Submarino britânico classe S (1931) - British S-class submarine (1931)

Este artigo é sobre a classe de submarinos da Segunda Guerra Mundial. Para a classe de submarinos da Primeira Guerra Mundial, consulte British S-class submarine (1914) .

HMS Stonehenge.jpg
Visão geral da aula
Nome Classe S
Precedido por Aula de arco-íris
Sucedido por Classe de rio
Concluído 62
Características gerais
Modelo Submarino

Os submarinos classe S da Marinha Real foram originalmente projetados e construídos durante a modernização da força de submarinos no início dos anos 1930 para atender à necessidade de barcos menores para patrulhar as águas restritas do Mar do Norte e do Mar Mediterrâneo , substituindo os britânicos H submarinos de classe . Como parte da principal construção naval da Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial, a classe S tornou-se o maior grupo de submarinos já construído para a Marinha Real. Um total de 62 foram construídos ao longo de um período de 15 anos, com cinquenta da classe S "melhorada" sendo lançados entre 1940 e 1945.

Serviço

Os submarinos operaram nas águas ao redor do Reino Unido e no Mediterrâneo , e mais tarde no Extremo Oriente após serem equipados com tanques extras.

Número de submarinos classe S em serviço por ano.

Após a guerra, os barcos da classe S continuaram a servir na Marinha Real até a década de 1960. O último barco operacional da Marinha Real foi o Sea Devil , lançado em 1945 e desfeito em fevereiro de 1966. Springer estava no serviço israelense como INS Tanin e foi desativado em 1972.

Vários submarinos classe S foram vendidos ou emprestados a outras marinhas:

  • Holanda 1
  • Portugal 3
  • França 4
  • Israel 2. (HMS Springer como INS Tanin (S71), desembarcou comandos e lutou com um navio egípcio na Guerra dos Seis Dias )

Uma versão modificada foi encomendada pela marinha turca em 1939 como classe Oruç Reis .

Perdas de serviço

Dos doze barcos da classe S que estavam em serviço em 1939, apenas três sobreviveram para ver o fim da Segunda Guerra Mundial , uma taxa de perdas que inspirou a canção "Twelve Little S-Boats", baseada em uma canção infantil escrita originalmente por Septimus Vencedor em 1868.

Doze pequenos barcos S "vão para lá" como Bevin ,
Starfish vai um pouco longe demais - então eram onze.
Onze barcos S vigilantes indo bem e então
Seahorse não responde - então são dez.
Dez barcos S atarracados em uma linha irregular,
Sterlet desce e para fora - deixando-nos com nove.
Nove bravos S -boats, todos perseguindo o Destino,
Shark foi ultrapassado - agora temos oito anos.
Oito barcos S robustos, homens de Hants e Devon ,
O salmão agora está atrasado - e então o número é sete.
Sete galantes barcos em S , tentando todos os seus truques,
Spearfish tenta um mais novo - chegamos a seis.
Seis incansáveis S -boats lutando para sobreviver,
Nenhuma resposta de Swordfish - então somamos cinco.
Cinco barcos S miseráveis, patrulhando perto da costa,
Snapper pega um atalho - agora somos quatro.
Quatro barcos S destemidos , muito longe do mar,
Sunfish bombardeados e amontoados de sucata - somos apenas três.
Três barcos S surrados patrulhando o azul,
...
Dois barcos S ligados ao gelo ...
...
Um solitário S -boat ...
...

Os sobreviventes, deixados em branco na rima fatalística, foram HMS Sealion (afundado), HMS Seawolf (dividido) e HMS Sturgeon (vendido).

