Navegações no Canal de Birmingham - Birmingham Canal Navigations

O início do Canal de Birmingham em Gas Street Basin , centro de Birmingham

Ponte sobre a velha linha principal do Canal de Birmingham no centro de Birmingham

Birmingham Canal Navigations ( BCN ) é uma rede de canais que conecta Birmingham , Wolverhampton e a parte oriental do País Negro . O BCN está conectado ao resto do sistema de canais da Inglaterra em vários cruzamentos.

Em seu pico de funcionamento, o BCN continha cerca de 160 milhas (257 km) de canais; hoje, pouco mais de 160 km são navegáveis ​​e a maior parte do tráfego é proveniente de barcos estreitos turísticos e residenciais .

História

Rede BCN (dentro da área sombreada) do mapa histórico, 1864

Escritórios da Birmingham Canal Company de frente para a Paradise Street. Eles voltaram para o terminal de Old Wharf.

O primeiro canal a ser construído na área foi o Canal de Birmingham, construído de 1768 a 1772 sob a supervisão de James Brindley da, então, orla de Birmingham, com termini em Newhall Wharf (já construído) e Paradise Wharf (também conhecido como Old Wharf) próximo à Gas Street Basin para encontrar o Canal de Staffordshire e Worcestershire em Aldersley (ao norte de Wolverhampton).

O Birmingham and Fazeley Canal , de Birmingham a Tamworth, seguiu-se em 1784 com a fusão da Birmingham Canal Company com a Birmingham and Fazeley Canal Company imediatamente, para formar o que foi originalmente chamado de Birmingham and Birmingham and Fazeley Canal Company . Esse nome complicado teve vida curta, e a empresa combinada ficou conhecida como Birmingham Canal Navigations a partir de 1794, quando a rede foi expandida.

Níveis

O BCN é construído em três níveis principais, cada um com seu próprio reservatório .

• OD de 453 pés (138 m) , o nível de Birmingham;
• OD de 473 pés (144 m), Nível de Wolverhampton;
• 408 pés (124 m) OD, o nível Walsall

Esses níveis são interligados por bloqueios em vários locais da rede.

Também existem alongamentos em seus próprios níveis.

• O Canal Titford e suas ramificações foram construídos a 511 pés (156 m) OD, ligados ao Reservatório Titford (Titford Pool). Um alimentador fornece água para o reservatório de Edgbaston .
• Um pequeno trecho da Old Main Line BCN, em Smethwick Summit, foi construído a 491 pés (150 m) OD. Bombas em ambas as extremidades foram construídas para bombear a água usada pelas eclusas de volta ao cume - uma nas eclusas de Spon Lane e uma nas eclusas de Smethwick: o motor Smethwick . Quando o cume ficou muito ocupado, John Smeaton projetou um esquema em que ele foi rebaixado em 18 pés (5,5 m) até o nível de Wolverhampton, eliminando seis eclusas e fornecendo um conjunto paralelo de eclusas em Smethwick que melhorou o fluxo de tráfego. Ele também está ligado ao abastecimento geral de água do Nível de Wolverhampton.

Os canais do BCN

Poste de dedo na junção de Old Turn, onde a linha principal BCN encontra os canais de Birmingham e Fazeley

