Ônibus Express da National - National Express Coaches

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National Express Coach na Birmingham Coach Station.png
Ônibus da National Express na estação de ônibus de Birmingham
Pai National Express
Fundado 1972
Quartel general Estação Rodoviária de Birmingham
Área de serviço Grã Bretanha
Tipo de serviço Serviços de ônibus intermunicipais e inter-regionais
Hubs Birmingham
Londres
Manchester
Gatwick Aeroporto
Heathrow Airport
Southampton
Leeds
Local na rede Internet www .nationalexpress .com / en Edite isso no Wikidata

A National Express é uma operadora de ônibus intermunicipal e inter-regional que oferece serviços em toda a Grã-Bretanha . É uma subsidiária da National Express . A maioria dos serviços é subcontratada por empresas de ônibus locais. A sede da empresa está localizada acima da Estação Rodoviária de Birmingham .

História

De acordo com a Lei de Transporte de 1968 , a National Bus Company foi formada como uma holding para muitas empresas de ônibus locais estatais. Muitas dessas empresas de ônibus também operavam serviços de ônibus, inicialmente com a marca National . A marca National Express foi usada pela primeira vez em 1974, embora os serviços de ônibus continuassem a ser operados por empresas individuais.

Os serviços de ônibus foram desregulamentados pela Lei de Transporte de 1980 , e os ônibus pela Lei de Transporte de 1985 . Em março de 1988, a National Express foi privatizada em uma aquisição pela administração . Em julho de 1989, a empresa comprou a ATL Holdings (com operações em Sheffield ) e uma participação de 50% na Yelloway Trathen, que foi renomeada como Trathens Travel Services .

Em agosto de 1989, os serviços Eurolines de Londres a Alicante , Barcelona e Paris foram adquiridos de Wallace Arnold , e os serviços expressos (com 29 ônibus) na Escócia e para Londres de Stagecoach . Estes eram operados sob a marca Caledonian Express.

Em junho de 1991, a National Express foi vendida ao Drawlane Group. Em dezembro de 1992, o National Express Group plc foi lançado na Bolsa de Valores de Londres .

Em seus primeiros anos, a National Express tinha pouca concorrência no mercado de ônibus de longa distância. Uma série de operadoras tentou competir com a empresa após a desregulamentação em 1980, sendo a maior delas o consórcio British Coachways , mas a maioria havia parado de competir no final da década. No entanto, em 2003, a Stagecoach introduziu o Megabus , um serviço simples cujas tarifas de £ 1 desencadearam uma guerra de preços com a National Express no outono de 2004. A competição se intensificou em 2007 quando a Megabus transferiu seu terminal de Londres da Green Line Coach Station para a principal Victoria Estação de ônibus .

Em novembro de 2007, a National Express anunciou planos de mudar a marca de todas as suas operações sob uma nova identidade unificada da National Express. Como parte disso, a operação do ônibus recebeu uma pintura ligeiramente diferente, mantendo o tema vermelho, branco e azul, mas com um novo logotipo em caixa baixa. Os treinadores começaram a aparecer com as novas cores em dezembro de 2007.

Rede Nacional

Uma rede nacional conecta mais de 540 locais, incluindo 59 das 64 cidades do continente do Reino Unido, com mais 1.800 serviços operando todos os dias, aumentando para mais de 1.900 às sextas-feiras. Mais de 1.000 serviços de aeroporto por dia operam diretamente para o terminal para todos os principais aeroportos do Reino Unido.

Operações

A National Express oferece muitas rotas para destinos em todo o país. Além disso, também são operados serviços de transporte e aeroporto, embora não haja nenhuma diferença óbvia para o passageiro entre um serviço padrão, de transporte ou de aeroporto no que diz respeito à marca.

Muitas rotas de ônibus da National Express passam por vários centros de cidades, o que aumenta consideravelmente o tempo de viagem para viagens mais longas. Um número menor de serviços de transporte opera pelo menos uma vez por hora em rotas diretas mais rápidas.