Características gerais

Primeiro grupo

Visão geral da aula
Nome Primeiro grupo
Concluído 4
Características gerais
Modelo Submarino
Deslocamento
Comprimento 202 pés 6 pol (61,72 m)
Feixe 24 pés (7,3 m)
Esboço, projeto 3,20 m (10 pés 6 pol.)
Velocidade
Complemento 36 oficiais e alistados
Armamento

O primeiro grupo de submarinos da classe S consistia em quatro barcos. Eles eram menores e mais lentos do que as classes posteriores e carregavam menos armamento, mas podiam ser tripulados por menos homens. Todos os quatro foram construídos em Chatham Dockyard, entre 1930 e 1932. Durante a guerra, eles operaram em águas domésticas, particularmente no Canal da Mancha e ao largo da costa escandinava. O segundo e o terceiro grupos posteriores de submarinos da classe S teriam sua capacidade de combustível expandida para permitir que operassem ainda mais e superassem essa limitação.

A taxa de mortalidade desses primeiros barcos era particularmente alta. Apenas um, HMS Sturgeon , sobreviveu até o fim da guerra.

Navios:

Dois encomendados no âmbito do Programa de Construção de 1929:

Dois pedidos no âmbito do Programa de Construção de 1930:

Visão geral da aula
Nome Segundo grupo
Concluído 8
Características gerais
Modelo Submarino
Deslocamento
Comprimento 63,63 m (208 pés 9 pol.)
Feixe 24 pés (7,3 m)
Esboço, projeto 3,20 m (10 pés 6 pol.)
Velocidade
Complemento 39 oficiais e alistados
Armamento

Segundo grupo

O segundo grupo de submarinos da classe S consistia em oito barcos. Eles eram maiores do que o primeiro grupo anterior e exigiam mais homens para a tripulação, mas carregavam um armamento semelhante. A construção foi dividida entre o estaleiro de Chatham e os estaleiros de Scotts , de Greenock e Cammell Laird & Co Limited, de Birkenhead . Todos os navios foram construídos entre 1934 e 1937. Durante a guerra, eles, como os submarinos do primeiro grupo, operavam principalmente em águas domésticas, indo até o Golfo da Biscaia e a costa escandinava. Um deles, o HMS Sunfish , foi designado para a Marinha Soviética (denominado V-1 ) e foi afundado por aeronaves aliadas na rota de transferência de Dundee para Murmansk .

Uma grande porcentagem desses submarinos também foi perdida durante a guerra. Apenas dois, HMS Sealion e HMS Seawolf , sobreviveram ao fim da guerra.

Navios:

Dois encomendados no âmbito do Programa de Construção de 1931:

Dois encomendados no âmbito do Programa de Construção de 1932:

Um encomendado no Programa de Construção de 1933:

Dois encomendados no âmbito do Programa de Construção de 1934:

Um encomendado no âmbito do Programa de Construção de 1935:

Terceiro grupo

Visão geral da aula
Nome Terceiro grupo
Concluído 50 (excluindo barcos cancelados)
Características gerais
Modelo Submarino
Deslocamento
Comprimento 217 pés (66 m)
Feixe 7,16 m (23 pés 6 pol.)
Esboço, projeto 11 pés (3,4 m)
Velocidade
Complemento 49 oficiais e alistados
Armamento

O terceiro e de longe o mais numeroso grupo de submarinos da classe S consistia em 50 barcos. Eles eram os maiores e mais fortemente armados da classe S e exigiam mais homens para a tripulação. Eles eram um nó mais rápido na superfície, mas dois nós mais lentos quando submersos. A maior parte do grupo foi construída nos pátios de Scotts , Greenock ou Cammell Laird & Co Limited, de Birkenhead , com um punhado sendo construído em Chatham, ou pela Vickers Armstrongs Ltd , de Barrow-in-Furness . A construção foi realizada durante a guerra, particularmente entre 1941 e 1945. Equipados com uma capacidade de combustível maior do que seus antecessores, eles operaram muito mais longe, no Mediterrâneo e no Pacífico .

