Estação Ferroviária do Sul do Canadá - Canada Southern Railway Station
São Tomás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Canto sudoeste da estação
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| Localização | 750 Talbot Street St. Thomas, Ontário, Canadá |
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| Coordenadas | 42 ° 46′40 ″ N 81 ° 11′10 ″ W / 42,7779 ° N 81,1861 ° W Coordenadas : 42,7779 ° N 81,1861 ° W 42 ° 46′40 ″ N 81 ° 11′10 ″ W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade de | Hall da Fama da Ferrovia da América do Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquiteto | Edgar Berryman (1839-1905) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitetônico | Italiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Local na rede Internet | casostation |
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| História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechadas | 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços anteriores | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Designadas | 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome oficial | Estação Ferroviária Canada Southern, 750 Talbot Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designadas | 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Canada Southern Railway Station é uma antiga estação ferroviária em St. Thomas , Ontário , Canadá. A estação foi construída pela Canada Southern Railway e teve serviço de trem pela última vez em 1979. Agora é a casa do North America Railway Hall of Fame .
Historicamente, a estação foi, ao mesmo tempo, uma das estações de trem mais movimentadas do Canadá, a sede da Canada Southern Railway e atualmente é de propriedade e sede do North America Railway Hall of Fame. Como a Estação CASO foi adquirida pelo Hall da Fama da Ferrovia da América do Norte em 2005, o objetivo é restaurar a estação ao seu "estado ilustre das eras 1914-1925"
A estação proposta
A linha Canada Southern Railway ia de Detroit a Buffalo. Forneceu um caminho eficiente para os viajantes que fizeram a rota curta através do sul de Ontário. À medida que a linha crescia, a cidade de St. Thomas, Ontário, oferecia um bônus de US $ 25.000 à Canada Southern Railway se ela construísse sua sede dentro dos limites da cidade. O Canada Southern aquiesceu e a estação CASO foi construída. Como resultado direto, a população de St. Thomas quadruplicou em pouco mais de uma década.
Arquitetura e design
Embora tenha sido uma das 31 estações ferroviárias construídas em Ontário durante a década de 1870, a CASO foi única, pois foi projetada em estilo italiano pelo arquiteto canadense Edgar Berryman (1839-1905) e é considerada a única estação desse tipo no Canadá. É também o maior de todos. Os projetos mais comuns para as principais estações ferroviárias da época incluíam os estilos arquitetônicos Românico, Beaux-Arts e do Segundo Império.
O edifício em si tem 107,9 metros (354 pés) de comprimento e 10,9 metros (36 pés) de largura. A estação possui dois andares, ambos com tetos de aproximadamente 5,5 a 6,1 metros (18 a 20 pés) e 164 janelas em arco. A sua construção original de 400 000 tijolos brancos foi posteriormente pintada de vermelho para se adequar ao estilo da época. O custo original da estação CASO foi estimado entre $ 10.000 - $ 12.000 em 1873.
O calçadão do lado sul de 115 metros com tijolos centenários foi reformado em 2017; os 40 mil tijolos foram retirados para guarda até serem reinstalados no outono de 2016 com a ajuda de uma Bolsa do Patrimônio Federal. Os tijolos com a inscrição "SAGINAW" foram feitos em Saginaw , Michigan.
Instalações
A Canada Southern Station cumpria tarefas dobradas. Tornou-se um "porto de escala" movimentado para várias linhas, enquanto o segundo andar do prédio abrigava a sede canadense da Canada Southern Line. Atualmente, grande parte do segundo andar está alugado e gera receita para a manutenção da estação.
As características da Estação Ferroviária do Sul do Canadá restaurada incluem a sala de espera para homens solteiros, a sala de espera para mulheres ou familiares, bilheteria, escritório do chefe da estação e sala de correio. A estação da CASO também tinha uma grande sala de jantar, agora rebatizada de Anderson Hall, com uma equipe de cozinheira e várias garçonetes. Eles moravam em aposentos modestos no andar de cima, acima da cozinha e da sala de jantar. A sala de jantar era bastante elegante e os viajantes podiam enviar os pedidos do menu antes da chegada.
Um incêndio em 1925 danificou severamente a cozinha e, combinado com o advento dos vagões-restaurante nos trens de passageiros, o refeitório foi relegado a mais como um refeitório. Em outubro de 2005, com os esforços de restauração da estação em andamento, a primeira refeição em 80 anos foi servida no refeitório - em uma recepção de casamento.
Desde então, a Estação Ferroviária do Sul do Canadá (ou a estação CASO) é mantida em parte pela receita do aluguel do Anderson Hall e da sala de espera das mulheres para casamentos, recepções de casamento, cerimônias, almoços, jantares, chás, conferências e eventos corporativos eventos.
