Canal do Rio Negro - Black River Canal

Canal do Rio Negro
Eclusa de quatro voos no Canal do Rio Negro, Nova York.jpg
Fechaduras abandonadas no Canal do Rio Negro, no Condado de Lewis, Nova York. Um grupo de bloqueios como esse é conhecido como combinação. Locks 87-90.
Especificações
Comprimento 35 milhas (56 km)
Fechaduras 109
Altura máxima acima do nível do mar 1.130 pés (340 m)
(1 milha SE de Boonville)
Status Abandonado
História
Data do ato 1837
A construção começou 1837
Data de conclusão 1855
Data de fechamento 1925
Geografia
Ponto de partida Roma, Nova York
Ponto Final Carthage, Nova York
Conecta-se a Erie Canal

O Canal do Rio Black foi um canal construído no norte de Nova York, nos Estados Unidos, para conectar o Canal Erie ao Rio Black . O canal tinha 109 eclusas ao longo de seus 56 km de extensão. Restos de várias das antigas eclusas do canal são visíveis ao longo da Rota 12 do estado de Nova York, perto de Boonville .

O Black River Canal Museum em Boonville é dedicado ao Black River Canal.

Descrição do canal

Em 1828, uma pesquisa para a Black River Canal Company propôs 34 milhas (55 km) de canal de tráfego, 11 milhas (18 km) de canal alimentador e 40 milhas (64 km) de rio navegável de Roma no condado de Oneida a Cartago em O Condado de Jefferson permite que as comunidades do norte de Nova York tenham acesso a um meio de transporte barato para o comércio. Originalmente, a intenção da Comissão do Canal era completar uma rota que terminaria no Rio St. Lawrence em Ogdensburg, no extremo norte do Condado de St. Lawrence . O canal, quando concluído, só foi para Cartago e ainda possuía todas as características propostas em 1828 e se elevava modestos 693 pés (211 m). e slyty7.7

Cento e nove eclusas foram necessárias para elevar e abaixar as barcaças nesta distância relativamente curta. Algumas das eclusas foram em séries consecutivas de quatro e cinco devido a declives acentuados. O cume do Canal do Rio Negro ("BRC") passava por Boonville, no condado de Oneida, onde se encontrava com um canal alimentador que se originava em Forestport . A extremidade norte do canal terminava em Lyons Falls, no condado de Lewis, enquanto o tráfego de barcos do canal continuava até Carthage por meio de melhorias na navegabilidade do próprio rio Black e com o auxílio de barcos a vapor. Duas eclusas adicionais e quatro represas no rio foram necessárias para realizar essa façanha.

Breve história de construção e abandono parcial

O trabalho começou em 1837, após muitos anos de planejamento e obtenção de apoio legislativo. Os testes começaram em 1848 com o influxo de uma quantidade reduzida de água no sistema para testar vazamentos e falhas estruturais. Em 1850, parte do canal ao norte de Roma estava em serviço, e a extensão para Port Leyden foi concluída no final do ano. Em 1855, toda a extensão planejada foi concluída. Danos causados ​​pelo rompimento de uma barragem em 1869 atrasaram a abertura do canal naquele ano. Em 1887, um programa de reparos foi instituído para corrigir fechaduras danificadas, gastas por anos de uso. Em 1900, o canal ao norte de Boonville foi considerado anti-econômico e posteriormente abandonado.

Legado do canal

Este canal foi o mais antigo do sistema de canais alimentadores do Canal Erie , permanecendo em uso em alguns segmentos até c.  1920 . Em 1925, o canal foi declarado um curso d'água abandonado. Partes do canal ainda são visíveis e parte do curso foi ao longo da atual Rota 12 de NY .

O nome "cabeceiras" ainda é usado atualmente na área de Boonville, referindo-se à origem da água e ao reservatório para alimentar o canal com água. O Black River Canal Warehouse em Boonville foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos em 2003. Um museu foi inaugurado em 2005 operando fora do Warehouse, com outros edifícios adicionados para abrigar artefatos do canal.

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 43 ° 27′33 ″ N 75 ° 19′10 ″ W / 43,45917 ° N 75,31944 ° W / 43.45917; -75.31944