• BCN Main Line (originalmente conhecido como Canal de Birmingham) de Aldersley Junction (norte de Wolverhampton) a Gas Street Basin (em Worcester Bar no centro de Birmingham), usando parte do canal Old Main Line.
  • Old Main Line, originalmente terminando em Birmingham em dois cais agora construídos sobre: ​​Old Wharf (adjacente a Gas Street Basin) e Newhall Wharf.
  • Nova Linha Principal, uma rota revisada para o Canal de Birmingham, com duplo caminho de direção , em grande parte progredindo em linhas retas usando cortes e túneis.
• Canal Bentley (abandonado)
• Birmingham e Fazeley Canal (de Old Turn Junction (pela National Indoor Arena ), para o leste até o Canal Coventry em Fazeley Junction , e daí a noroeste até a ponte 78.)
  • Canal Digbeth Branch
• Bradley Locks Branch
• Dudley Canal
  • Bumble Hole Branch Canal (parte de um circuito desviado)
  • Dudley Canal Line No 1 (ver também Dudley Tunnel )
  • Dudley Canal Line No 2 (cerca de metade desidratada; ver também Lapal Tunnel ; Netherton Reservoir )
  • A linha dos dois bloqueios (preenchida)
• O braço do motor
• Canal Gower Branch - ligando os níveis de Birmingham e Wolverhampton, por meio de três eclusas, em Tividale.
• Icknield Port Loop (parte da Old Main Line cortada pelas melhorias de Telford, agora servindo como um alimentador do reservatório de Edgbaston )
• Canal da ramificação do túnel de Netherton
• Canal Rushall
• Soho Loop (uma antiga rota tortuosa interrompida pelas melhorias da Telford, originalmente com uma ramificação, a Ramificação do Soho para o Cais do Soho, atendendo à Manufatura do Soho )
• Spon Lane Locks Branch (entre Bromford Junction e Spon Lane Junction na Old Main Line - 3 eclusas, parte do Canal Wednesbury original, não deve ser confundido com Spon Lane Branch , outro nome para Tat Bank Branch no Canal Titford)
• Canal Titford
• Canal de Tame Valley (um canal posterior cortando alguns meandros do norte)
• Canal Walsall (um canal mais moderno que conecta a linha principal com Walsall e forma uma grande volta ao norte com o Canal Wyrley e Essington)
  • Anson Branch
  • Canal Walsall Branch (Town Branch)
• Wednesbury Oak Loop (parte da Old Main Line original, agora incompleta)
• Antigo Canal de Wednesbury - parte do Canal Wednesbury original
  • Ridgacre Branch
• Canal Wyrley and Essington (comprado pela Birmingham Canal Navigations em 1840)
  • Anglesey Branch
  • Birchills Branch
  • Cannock Extension Canal
  • Canal Daw End Branch
  • Lord Hay's Branch (Lords Hayes Branch) (abandonado)

Equipamento de remo da marca BCN no Canal Walsall

Canais de ligação

• Canal Coventry (em Fazeley Junction )
• Grand Union Canal (conecta em Salford Junction e também Bordesley Junction (originalmente Warwick Bar )
• Canal de Staffordshire e Worcestershire (em Aldersley Junction )
• Canal Stourbridge
• Worcester and Birmingham Canal (conecta a linha principal BCN no Worcester Bar, (ao lado da Gas Street Basin ), ao sul, para o rio Severn em Worcester)

Recursos associados

• Chasewater (alimenta Wyrley e Essington Canal)
• Edgbaston Reservoir , originalmente chamado de Rotton Park Reservoir, alimentado pelo Reservoir Titford (alimenta a Birmingham Old and New Line)

Engenheiros

• James Brindley
• Thomas Dadford
• John Smeaton
• Thomas Telford
• James Walker

Sociedade

A Sociedade BCN é uma instituição de caridade registrada (número 1091760) formada em 1968, que existe para conservar, melhorar e encorajar uma ampla gama de interesses no BCN. Publica um jornal trimestral. Postagem de limite . A partir de 1983, ele ergueu placas de sinalização na maioria das junções dos canais do BCN.

Veja também

• The Smethwick Engine
• Transporte em Birmingham
• Stourport Ring

Referências

• Broadbridge, SR (1974). The Birmingham Canal Navigations, Vol. 1 1768 - 1846 . David e Charles . ISBN   0-7509-2077-7 . (Não havia segundo volume)
• Foster, Richard (1990). Birmingham New Street. A história de uma grande estação incluindo a Curzon Street. 1 Antecedentes e Princípios. Os anos até 1860 . [Publicações do Wild Swan]. ISBN   0-906867-78-9 .
• Hadfield, Charles (1969). Os canais de West Midlands (segunda edição). David e Charles. ISBN   0-7153-4660-1 .
• Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Birmingham Canal Navigations . JM Pearson & Associates. ISBN   0-907864-49-X . - mapas e texto do canal
• Perrott, David; Mosse, Jonathan (2006). Nicholson Waterways Guide 3 - Birmingham & the Heart of England . Collins. ISBN   978-0-00-721111-1 .
• Shill, Ray (2000). Canais de Birmingham . Sutton Publishing .
• Navegações do Canal de Birmingham . GEOprojects. 2004. ISBN   0-86351-172-4 . - Mapa impresso altamente detalhado de 1: 30.000 folhas

links externos

• Sociedade BCN
• Site de Jim Shead
• Fotografias de 1973
• Documentos e recortes sobre as navegações do canal de Birmingham nos arquivos da imprensa do século 20 da ZBW

Coordenadas : 52,4776 ° N 1,9088 ° W 52 ° 28′39 ″ N 1 ° 54′32 ″ W  /   / 52,4776; -1,9088