao lado do cais da balsa que serve lanches leves, café, café da manhã e almoço. Também vende mantimentos e tem uma boa oferta de carne. No final de semana o Dangar Island Bowling Club, que é licenciado, serve refeições e você pode jogar boliche.
Acesso à ilha
Viajando pela estrada do sul, de Sydney ou Hornsby , o acesso é feito pela autoestrada M1 . Atravesse a ponte do rio Hawkesbury em Kangaroo Point e siga o desvio Brooklyn- Mooney Mooney logo após cruzar o rio. Viajando pela estrada do norte, de Newcastle ou Gosford , o acesso está disponível pela autoestrada M1. Ao se aproximar do rio Hawkesbury, você pode sair da autoestrada pelo desvio Brooklyn-Mooney Mooney à sua esquerda. Siga as placas para o Brooklyn e atravesse a vila. No final da estrada, você encontrará um estacionamento público e o Dangar Island Ferry Wharf.
Viajantes de trem podem pegar qualquer trem de todas as estações na linha Central Coast & Newcastle. Se viajar de Central (Sydney) , o trem sai da seção InterCity (plataformas 1-15). Desça na estação ferroviária de Hawkesbury River (depois da estação ferroviária de Cowan ). O acesso de e para as plataformas da estação é possível por elevadores. A balsa da Ilha Dangar pode ser vista à sua esquerda quando você sai da estação.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Dangar Island Historical Society (2018). Guia da histórica Ilha Dangar: joia de Hawkesbury (3ª ed.). Sociedade Histórica da Ilha de Dangar.
- Howard, Ann (2010). Um fantasma, um assassinato e outros contos de Dangar: uma história de Dangar . ISBN 9780958584340 .
- Howard, Ann (2011). Dez tortas secas e outros contos de Dangar . TARKA. ISBN 9780958584357 .
- Howard, Ann (2012). Arco-íris no rio e outros contos de Dangar . TARKA.
- Howard, Ann (2012). Derrymacash para Dangar: Ilha de Dangar na década de 1950, conforme contado a Ann Howard . TARKA. ISBN 9780958584371 .