Canal du Centre (Bélgica) - Canal du Centre (Belgium)
| Canal du Centre | |
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 A localização do Canal du Centre na Bélgica
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| História | |
| A construção começou | 1888 |
| Data da primeira utilização | 1917 |
| Geografia | |
| Ponto de partida | Canal Bruxelas-Charleroi |
| Ponto Final | Grand Large , Mons |
O Canal du Centre é um canal na Valônia , Bélgica , que, com outros canais, liga as vias navegáveis dos rios Mosa e Escalda . Tem um comprimento total de 20,9 km (13,0 milhas). Ele conecta o lago artificial Grand Large perto de Nimy , com o Canal Bruxelas-Charleroi perto de Seneffe .
Rota
O canal começa no oeste em Mons e passa pelas cidades de Nimy , Obourg , Ville-sur-Haine e Thieu . Esta seção tem 15 km (9,3 milhas) de comprimento e um relevo de 23,26 metros (76,3 pés). O canal sobe por meio de seis eclusas. Existem cinco eclusas com um relevo de 4,2 m (14 pés) e uma fechadura final com um relevo de 2,26 m (7 pés 5 pol.) Em Thieu .
A próxima seção da rota do canal original entre Thieu e Houdeng-Gœgnies sobe 66 metros (217 pés) em uma distância de 6.790 m (22.280 pés), que é uma subida muito íngreme para eclusas de canal. Portanto, esta seção contém quatro elevadores hidráulicos de barcos , datando de 1888 a 1917, que agora estão na lista do Patrimônio Mundial da UNESCO ( ver Elevadores de barcos no Canal du Centre ). Esses elevadores foram projetados por Edwin Clark da empresa britânica Clark, Stansfield & Clark. Para o tráfego comercial, este trecho do canal foi, desde 2002, substituído por um canal paralelo alargado.
História
Canal antigo
Durante séculos, o povo belga desejou uma hidrovia interior para conectar o Mosa e o Escalda . No entanto, a diferença de altura de cerca de 96 metros (315 pés) entre os dois rios exigiria até 32 eclusas, o que não era viável. Em 1879, o Ministério das Obras Públicas adotou uma proposta de Edwin Clark que usava elevadores de barco em vez de eclusas. O primeiro elevador ( Houdeng-Gœgnies ) foi construído entre 1885 e 1888. Foi inaugurado em 4 de junho de 1888 pelo Rei Leopoldo II . Os três outros elevadores de barcos foram finalmente concluídos em 1917 e colocados em serviço em 1919. Os motivos para esse atraso foram vários. De 1894 a 1911, a necessidade econômica do canal foi repetidamente questionada. Então, em 1914, quando os três elevadores estavam praticamente concluídos, a Primeira Guerra Mundial começou.
Novo canal
O antigo canal podia acomodar barcos com deslocamento de até 350 toneladas. Em 1957, o parlamento belga aprovou uma lei prevendo uma grande expansão do canal, aumentando o deslocamento máximo de um barco que poderia usar o canal para 1.350 toneladas (1.490 toneladas). No caso, decidiu-se alterar o curso do canal, em vez de aumentá-lo ao longo de toda a extensão de seu comprimento existente. Uma característica definidora do canal alargado foi o elevador de barcos Strépy-Thieu, que substituiu os quatro elevadores de barcos menores e uma ou duas eclusas que faziam parte do canal anterior.
O Canal du Centre foi aberto a barcos com um deslocamento de 1.350 toneladas em setembro de 2002. Entre 2000 e 2004, o trânsito anual dos navios aumentou de 1.531 para 4.041, enquanto a tonelagem transportada aumentou de 282.000 para 1.513.000.
Os elevadores do antigo canal paralelo permanecem em posição, tendo em 1998 sido declarado Patrimônio Mundial da UNESCO .
Referências
links externos
- (em francês) Site oficial
- Mapas e fotos de elevadores de canal
Coordenadas : 50 ° 28′41 ″ N 4 ° 06′36 ″ E / 50,47806 ° N 4,11000 ° E