Estação ferroviária Hull Victoria Pier - Hull Victoria Pier railway station
Hull Victoria Pier | |
|---|---|
 Julho de 1978
| |
| Localização |
Victoria Pier, Kingston upon Hull , cidade de Kingston upon Hull, Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 44′18 ″ N 0 ° 20′03 ″ W / 53.7384 ° N 0.3341 ° W Coordenadas : 53.7384 ° N 0.3341 ° W53 ° 44′18 ″ N 0 ° 20′03 ″ W / |
| Referência de grade | TA100281 |
| Plataformas | 0 |
| Outra informação | |
| Status | Em desuso |
| História | |
| Empresa original | Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway |
| Pré-agrupamento | Great Central Railway |
| Pós-agrupamento | London and North Eastern Railway |
| Datas importantes | |
| c. 1849 | Inaugurado como Hull Corporation Pier |
| 15 de outubro de 1854 | Renomeado Hull Victoria Pier |
| 25 de junho de 1981 | Fechadas |
A estação Corporation Pier era o escritório de reservas de Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway para o serviço de ferry entre Corporation Pier, Hull e New Holland Pier em Lincolnshire. Não tinha ligação ferroviária, mas servia como bilheteira e sala de espera para o ferry Humber .
Após a visita da Rainha Vitória em 1854, a estação e o cais foram renomeados para estação Victoria Pier em sua homenagem. O nome pode ter ficado no cais, mas nunca na estação. O edifício em si, e as referências a ele em mapas e bilhetes, referiam-se ao "Píer da Corporação" até o fechamento 117 anos depois. A estação foi fechada em 1985 com o fim do serviço de balsa de Humber.
História
O Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) abriu sua linha de Grimsby para New Holland Pier em 1 de março de 1848, e desde o início funcionou em conjunto com um serviço de ferry entre New Holland e o porto de Hull . O MS&LR operava sua própria frota de navios a vapor para o serviço.
Os primeiros escritórios da MS&LR em Hull, em Walkington's Lodgings, foram comprados em janeiro de 1849 por £ 850. Os escritórios da empresa foram transferidos em agosto daquele ano para 7 Nelson Street, edifício que também abrigava a residência do escriturário responsável. Esses escritórios se expandiram para o prédio adjacente em maio de 1854.
A Great Grimsby e Sheffield Junction Railway , uma das várias empresas que se fundiram em 1847 para formar a MS&LR, obteve poderes em 26 de junho de 1846 para estabelecer instalações de cais adequadas em Hull. Estes acabaram por caducar sem serem usados e, na ausência de cais que pudessem ser usados na maré baixa, os passageiros eram transportados entre os navios fundeados e a costa em pequenas embarcações. Logo depois de abril de 1856, Edward Watkin , o gerente geral da MS&LR, ofereceu ao prefeito de Hull £ 40 por ano para a manutenção do Corporation Pier, Kingston upon Hull em troca do uso desse cais. Isso foi então usado, não apenas para o serviço de balsa da New Holland, mas também para os serviços de Barrow Haven e Barton-upon-Humber .
De 13 a 14 de outubro de 1854, a Rainha Victoria visitou Hull e, na manhã de 14 de outubro, partiu do Píer Hull Corporation para Grimsby, que no dia seguinte foi rebatizado de Píer Hull Victoria .
Os escritórios do Victoria Pier fecharam em 25 de junho de 1981, com a retirada do serviço de balsa após a abertura da Ponte Humber .
| Estação precedente | Ferrovias históricas | Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus |
Sealink (balsa) |
New Holland Pier | ||
Veja também
- Castelo PS Lincoln , Castelo PS Tattershall , Castelo PS Wingfield : antigos ferries Humber
- Estação ferroviária de Dartmouth
Referências
links externos
- "Hull Corporation Pier" , www.disused-stations.org.uk