A National Express opera serviços de ônibus direto para o terminal para todos os principais aeroportos do Reino Unido, 24 horas por dia, com 1.100 serviços de aeroporto todos os dias, incluindo East Midlands , Gatwick , Heathrow , Luton e Stansted . A marca Airport foi criada em 2003 quando a imagem da marca National Express foi atualizada, fundindo as antigas marcas Airlink, Flightlink, Jetlink e Speedlink. Na remarcação de 2007, a marca Airport foi abandonada, embora a codificação 'Airport' ainda seja usada nas passagens.

Efeitos da pandemia de COVID-19

Todos os serviços foram suspensos a partir de 6 de abril de 2020, depois que o número de passageiros foi muito reduzido pelas restrições de viagem impostas durante a pandemia do coronavírus . Os serviços foram reiniciados quase três meses depois, em 1 de julho, em cerca de um quarto da quilometragem da rota e com frequências reduzidas, mas foram novamente suspensos a partir de 11 de janeiro de 2021. Onze semanas depois, os serviços limitados foram retomados em 29 de março.

Viagem acessível

99% da frota da National Express está equipada com elevadores para cadeiras de rodas. Os usuários de cadeiras de rodas não precisam reservar com antecedência, mas uma equipe de viagens assistidas dedicada está disponível para ajudar com a reserva e pode aconselhar sobre a compatibilidade com cadeiras de rodas e paradas acessíveis.

Os ônibus da National Express são modernos e confortáveis, com assentos reclináveis ​​de couro, ar-condicionado, entretenimento gratuito via VUER (um aplicativo de entretenimento gratuito a bordo que oferece filmes, TV e revistas), WiFi gratuito, tomadas e banheiros.

Operadores franqueados

A maioria dos serviços da National Express são contratados em acordos de longo prazo com empresas locais de ônibus, conhecidas como operadoras parceiras. Como parte do contrato, os operadores são obrigados a usar os ônibus em uniforme completo da National Express. Ocasionalmente, a operadora usará veículo de marca própria por falta de disponibilidade, mas será penalizada financeiramente por isso. Uma lista mais ampla de operadoras adicionais também está disponível para licitar trabalhos ocasionais na rede - normalmente fornecendo um serviço duplicado único para atender à demanda. Embora ainda tenham que atender a critérios rígidos, esses treinadores geralmente não usam as cores da National Express.

A National Express opera alguns serviços, principalmente entre os aeroportos de Gatwick , Heathrow e Luton e a Victoria Coach Station , London Liverpool Street e Woking .

Abaixo está uma lista de operadores parceiros:

Fares

Os bilhetes da National Express estão disponíveis por uma variedade de métodos, incluindo reservas on-line e por telefone, e estruturas de preços variadas. Tradicionalmente, as passagens são vendidas nas bilheterias da National Express nas estações de ônibus ou por agentes terceirizados nas estações de ônibus e agências de viagens. Geralmente, esses bilhetes são vendidos pela 'Tarifa Padrão' ou pela 'Tarifa Antecipada' no momento da reserva antecipada. Uma estrutura de emissão de bilhetes semelhante se aplica ao serviço de reserva por telefone. Desde 2013, os ingressos também estão disponíveis para compra nos Correios .

Com a introdução da concorrência da Megabus , Funfares mais competitivos apenas para a Internet foram introduzidos. Estes costumam ter condições mais rígidas impostas, como não serem reembolsáveis, e estão restritos a determinados corredores.

Outros tipos de bilhetes incluem 'Season Tickets' e 'Multi-rides', destinados a viajantes frequentes, embora em muitos casos FunFares sejam mais baratos; e o BritXplorer, que permite a turistas estrangeiros viagens ilimitadas por um período determinado.

Coachcards

A National Express oferece vários descontos aos clientes.

  • Coachcard para Jovens - Disponível para pessoas de 16 a 26 anos. Este cartão oferece um terceiro desconto nas tarifas padrão e totalmente flexíveis, além de 15% de desconto em serviços de eventos.
  • Senior Coachcard - Após o abandono do governo das tarifas da metade do preço da concessionária para maiores de 60 anos em outubro de 2011, a National Express introduziu um Senior Coachcard. Disponível para maiores de 60 anos, isso oferece um terceiro preço fora do padrão e tarifas totalmente flexíveis.
  • Coachcard para Deficientes - Após a eliminação do governo das tarifas concessionárias de meia-entrada para pessoas com deficiência em outubro de 2011, a National Express introduziu um Coachcard para Deficientes. Disponível para adultos registrados como deficientes, oferece um terceiro preço fora do padrão e tarifas totalmente flexíveis.

