Caetano Levante - Caetano Levante
| Caetano levante | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | Salvador Caetano |
| Corpo e chassis | |
| Portas | 1 |
| Tipo de piso | Entrada por degrau, acesso para cadeiras de rodas na entrada usando um elevador |
| Chassis |
Mercedes-Benz OC 500 RF Scania K EB Volvo B8R Volvo B9R Volvo B11R Volvo B12B Volvo B13R |
| Powertrain | |
| Transmissão |
Volvo I-Shift 6 velocidades ZF Ecomat automático Scania Opticruise |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,60 m (41 pés 4 1 ⁄ 8 pol.) (2 eixos) 14,20–14,90 m (46 pés 7 pol.-48 pés 10 5 ⁄ 8 pol.) (3 eixos) |
| Largura | 2,55 m (8 pés 4 3 ⁄ 8 pol.) |
| Altura | 3,70 m (12 pés 1 5 ⁄ 8 pol.) |
| Cronologia | |
O Caetano Levante é uma carroceria construída por Salvador Caetano sobre chassis Mercedes-Benz OC 500 RF, Scania K EB , Volvo B8R , Volvo B9R , Volvo B11R , Volvo B12B e Volvo B13R , exclusivamente para a National Express no Reino Unido. Ele foi projetado especificamente para cumprir o Disability Discrimination Act 2005 .
Originalmente disponível apenas no chassi do Volvo B12B, o Levante permitia que passageiros sãos e cadeiras de rodas entrassem no veículo pela porta da frente, usando uma combinação de um elevador frontal e dois assentos montados em pedestal único no lugar do tradicional duplo na parte da frente perto da área de passageiros. É usado pela maioria dos empreiteiros da National Express, embora alguns continuem a comprar o Plaxton Elites .
Este modelo assemelha-se a um modelo do mercado português, o Caetano Winner, que foi apresentado em 2004 e nasceu de uma colaboração com a Evobus sendo as primeiras unidades equipadas com chassis Mercedes-Benz OC500, mas podendo ser aplicados chassis de outros fabricantes.
Levante III
Em setembro de 2017, o Levante III foi lançado com protótipos construídos para os empreiteiros da National Express Edwards Coaches em um Volvo B11R e Skills Coaches em um Scania.
Referências
links externos
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Mídia relacionada a Caetano Levante no Wikimedia Commons - Descrição do produto Caetano
