Aeroporto de Hartford-Brainard - Hartford–Brainard Airport
Aeroporto de Hartford-Brainard | |||||||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
Proprietário | Autoridade do aeroporto de Connecticut | ||||||||||||||||||
Localização | Hartford, Connecticut | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 18 pés / 5 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 44 12 ″ N 072 ° 38 58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° W Coordenadas: 41 ° 44 12 ″ N 072 ° 38 58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° W | ||||||||||||||||||
Local na rede Internet | Site HFD | ||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||
Diagrama FAA | |||||||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||||||
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Heliporto | |||||||||||||||||||
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Estatísticas (2015) | |||||||||||||||||||
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O Aeroporto de Hartford – Brainard ( IATA : HFD , ICAO : KHFD , FAA LID : HFD ) é um aeroporto público elevado a 5 km a sudeste do centro de Hartford , no condado de Hartford , Connecticut . É propriedade da Autoridade do Aeroporto de Connecticut. O Plano Nacional de Sistemas Integrados de Aeroportos da Federal Aviation Administration (FAA) para 2017–2021 classificou -o como uma instalação aeroportuária regional de alívio.
O aeroporto leva o nome do ex-prefeito Newton C. Brainard .
História
Originalmente chamado de Brainard Field quando foi inaugurado em 1921, Hartford – Brainard Airport pode muito bem ser o primeiro aeroporto municipal do país. Localizada em um antigo pasto de vacas no bairro de Hartford no sudeste de South Meadows , Brainard foi inaugurada em 1921. Entre as reivindicações de fama da instalação estão as visitas de alguns dos maiores aviadores do início do século 20 - incluindo Amelia Earhart e Charles Lindbergh - que pousaram lá com grande sucesso aclamação. Em sua primeira década, os oficiais limitaram o uso do campo de aviação principalmente a pequenos voos de passageiros, mas em 1933, os oficiais da cidade abriram Brainard para o tráfego comercial. Companhias aéreas de passageiros, como Eastern Airlines e Colonial Airlines serviram Brainard. Mas o aeroporto não aguentava os grandes Douglas DC-3 e aviões mais pesados que se tornaram comuns na década de 1930. O peso dos aviões era demais para pistas de grama; mais tarde, a cidade instalaria uma pista de asfalto. Além disso, Brainard não pôde acomodar aeronaves grandes porque suas pistas são muito curtas e a proximidade do aeroporto com o rio Connecticut também resultou em problemas de neblina.
Como resultado, a aviação maior começou a se mover para o novo Aeroporto Internacional de Bradley em Windsor Locks após sua inauguração em 1952, e em 1958 todas as transportadoras comerciais foram realocadas. Não sendo mais o principal aeroporto da área da Grande Hartford , o conselho municipal de Hartford votou pelo fechamento, embora no ano seguinte, em 1959, o estado e a cidade tenham firmado um acordo, transferindo o controle do aeroporto para o estado. Uma grande pista foi fechada para apoiar o desenvolvimento do distrito comercial e industrial de South Meadows fora de Brainard Road, reduzindo o tamanho do aeroporto para 201 acres (81,3 ha).
Em 1986, Brainard teve quase 25.000 decolagens e pousos a mais do que Bradley, com 90 por hora durante os períodos de pico.
Em 2016, Brainard serviu como aeroporto de alívio para o Aeroporto de Bradley, com aproximadamente 360 pessoas trabalhando em várias empresas relacionadas ao aeroporto e em agências governamentais no local.
Discussão de encerramento
O fechamento de Brainard foi proposto pela primeira vez na década de 1950 e permaneceu um ponto de discussão político comum em Hartford. Em 1981, a proposta de fechar o aeroporto encontrou mais oposição do que apoio. Em 1993, uma proposta do então governador de Connecticut Lowell Weicker para fechar Brainard e mover as operações para Rentschler Field em East Hartford não teve sucesso.
Após outras propostas arquivadas em 2006 e 2016, o Hartford City Council aprovou por unanimidade uma resolução não vinculativa em agosto de 2021, pedindo que Brainard fosse desativado e reconstruído em um complexo residencial, de entretenimento, varejo e comercial de 201 acres com uma marina, semelhante à proposta de 2016. Um declínio de 30% nas decolagens e pousos entre 2010 e 2020, perdas operacionais anuais e propriedade não tributável foram citados por defensores do fechamento, enquanto defensores de manter o aeroporto aberto apontaram para um estudo de 2016 que disse que o aeroporto contribui com mais de 100 veículos privados - empregos setoriais para a região, que funciona como polo de segurança pública, devendo ser reformados e ampliados. A Autoridade do Aeroporto de Connecticut , que tem autoridade final sobre o aeroporto, diz que não tem planos de fechar.
Instalações
O Aeroporto de Hartford-Brainard cobre 201 acres (81 ha) e tem três pistas e dois helipontos :
- 2/20: 4.417 x 150 pés (1.346 x 46 m), asfalto
- 29/11: 2.314 x 71 pés (705 x 22 m), asfalto
- NE / SW: 2.309 x 150 pés (704 x 46 m), gramado (fechado durante os meses de inverno de 2 de novembro a 30 de abril, exceto para aeronaves equipadas com esqui ou treinamento de helicóptero)
- Heliporto H1: 70 x 77 pés (21 x 23 m), asfalto
- Heliponto H2: 44 x 44 pés (13 x 13 m), asfalto
No ano que terminou em 12 de junho de 2001, o aeroporto teve 120.217 operações de aeronaves, média de 329 por dia: 99% da aviação geral , 1% de táxi aéreo e <1% militar. 144 aeronaves estão baseadas neste aeroporto: 87% monomotor, 10% multimotor, 1% aeronaves a jato, 1% helicópteros e 1% planadores .
O Connecticut Ala Ar Civil Patrol 071 Real Carta Esquadrão composto (NER-CT-071) opera a partir do aeroporto.
Veja também
- Aeroporto Internacional de Bradley (BDL)
- Aeródromos do Exército da Segunda Guerra Mundial de Connecticut
Referências
links externos
- Aeroporto de Brainard
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 9 de setembro de 2021
- Procedimentos de terminal da FAA para HFD , em vigor em 9 de setembro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto da FAA para HFD
- Informações do aeroporto AirNav para KHFD
- Histórico de acidentes ASN para HFD
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- NOAA / NWS observações meteorológicas: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector , procedimentos do terminal