Também localizadas na Estação CASO estavam as oficinas de fabricação de carros da Ferrovia Central de Michigan. Além disso, foi aqui que o mestre mecânico, Thomas William Cottrell, ajudou a estabelecer as oficinas do MCR como oficinas regionais de reparo de locomotivas, em vez de enviá-las aos Estados Unidos para reparo. (Cottrell foi incluído no Hall da Fama da Ferrovia da América do Norte em 2006 por sua contribuição para a indústria ferroviária na categoria de "Local: Trabalhador e Construtor de Ferrovias".)
Herança
Federal Listagem
A estação está protegida pela Lei de Proteção de Estações Ferroviárias do Patrimônio desde 1989.
Ontario Heritage Trust
Uma placa do Ontario Heritage Trust localizada lá diz:
A estação St. Thomas Canada Southern (CASO), financiada por promotores ferroviários americanos, foi construída entre 1871 e 1873 para servir como estação de passageiros para a sede corporativa de St. Thomas e da CASO. Durante a década de 1920, a estação era uma das mais movimentadas do Canadá. A rota ferroviária Canada Southern através do sudoeste de Ontário, em última análise, ligou Chicago à cidade de Nova York e foi fundamental para o desenvolvimento e crescimento econômico de St. Thomas. Projetado em estilo italiano pelo arquiteto canadense Edgar Berryman (1839-1905), o impressionante edifício é embelezado com detalhes clássicos como pilastras, janelas e passagens em arco, beirais largos e uma cornija pesada suportada por colchetes emparelhados. O design, a escala e a qualidade dos acabamentos interiores do edifício o tornam único na história da arquitetura canadense e se destaca como um símbolo da importância do desenvolvimento ferroviário no sul de Ontário.
Ontario Heritage Act
A estação está protegida pela Parte IV da Lei do Patrimônio de Ontário desde 2014.
Cronograma de propriedade corporativa
- 28 de fevereiro de 1868: A Canada Southern Railway (originalmente conhecida como Erie and Niagara Extension Railway) foi fundada.
- 24 de dezembro de 1869: o nome foi alterado para Canada Southern Railway com a marca CASO.
- 1871-1873: Começa a construção da Estação Ferroviária do Sul do Canadá em St. Thomas, Ontário .
- 1874: Problemas financeiros resultam no pedido de falência do CSR
- 1876: O magnata dos transportes Cornelius Vanderbilt , proprietário da New York Central Railroad (NYC), adquire o CSR.
- 1883: Como proprietário da New York Central Railroad (NYC), ele a arrenda para a Michigan Central Railroad (também sob o controle de Vanderbilt).
- Década de 1920: sob essa propriedade, a linha floresceu e a Estação Ferroviária do Sul do Canadá se tornou uma das mais movimentadas do Canadá em seu pico (por volta de 1920).
- Por volta de 1930: a Canada Southern foi subarrendada para a empresa-mãe, NYC.
- 1968: A CSR se fundiu com a NYC na Penn Central Transportation Company .
- 1976: Penn Central , falida desde 1970, assumida pela Conrail junto com várias outras ferrovias do Nordeste.
- 31 de janeiro de 1979: O transporte de passageiros terminou com o fim da Amtrak 's Niagara Arco-íris .
- 1983: A linha e a estação foram adquiridas em conjunto pela Canadian Pacific Railway e pela Canadian National Railway .
- 1980: Todo o tráfego na linha terminou e a estação foi fechada.
- 2005: A estação Canada Southern Railway Station (CASO) foi adquirida como North America Railway Hall of Fame .
- Outubro de 2005: Os eventos começam na estação como gerador de receita para a restauração.
- 2011 Placa colocada na estação pelo Ontario Heritage Trust.
Referências
Recursos
- Placa da estação ferroviária do sul de St. Thomas Canadá Placa da estação ferroviária do sul do St. Thomas Canadá
- Ontario Heritage Trust Estação St. Thomas CASO
- Estações de trem de locais históricos: o romance do design de estações de trem
links externos
- O Hall da Fama da Ferrovia da América do Norte
- Ontario Heritage Trust
- (4)
- Locais históricos - Estações ferroviárias históricas: o romance do design da estação ferroviária
- Estação Ferroviária do Sul de St. Thomas Canadá comemorada por placa provincial
- Placa da estação ferroviária do sul de St. Thomas Canadá
- Heritage Railway Stations: The Romance of Railway Station Design
- Marcação de referência: locais interessantes e úteis em todo o mundo.
- Jenny Phillips Dutton “A Antiga Estação Ferroviária do Sul do Canadá” - St. Thomas