Estação Berlin-Wittenau - Berlin-Wittenau station
Berlin-Wittenau  
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 Plataforma S-Bahn
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| Outros nomes | Berlim-Wittenau (Wilhelmsruher Damm) | |||||||||||||||||||||||||
| Localização |
Reinickendorf , Berlim , Berlim Alemanha |
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| Linha (s) |
Nordbahn 
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| Plataformas | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Construção | ||||||||||||||||||||||||||
| Arquiteto | Nordbahn: Ernst Schwartz, Karl Cornelius, Alfred Lücking  : Rainer Rümmler |
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| Outra informação | ||||||||||||||||||||||||||
| Código da estação | 6824 | |||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | BWIN | |||||||||||||||||||||||||
| Categoria | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifária | VBB : Berlin B / 5656 | |||||||||||||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | Nordbahn: 10 de julho de 1877 : 29 de setembro de 1994
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| Eletrificado | 5 de junho de 1925 | |||||||||||||||||||||||||
| Nomes anteriores | 1877-1893 Dalldorf 1893-1906 Dalldorf (Nordbahn) 1906-1911 Wittenau (Nordbahn) 1911-1994 Wittenau (Nordb) |
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| Serviços | ||||||||||||||||||||||||||
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| Localização | ||||||||||||||||||||||||||
  Berlin-Wittenau Localização em Berlim
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Berlin-Wittenau (em alemão S-Bahnhof Berlin-Wittenau , oficialmente Wittenau (Wilhelmsruher Damm) ) é uma estação ferroviária no distrito de Wittenau de Berlim , Alemanha . É servido pelo S-Bahn de Berlim e por vários ônibus locais. É também o término do norte da Berlin U-Bahn linha .
Visão geral
S-Bahn
A estação foi inaugurada com o nome de Dalldorf (até 1905) junto com a linha férrea em 10 de julho de 1877. A linha era ainda basicamente única na época, apenas em 1891, uma segunda linha foi adicionada. Um segundo par de trilhos foi adicionado em 1912 para separar o tráfego remoto do suburbano. Os trilhos suburbanos foram finalmente eletrificados em 1925 como a segunda rota na área de Berlim com ônibus, o S-Bahn chegou. Após a Segunda Guerra Mundial, a pista, incluindo a estação, foi reduzida em uma pista cada. Uma saída para cruzar os trens não foi preservada, apenas uma estação mais adiante na estação Waidmannslust uma foi estabelecida. Devido ao boicote ao S-Bahn como resultado da construção do Muro de Berlim, muitos passageiros potenciais evitaram o S-Bahn e mudaram para o meio de transporte do BVG, o Reichsbahn operacional manteve a rota e suas instalações, mas grandes investimentos foram omitido.
Com a assunção dos direitos de exploração da ferrovia de trânsito rápido em Berlim Ocidental pelo Senado em 9 de janeiro de 1984, a rota foi encerrada imediatamente, embora apenas por enquanto. Após protestos das associações de passageiros foi no mesmo ano, em 1 de outubro de 1984, a rota entre Gesundbrunnen e Frohnau foi utilizada novamente. Para aumentar a capacidade da seção norte, este foi novamente expandido para via dupla até 1986, trazendo de volta a Wittenau sua segunda via. Para a seção norte, Waidmannslust foi temporariamente fechada em 1985. Durante este tempo, a plataforma estendida ao sul também teve uma saída para a barragem Wilhelmsruher para permitir a transferência para os ônibus para Märkisches Viertel e também para o metrô então planejado. Quase ao mesmo tempo, começou a discussão sobre o futuro nome da estação. Decisivo para isso foi o prolongamento da linha U8 do metrô, que deverá receber uma estação de trem em Wittenau. Como os planos eram anteriores à aquisição do S-Bahn, o BVG escolheu para sua estação de metrô o nome Wilhelmsruher Damm para demarcação deliberada. Depois de 1984, esse nome foi destinado à estação de S-Bahn, mas não foi retomado. Apenas a adição Wilhelmsruher Damm adorna desde os sinais da estação.
U-Bahn
O U-Bahn foi planejado para ser estendido a Märkisches Viertel, o que deveria ser feito na década de 1960. No entanto, com a queda do Muro de Berlim , iniciou-se a construção da ampliação para Wittenau. A estação de U-Bahn foi inaugurada em 29 de setembro de 1994, com a continuação ao norte da linha U8 para chegar aos conjuntos habitacionais próximos de Märkisches Viertel . As estações de S- e U-Bahn então receberam o apêndice (Wilhelmsuher Damm) , a rua principal que leva a Märkisches Viertel. Ele manteve essa designação mesmo depois que a antiga estação de Wittenau (Kremmener Bahn) foi renomeada como Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik em 28 de maio de 1995.
Referências
links externos
- Informações da estação (em alemão)
Coordenadas : 52 ° 35′45 ″ N 13 ° 20′12 ″ E / 52,59583 ° N 13,33667 ° E