Havia dois subgrupos distintos. Os primeiros eram barcos de 842 toneladas, compreendendo aqueles encomendados no âmbito dos Programas de Emergência de Guerra de 1939, 1940 e 1941 (exceto Sea Devil e Scotsman ), além de Sturdy e Stygian do Programa de 1942; estes carregavam um tubo de torpedo externo, além dos seis tubos de arco. O segundo subgrupo eram barcos de 814 toneladas, compreendendo Sea Devil e Scotsman do Programa de 1941, mais aqueles encomendados sob os Programas de 1942 e 1943 (exceto Sturdy e Stygian ); estes não carregavam tubo de torpedo externo, mas tinham um casco de pressão soldado mais espesso, proporcionando um limite de profundidade operacional de 350 pés (110 m) - em comparação com o limite de 300 pés (91 m) do primeiro subgrupo.

As perdas continuaram altas. Nove navios; P222 , Saracen , Sahib , Sickle , Simoom , Splendid , Stonehenge , Stratagem e Syrtis foram perdidos durante a guerra, e Shakespeare e Strongbow foram tão danificados que foram descartados e descartados. Muitos navios sobreviventes permaneceram em serviço após a guerra. O desportista , agora transferido para a Marinha francesa, perdeu-se ao largo de Toulon em 1952 e Sidon foi afundado após uma avaria do torpedo em 1955.

Navios:

Cinco navios foram encomendados ao abrigo do Programa de Emergência de Guerra de 1939.

Vinte navios foram encomendados no âmbito do Programa de 1940. Estes diferia do cinco inicial por ter um externo popa tubo de torpedos equipado, também uma 20 milímetros Oerlikon arma e AA ar aviso RDF instalado.

Quinze navios foram encomendados no âmbito do Programa de 1941.

Treze navios foram encomendados ao abrigo do Programa de 1942.

Oito navios foram encomendados no âmbito do Programa de 1943, mas apenas quatro foram concluídos. Os outros quatro submarinos foram cancelados após o fim da guerra em 1945 e tornaram-se excedentes para os requisitos de tempo de paz.

  • HMS Saga
  • HMS Scorcher
  • HMS Spur
  • HMS Sanguine - vendido para Israel, recomissionado em agosto de 1959 como INS Rahav
  • HMS Sea Robin (P267) - cancelado
  • HMS enérgico (P268) - cancelada
  • Superfície HMS (P269) - cancelado
  • HMS Surge (P271) - cancelado

Navios em serviço estrangeiro

Vários submarinos da classe S foram vendidos ou emprestados a outras marinhas.
Do primeiro grupo :

  • Em 1943, o HMS Sturgeon foi transferido para a Marinha Real da Holanda como Zeehond . Ela foi devolvida em 1945

Do segundo grupo

  • Em 1944, o HMS Sunfish foi transferido para a Marinha Soviética (e renomeado para V-1 ); ela foi afundada em um incidente de fogo amigo durante a transferência para Murmansk.

Do Terceiro Grupo

  • Em 1948 três submarinos foram transferidos para Portugal
    • HMS Spearhead tornou-se Neptuno
    • HMS Saga tornou-se Nautilo
    • HMS Spur tornou-se Narval
  • Em 1952, quatro submarinos foram transferidos para a França e eram conhecidos como a classe Saphir
    • HMS Satyr tornou-se Saphir
    • HMS Spiteful tornou-se Sirene
    • HMS Sportsman tornou - se Sibylle, mas foi perdido em um acidente de mergulho em setembro de 1952
    • HMS Statesman tornou-se Sultane
  • Em 1959, dois submarinos foram vendidos para Israel
    • HMS Springer tornou-se INS Tanin e entrou em ação durante a Guerra dos Seis Dias
    • HMS Sanguine tornou-se INS Rahav

Na mídia popular

Um submarino fictício de terceira geração da classe S, Saraband é o cenário principal do sexto romance de "Harry Gilmour", Never Too Old For A Pierhead Jump, do autor David Black.

Veja também

Referências

Fontes