Frota

A National Express e seus franqueados operam vários tipos de veículos.

O principal tipo de ônibus da rede é o Caetano Levante , que pode ter 2 ou 3 eixos. Este tem sido o principal veículo de escolha desde 2006. O mais recente Levante III foi introduzido na rede em julho de 2018.

Outros veículos de marca usados ​​na rede incluem (em ordem de quantidade):

Tendo retirado todos os seus vagões de dois andares após um acidente em janeiro de 2007 , em outubro de 2016 a National Express colocou em serviço seis Scania K410 com carroçaria Caetano .

Serviços de bordo

Em meados da década de 1980, durante a era Rapide , um serviço de chá a bordo e televisores de bordo estavam em operação. Eles receberam extensas campanhas publicitárias, conforme mostrado no documentário BBC Three History of the Coach .

Em abril de 2001, a National Express encerrou seu serviço de alimentação a bordo, tendo já encerrado seu serviço de televisão a bordo na década de 1990. No entanto, no final de 2004, a National Express lançou a NXTV ou National Xpress Television . Em vez de mostrar um filme inteiro como em uma aeronave, a NXTV mostraria vários episódios de séries de televisão britânicas, como A Touch of Frost , My Family e Top Gear , todos encomendados pela ITV e pela BBC . O serviço foi exibido em pequenos monitores situados acima dos bagageiros superiores, movidos por um motor para se mover para baixo e para cima enquanto a programação era reproduzida a partir de um DVD drive no painel do motorista.

O serviço foi descontinuado no verão de 2006, devido à falta de interesse na compra de fones de ouvido, disponíveis nas máquinas automáticas das principais estações e também por meio de vendedores a bordo antes da viagem. O motivo da falha do serviço foi que a tomada do fone de ouvido era compatível com qualquer fone de ouvido, retirando qualquer razão para comprar os oferecidos. Além disso, quando o NXTV foi lançado, o Apple iPod já estava no auge da popularidade, desviando o interesse dele. A programação também era muito limitada, com muitos dos episódios sendo repetições frequentes da televisão terrestre. Os fones de ouvido foram posteriormente distribuídos gratuitamente, quando o serviço estava prestes a ser encerrado. O slogan publicitário era "Programas de televisão ao embarcar no ônibus".

A National Express Coaches agora oferece WiFi gratuito na maioria dos ônibus. Os passageiros podem se conectar a um serviço de entretenimento digital, VUER, e assistir horas de filmes e TV gratuitamente.

Acidentes

Desde que o National Express começou a operar, os incidentes incluem:

  • 26 de julho de 1974: Três mortos e mais de 30 feridos quando um veículo de dois andares capotou na M1 perto de Luton, após desviar para evitar uma colisão anterior.
  • 17 de agosto de 1983: Três mortos na autoestrada M4 perto de Swindon quando um caminhão bateu na lateral de um ônibus.
  • 3 de agosto de 1985: Um morto e 40 feridos quando um carro de dois andares capotou na A1 no condado de Durham depois de desviar para evitar uma ovelha na faixa de rodagem.
  • Em 2007, dois treinadores se envolveram em acidentes fatais separados, em janeiro e setembro .
  • Em 4 de setembro de 2009, no aeroporto de Gatwick , um carro colidiu e acabou embaixo de um ônibus da National Express. O único ocupante do carro morreu instantaneamente. O motorista do ônibus foi levado ao hospital e tratado por choque. Um passageiro da carruagem sofreu um ferimento leve.
  • Em 17 de abril de 2018, um ônibus viajando de Manchester para Birmingham se envolveu em um acidente na autoestrada M6 perto de Crewe ; duas pessoas a bordo ficaram feridas e levadas para o hospital.

Veja também

Referências

links externos

Mídia relacionada ao National Express Coaches no Wikimedia Commons